深圳论坛

搜索 高级搜索
百宝箱
 注册 | 找回密码
查看: 7649|回复: 46

[交通] 梅林关进关方向公交车

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2016-9-7 11:17 |显示全部楼层
正在改造的梅林关进关方向,为什么要设置两个不同点的公交站台呢,看图就知道,不论从坂田还是民冶过来车,都汇入一个地方进梅观路,然在此处有三个方向进关,但是目前规划是往罗湖与车公庙方向的全靠右进关,往华强北的基本上是靠左进关,中间为私家车等通过.怪就怪在往罗湖与车公庙方向的全靠右进关的车,在前面与中间道汇合处目前晚点基本上是堵死在哪里,而靠左的则有公交车道,直行.靠右的被中间的私车堵在哪里,为什么不全放在公交道一则,别划成这样的,我两次都是七点多一点点坐到哪里就有些堵了,司机一个劲的向左变道,要变几个道才到公交车道,晚点基本上是变不过去了
1.JPG
201511208180348.jpg





本帖最后由 szoy 于 2016-9-7 11:29 编辑

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2016-9-7 14:24 |显示全部楼层
http://news.163.com/16/0826/17/BVDOATCF00014AEE.html
梅林关改造再出新招 减少公交车私家车交织_金羊网新闻
改造后的梅林关往市区方向中途停靠站将分别设置于主车道的内外两侧,并设置人行天桥连接并向东西延伸分别到达民乐村及民乐地铁站。主车道内侧自北往南设置了3个双泊位公交停靠站,主要停靠往皇岗路方向的公交线路;主车道外侧以深港湾形式设置了2个双泊位公交停靠站,主要停靠彩田路及南坪快速方向的公交线路。
通过对不同方向的公交线路进行分流,可有效缓解往彩田路方向公交线路需从左向右横跨梅观路的现象,保障了梅观路的车流顺畅,也提高了公交车与私家车行驶的安全系数。

这也叫出新招,公交这样全堵死在市内汇合处了,司机还不是在汇合处变道进入公交道,再快到彩田路时再变道进彩田路啊,只是想当然的规划,除非再划出一条公交车道直下彩田路的,要不这几条线的公交车会堵死,再后还得看银坂通车后会好点吗.

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2016-9-7 14:39 |显示全部楼层
szoy 发表于 2016-9-7 14:24
http://news.163.com/16/0826/17/BVDOATCF00014AEE.html
梅林关改造再出新招 减少公交车私家车交织_金羊网 ...

怎么变这里都有一个交叉的汇合要处理的问题,当时就想为什么不用下沉式的方案,后来说造价太高.钱对深圳来说应不是一个大问题,问题是怕到时改造完后两边都是公交车,中间的私家车就不要变道右行吗?
或取消新彩隧道的公交车,让由民治,进市区的私车全走哪里,

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2016-9-7 14:55 |显示全部楼层
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100006-51819563-1.html
看到这个新闻很失望,改造后的梅林关仍然不取直,仍然要拐弯弧线行进.这样的改造到时照样拥堵.开车的都知道,一旦有转弯,尽管弯不大,但也必须减速,就是这个减速,导致后面的车辆开始积累拥堵起来.各位车友出来反对一下这种脑残设计吧.路中间的验证大厅都已经拆除了,为什么还要在路中间留一个绿化带,留一个公交始发站呢??始发站为何就不设置在路边呢?走到路中间那个绿化带乘车既不方便也不安全.走布吉关的人都知道,在进布吉关前400米左右设置的那个绿化带不知道害死了多少人,外地司机经常停在那里看路牌,考虑走哪一边而引发特大交通事故,而实际上过了绿化带后几条车道又是合并在一起的,这才是最气人的.


这是以前人家发的贴,一样对这样的分析

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2016-9-7 17:04 |显示全部楼层
梅林关已死,烧纸吧~~~

使用道具 举报

回复

Rank: 8Rank: 8

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2016-9-8 18:21 |显示全部楼层
梅观路该扩路了长痛不如短痛

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2016-9-9 08:34 |显示全部楼层
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
QQ图片20160909081656.jpg
QQ图片20160909081701.jpg
看看,这是昨天下午六点以后在天桥上照的,看看那被优化后的公交站,私车与公交车汇在一起,中间私家车少,最左侧公交车少,但是最右侧的公交车是这样的挤着的.早上上班则更不用说了.


