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[规划] 面对广汕高铁的布局,深赣高铁终点只能接入北站

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2011-6-15
发表于 2015-10-27 11:06 |显示全部楼层
        深赣高铁江西段将开工,可深圳的终点还在争议,这是很不应该的,必须尽快定下来。因为京九高铁铁总的积极性并不很高,是地方在推动,一段一段地修。深圳站拖下了,或不符铁总的及广东省的要求,就可能摆在后面。所以,深圳站不仅要尽快定,且一定要设在北站。
       其一,设北站由广深高铁把京广、京九连接,形成网络,是很有战略意义的。对网局的优化、列车的开行、调度、最大地发挥两条线的作用都很有意义。
      其二,有广深线的连接,不仅北站的枢纽作用加强,广州南站的作用也会提升,对全广东对接、乘坐京九线提供了很大的方便,可以取得省府的全力支持。
      其三,广州提建广汕高铁,在河源接京九,广东甚至深圳的客流都会到河源去转乘,那河源将成为区域性的交通枢纽,那深圳将被边沿化。如此,深圳人将被自己的短视付出历史性的代价。如果几条线在河源交汇,成了广东重要的集散地,站在铁总与省府的角度,把赣深变为赣粤,终于河源都是很好的选择。。
      其四,为了加强深圳东部的建设与便于东站的换乘,可选择坪山-东站-北站方案,但终点必须是北站。因为连接线与正线的意义是完全不一样的,出资的比重也是不一样的,始发车的分配也是不一样的。
      其五,现在去东站无论开车还是坐地铁,都很不方便。坐火车基本是选择深圳站或坐高铁去换乘。如果赣深设在坪山或东站,可能在市内、中西部的人员大多会选择坐高铁到河源去转,这样时间会节省大半。比如,从福田开车去东站基本要一个小时,而到北站只要二十多分钟,而高铁到河源也就20分钟,何必到东站、坪山去呢?市内高端客户多,是高铁主要客源,他们分流了,你再怎么设站都会边缘化。铁总是企业,是要讲效益的,没有客流,必然会被铁总放弃。就像光明站,一天没几趟车停,实际对其改善交通意义不大。以后的坪山会不会成为另一个光明呢!
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2014-11-8
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楼主想太多了、太操心了
深圳到河源的高铁20分钟能到?飞吗?

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不要老想着个人,要看懂政府规划,相信政府的决策是代表大多数人的,办法总是要比问题多。

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2013-3-30
发表于 2015-10-27 11:30 |显示全部楼层
深圳不是楼主的,只顾自己,不顾别人。

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2014-3-27
发表于 2015-10-27 11:56 |显示全部楼层
胡捏捏而已,终点站在哪和发车一点关系没有

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2011-1-26
发表于 2015-10-27 12:05 |显示全部楼层
深圳北站在深茂铁路接入后,即饱和了。深茂铁路对深圳辐射珠江西部的作用同样巨大。

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2014-10-24
发表于 2015-10-27 12:28 |显示全部楼层
赣深引入深圳北说是方便高铁换乘,
到底方便了谁?

湖南人去江西没必要在深圳北换乘。

广州周边去江西,也没必要在深圳北换乘,

厦门、汕头也不需要,

惠州本身就是赣深沿线,且以后有广惠汕高铁,更不需要。

也就东莞虎门周边可能会考虑在深圳北换乘。

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szren007  珠江西部都会在深圳北换。而如果在坪山,谁会去那换?两汕都会走惠州。深圳北除深圳外,还可辐射到东莞以及珠西。而坪山能辐射到哪儿?连深圳都辐射不到。  详情 回复 发表于 2015-10-28 20:14
Childs  直达惠州北的莞惠城轨还是唱主调的,虎门高铁站能辐射多少地区?如果其他镇有直达大巴到深圳北,还是会去的。不过如果是坪山或布吉,应该就不会去了。  详情 回复 发表于 2015-10-27 13:17

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2011-7-25
发表于 2015-10-27 12:51 |显示全部楼层
肯定是东站,去北站主要是方便联接上广深港主铁,不是说要在北站始发。在说什么车都去北站,N年后就会像现在的罗湖火车站,这不符合政府的规划,也不符合东进东出,西进西出的原则。

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szren007  赣深是南北向,在深圳北才是最合适。深茂才是西,厦深线才是东。按东进东出,西进西出的原则,才应该是接入深圳北。  详情 回复 发表于 2015-10-28 20:16

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2009-12-29
发表于 2015-10-27 13:03 |显示全部楼层
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你个傻逼,什么线都引到北站到时候堵死你!吃着碗里的看着锅里的!照你这种思路,深圳就做大罗湖站就可以了,其他站统统拆掉!

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2009-12-29
发表于 2015-10-27 13:04 |显示全部楼层
要有大胸怀,就像家里有几个兄弟,大家都要有衣服穿有零钱花,这样才和谐,什么都给老大或者老二,其他还不闹翻天

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2008-1-15
发表于 2015-10-27 13:04 |显示全部楼层
LZ码了一堆看似有道理实则无道理的废话,社会问题要学会用脑袋思考,切忌用屁股思考。

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2011-4-29
human_yxw 发表于 2015-10-27 12:28
赣深引入深圳北说是方便高铁换乘,
到底方便了谁?


