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首趟中欧班列从盐田港开出 里面都有啥?

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2012-7-16
发表于 2017-5-23 13:43 |显示全部楼层
运行线路总长约9900公里,预计运行时间约13天,将来自粤港澳、东南亚地区的货源出口至“一带一路”沿线国家。中欧班列(深圳至明斯克)首发仪式昨日举行,据了解,这是深圳地区开行的首趟中欧班列,也使深圳成为全国第29个开行中欧班列的城市。未来该班列将争取延伸到德国汉堡,并由目前的出口单线运输转为进出口双向运输。

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(昨日上午,中欧班列(深圳至明斯克)首发仪式在深圳盐田港举行,列车将行驶13天抵达明斯克。 南都记者 赵炎雄 摄)
整合粤港澳、东南亚地区的货源

中欧班列是指由中国开往欧洲的国际货运班列,据中国铁路总公司统计,中欧班列自2011年开行至今,已开行4000多列,其中今年开行的列数已突破1000列。昨日上午,中欧班列(深圳至明斯克)首发仪式在深圳盐田港举行,该班列由深圳出发,经新疆阿拉山口出境,最终将到达白俄罗斯明斯克,运行线路总长约9900公里,预计运行时间约13天。据了解,昨日开行的中欧班列(深圳至明斯克)是深圳地区开行的首趟中欧班列,也使深圳成为全国第29个开行中欧班列的城市。
中铁集装箱广州分公司副总经理彭棠介绍,昨日开行的该趟中欧班列承运的产品,主要来自深圳市朗华供应链,货品主要是大宗电商产品以及轻工、高科技电子产品。深圳海关介绍,首发列车装载了41个货柜的货品,总值近800万美元。据了解,未来中欧班列(深圳至明斯克)适用的货运产品包括高端装备、电子产品、医疗器械、工业设备、汽车及配件、高档家具、高端消费品、农产品等。
中欧班列(深圳至明斯克)将整合粤港澳、东南亚地区的货源,利用深圳的港口和铁路优势,开辟除海运、空运外的第三种运输方式,连通“一带一路”沿线的哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国家,帮助企业减少产品运输时间,降低物流成本。深圳市朗华供应链服务有限公司负责人介绍,中欧班列相对于海运具有速度快、准确性和连续性强的特点,相对于空运具有成本低的特点。
计划9月开始实现双向运输
回程缺乏货源是其他已开通中欧班列城市面对的一个重要问题。“开行初期暂时只开行出口班列,待粤港澳、东南亚地区货源稳定后,适时增加班列频次以及返程班列,并计划在未来几个月将该班列延伸到德国汉堡。”广铁集团货运处处长郑圣刚介绍,中欧班列(深圳至明斯克)开行初期实行每周单线(出口)运输,频次为一周一班,计划9月份开始实现双向运输,争取每周两班出口,每周一班进口。
据深圳海关介绍,2017年前4个月,深圳对欧盟进出口802.6亿元人民币,比去年同期增长7.7%,占同期我国对欧盟进出口总值的6.5%,此次中欧班列(深圳至明斯克)的开通,将途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯,未来可辐射波兰、德国等欧洲国家,有利于深圳加强与“一带一路”沿线国家的合作往来。
深圳海关有关负责人表示,接下来将会继续跟进解决中欧班列(深圳至明斯克)开通后可能遇到的问题,在落实监管措施的同时,着力提高通关效率,对中欧班列业务进行专人专办,为正常货物通关保驾护航。

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发表于 2017-5-23 13:49 |显示全部楼层
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有海运干嘛用火车?

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发表于 2017-5-23 15:27 |显示全部楼层
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还是用冒烟的啊?

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深圳西站  平盐线没有电气化,当然用柴油车。  详情 回复 发表于 2017-5-23 16:46

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发表于 2017-5-23 16:46 |显示全部楼层
gamchou 发表于 2017-5-23 15:27
还是用冒烟的啊?



平盐线没有电气化,当然用柴油车。

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发表于 2017-5-23 16:48 |显示全部楼层
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怪不得最近路过盐田港,总有一些中欧班列的货柜,原来是制造这么个大新闻。

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发表于 2017-5-23 20:23 |显示全部楼层
中歐快線,回程是個問題,基本空駛。

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发表于 2017-5-24 09:36 |显示全部楼层
中欧班列基本上形式大于内容。

因为中欧班列经过多个国家,沿途国家的铁路标准不一,有宽轨、有窄轨、有标准轨,这样的车底不停的折腾,再加沿途每经过一个国家就需要报关,综合起来成本不是一般的高,效率不是一般的低。所以说是没有什么实质性意义的。

现在更多的是政治利益大于经济利益,为了响应国家的号召而已。

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