本帖最后由 szoy 于 2016-9-9 08:44 编辑


本帖最后由 szoy 于 2016-9-9 08:43 编辑

使用道具 举报

回复

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

参加活动: 1

组织活动: 0

发表于 2016-9-9 09:43 |显示全部楼层
没搞懂。。做个模拟模型,计算机演绎下不难吧。

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2016-9-9 10:03 |显示全部楼层
一直都想吐槽梅林关改造,支持楼主!越改越堵!纸上谈兵就擅长,去民乐天桥看下,扭麻花一样,首创的靠左公交站,到底谁设计的,水平真 差!!

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2016-9-9 10:04 |显示全部楼层
一直都想吐槽梅林关改造,支持楼主!越改越堵!纸上谈兵就擅长,去民乐天桥看下,扭麻花一样,首创的靠左公交站,到底谁设计的,水平真差!!

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2016-9-9 10:25 |显示全部楼层
lzh999 发表于 2016-9-9 09:43
没搞懂。。做个模拟模型,计算机演绎下不难吧。

没有这技术,就是很简单的,进关时有左中右,三个方向进关,左右最边上为公交车,但是右边包括了私家车也在内,主要为走彩田与南坪的车,所以公交要是走哪边的也放在一起,故公交全堵在里面,右边主要方向为华强北的公交车.左侧在梅观路上就走不了公交车道,一直在私家车后面慢慢行走.

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2016-9-9 11:24 |显示全部楼层
我只知知道彩田路方向的公交车和上南坪的社会车打架,然后再和梅观路中间车道的社会车打架。打完这两场架,彩田路方向的公交车才顺利来到最左侧的公交专用道上来,当彩田路方向的公交车来快到彩田路时,再从最左侧变道到最右侧,又是一场架。。这样的梅林关改造比以前多打两场架。与交委所说的减少彩田方向公交车变道的说法相反。

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

蓝色裂痕 发表于 2016-9-9 11:24
我只知知道彩田路方向的公交车和上南坪的社会车打架,然后再和梅观路中间车道的社会车打架。打完这两场架, ...

真她妈的乱规划,拉直就行了

使用道具 举报

回复

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 3

组织活动: 0

发表于 2016-9-9 11:32 |显示全部楼层
这两天都走了梅林关,除了路面,交通没有任何的改善。真不知道那些设计者为什么要那样设计?不管是进关还是上南坪快速,都要变好几道啊。蛋疼!!

使用道具 举报

回复

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

参加活动: 1

组织活动: 0

发表于 2016-9-9 11:56 |显示全部楼层
szoy 发表于 2016-9-9 10:25
没有这技术,就是很简单的,进关时有左中右,三个方向进关,左右最边上为公交车,但是右边包括了私家车也在内, ...

那是不当规划吧。。不同类别的车,反复交汇,是错误的吧。
公交车,是不是应该放在外侧呢?
或许后期快速化后,公交都放路中了呢?

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2016-9-9 12:37 |显示全部楼层
每天早上从民治立交桥上及黄昏反向看到梅观高速进关方向堵得一眼望不到头以及在普滨加油站路段由于大量公交车横切四条车道进入中间车站造成一团乱麻的状况时,就忍不住问候他妈!梅林关改造工程完全是深圳市交委部门利益凌驾于公众利益之上的践踏民意的王八蛋工程!!!马书记的良苦用心完全给这帮王八蛋糟蹋了!!!
另外,新区大道与梅观路在南坪快速桥下前交汇处早在四年前已设置了红绿灯及车道指示,本来可通过控制红绿灯使梅观路与新区大道的车流实现拉链式通行的。但不知为啥过去四年了,红绿灯一直没开通,造成该路段早上高峰期两股车流顶牛,拥堵至少一个多小时,真TM的混蛋!!!

使用道具 举报

回复

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2016-9-9 12:54 |显示全部楼层
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
坐在办公室想出来的规划还能好到哪去?

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 2

组织活动: 0

发表于 2016-9-9 13:41 |显示全部楼层
把两个汇合处的那一小段最右侧道也划成公交车道,彩田路方向的公交车不用变道到最左侧的公交专用道,一直在最右侧走可行不?

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 2

组织活动: 0

发表于 2016-9-9 13:52 |显示全部楼层
五和大道和南坪快速、皇岗路连通,皇岗路快速路改造,新洲路与玉龙路连接都应该动起来

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 9

组织活动: 0

发表于 2016-9-9 14:16 |显示全部楼层
建议恢复双向两车道(一条作为公交车道专用),剩下的车道改作自行车道,保证通行效率要比现在快多了。

使用道具 举报

回复

快速回复主题

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

  

     
您需要 登录 后才可以回复,没有帐号?立即注册 使用QQ帐号登录
高级模式意见反馈
fastpost
关闭
111返回顶部