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[交通] 深圳大鹏所城公共交通——有些让人生畏呢。(市交委已回应)

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发表于 2018-6-11 17:53 |显示全部楼层
深圳大鹏所城公共交通——有些让人生畏呢。

网络上查询了几遍,眼看得到的,深圳著名的旅游景区——大鹏所城的公共交通,真是让人生畏呀!还没去就先觉得忒难些了。

一、是多为旅游“假日”专线路线,不是假日还有没有公交车能到达大鹏所城呢?!

二、也看到有一趟B字头的公交车可以去哪里,但仔细再瞅瞅,还要再转车两次,才能到。哇噻!谁有那般耐心呢?!设计一趟从莲塘或者罗湖体育馆,直达大鹏所城的支线巴士应该是没什么特别困难的事吧?!公众市民去大鹏所

城,没有方便的公共交通,那真是行不通的啦。希望改善吧。

三、能自驾前往者,另论。俺的观点就是大力倡导发展城区公共交通,并且一定为群众解决到最后一公里!这样,才能实现各方都舒舒服服的情景了!

路都难通畅,大鹏所城真是难成深圳旅游热点景区了。

据说最近在大鹏所城举办了一个深圳的气象摄影图片展览会!有点点想去观赏,却首先就被不忒方便的公共交通,打消了前往观展的心愿!还是甭去了吧。


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发表于 2018-6-15 15:22 |显示全部楼层
市交通运输委员会授权发布:

网友您好:

      感谢您对新区公交工作的关注与支持。现就您的问题回复如下:

      一、市民可在罗湖体育馆搭乘E11、E26、旅游5至大鹏中心换乘M471(高峰期发车间隔5-6分钟,平峰期8分钟)、M457(高峰期发车间隔10分钟,平峰期15分钟)前往大鹏所城。

      二、公交线路的开行需依靠公交场站支撑,以保障线路车辆停放、维保、充电、司乘人员后勤供给及运营调度实施等。若增设1条发往市区的跨区线路,按照线路里程核算,预计需要配备30-50台纯电动车辆,需新增用地面积4200-7000㎡并建设15-25座充电桩。而大鹏街道现有场站用地面积及充电桩数量紧张,目前也仅能艰难保障现有各线路日常运行,难以支撑开通新线路。

      下一步大鹏交通局将结合公交场站建设情况及市民出行诉求,统筹优化大鹏新区公交线网,持续提升公共交通服务品质。  



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发表于 2018-6-11 18:00 |显示全部楼层
嗯。还莫可以见得到呢?!

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发表于 2018-6-12 21:05 |显示全部楼层
E26转M471即可

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发表于 2018-6-14 19:11 |显示全部楼层
噢!E26公交车,从福田交通中心,去到大鹏汽车站,再转到大鹏所城M471公交车!路途是真有些遥远呢。不过,总算是有条公交车路径了!

没办法呀,深圳就是东西特别长的地理分布,还有东部那片的地铁,迟迟没能搞得成?!先看看吧。

谢谢告诉公交车的网友啦!

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