直达惠州北的莞惠城轨还是唱主调的,虎门高铁站能辐射多少地区?如果其他镇有直达大巴到深圳北,还是会去的。不过如果是坪山或布吉,应该就不会去了。

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2015-9-12
发表于 2015-10-27 14:48 |显示全部楼层
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LZ的观点太搞笑:
三、赣深高铁(就按你说的赣粤高铁)是京九高铁的一部分,国家可能将赣粤高铁的终点设于河源吗?!
五、只你才会跑到河源坐车,14号地铁快线已开工,市中心到坪山也就半小时,正常的人都不会舍近求远去河源坐车。

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2011-6-15
发表于 2015-10-27 15:37 |显示全部楼层
首先,我没有什么私心,我是为深圳的未来着想。我等在深圳工作,总对她有一份爱,一份责任。
其次,深圳的某些领导层确实有小深圳的心结,缺少一点服务广东、放眼全国的眼观与气魄。作为局外人,想提供一点不同的思维供参考。
其三,我有亲戚来深,在东站上下车的,都说不方便,地铁换乘很不方便,拖着行李很麻烦。而我有急事去江西在东站坐车,从车公庙开车,走了一个多小时,差点误车。连北环都走不动了!如果高铁在坪山,说不定去高铁站的时间可能比坐高铁的时间多。
其四,深圳有很多始发车通往全国各地,可还有大把的人从广州南站去换乘。为什么?主要是起点站始发车多,可选择的车次多;还有就是去北站方便,北站去广州车又多换乘方便。如果广设站在花都,那誰还会去?!现在广州周围的市、镇,大多有到广州南的大巴,坐高铁到深圳换乘很方便。如要他们转到坪山去,很多人会做别的选择。
其五,广州市已经在规划广汕高铁,从河源对接赣深高铁,那河源就成了几条高铁的交汇点,车次会很多,换乘会很方便。那时,不仅广东的人就连深圳的人都会去河源坐车,深圳东站及坪山的客流量会大减,其重要性也会大大下降。就比如说我住沙井,离光明站最近,可很少人会去那边坐。原因就是去很不方便,而且车次太少。如果设在北站,由广深对接,那建广汕高铁的重要性就下降了。

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白鹭洲5  北站附近还是有土地改造深圳北站。终点站落在北站没问题。 深圳北站唯一的设计缺陷就是增加了环中线和龙华线的换乘。这是北站繁忙的原因之一。  详情 回复 发表于 2015-12-4 14:50
verylian  在精神病人眼里其他人都有神经病说的就是你这种人。。。 极其自私自利。。。  详情 回复 发表于 2015-10-27 15:59

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发表于 2015-10-27 15:59 |显示全部楼层
lxl572 发表于 2015-10-27 15:37
首先,我没有什么私心,我是为深圳的未来着想。我等在深圳工作,总对她有一份爱,一份责任。
其次,深圳的 ...

在精神病人眼里其他人都有神经病说的就是你这种人。。。
极其自私自利。。。

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2011-10-20
发表于 2015-10-27 16:17 |显示全部楼层
在北站到时就会太堵了,在东站会好一点。不过铁总对赣深线不积极是正常的,效益在前嘛,可以先将京九江西段提速?搞个动车行不行,150的速度,估计也可是可以的。

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发表于 2015-10-27 16:53 |显示全部楼层
设在深圳哪里都无所谓,因为深圳地铁四通八达,重点是要尽早开工。再不开工的话,明天春天开两会的时候许勤又要像之前每一年一样出来呼吁赣深高铁尽早开工了

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发表于 2015-10-27 17:15 |显示全部楼层
"如果赣深设在坪山或东站,可能在市内、中西部的人员大多会选择坐高铁到河源去转,这样时间会节省大半"。干嘛碰到一个这么没常识的人了呢?呵呵

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bugou123  结果居然还“精华”了,看来某些管理人员也是**啊  详情 回复 发表于 2015-10-27 21:52

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发表于 2015-10-27 17:46 |显示全部楼层
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楼主逻辑思维是混乱的或者是故意混乱的,早有公布赣深铁路经坪山到东站,怎么还说是坪山坐车怎么怎么样!废话一堆!我们不愿意这种臆想的,主题不成立的,毫无营养的帖子,浪费大家的时间!

本帖最后由 风过南山 于 2015-10-27 17:47 编辑

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明年快捷线开通福田到坪山30分钟内,票价13元。深圳到广州票价多少?

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szren007  深圳中西部到赣深高铁的惠州(城际线)和深圳中西部到坪山再惠州北上,谁更值得?  详情 回复 发表于 2015-10-28 20:19
rao231781  看图就知道有多少深圳人去广州北转河源,划算么?  详情 回复 发表于 2015-10-27 22:00

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