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楼主: 南山时光

[深圳策] 关于学府路与南海大道建设隧道的建议

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发表于 2018-10-10 14:07 |显示全部楼层
南海大道太吵了

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发表于 2018-10-10 15:07 |显示全部楼层
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    我有时住后海,有时住南头,非常清楚南山的交通瓶颈。

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    发表于 2018-10-11 11:01 |显示全部楼层
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    你可能不了解那个地段,绕行多了几公里,只是用100多米的隧道就能解决。

    请问:bugou122,你在南山学府路东西居住吗?
    在桂庙新村附近居住的人们到南山医院看病,如果回程开车,或者打的,都得绕道到滨海大道南才能倒头,多不方便啊?对于楼主的建议,非常赞成!

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    发表于 2018-10-12 15:31 |显示全部楼层
    大家都醒醒吧!如果交委有作为、敢作为、有预判的话,早就不是现在这个局部小修小补的做法了。十五年前,就应该从桃园路口一直到最南端的老蛇口码头,修建南海大道的高架(或下沉隧道)。这几年,南海大道在整个深圳市范围内,是出了名的堵。一看不行了,交待不过去了,又在琢磨什么治标不治本的红绿灯管治“创新”,比如南海大道与东滨路口。即使治堵,也是以牺牲东西方向多条道路通行的效率为先(比如创业路、东滨路等等),追求表面上的成绩。雪上加霜的是,这两年,东滨路以南的地铁9号线南海大道延长线的修建,把这一段的南海大道路况和通行搞得一塌糊涂。可是,说这么多,有什么用?南山区范围内这么一条最重要、最主要的大动脉(没有之一),在他们的眼里:只要自己没有天天堵在路上,就没关系的。

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    发表于 2018-10-12 16:25 |显示全部楼层
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    马岱1

    学府路建隧道的话,因为爬坡的关系,只能在南山大道和后海大道之前爬出来,前面出不来。

    不用,直接借用一点地方,就可以出来了,这样,南头跟后海之间的关系更加密切了。

    确实需要那么长,除了下穿南海大道以外,从地面下穿下去也是需要长度的,规范里4.5米的净空,最大纵坡5%,再考虑结构、覆土以及南海大道下面的管线,从开始单侧就需要500米左右,才能下去。你再百度看看从南海大道两侧各取500米左右到哪里了,基本上到了后海大道和南山大道了,这还没考虑交叉口之前需要有足够的停车排队的空间;当然也有可能通过抬高南海大道的高度,来减少这个上下坡的坡度,但这就涉及到与南海-滨海,南海-桃园路这两个立交之间的关系了。同时因为道路有下坡,还要满足两侧的需求,这样学府路就要往两侧拓宽,这点也会占用人行和绿化的空间,目前不知道有没有空间这么拓宽,就算可以拓宽了,道路离两侧楼近了,也不排除有居民会反对。

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    发表于 2018-10-13 21:28 |显示全部楼层
    完全赞同楼主的提议。
    南头到后海真的是太困难了!完全就是两个世界。
    深南-南海立交以及滨海-南海立交的功能又不全。南山虽说是GDP老大,但是快速路和立交真的比不上福田

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    你可能不了解那个地段,绕行多了几公里,只是用100多米的隧道就能解决。

    东渝3

    请问:bugou122,你在南山学府路东西居住吗?
    在桂庙新村附近居住的人们到南山医院看病,如果回程开车,或者打的,都得绕道到滨海大道南才能倒头,多不方便啊?对于楼主的建议,非常赞成!

    桂庙新村每天几十万人到南山医院看病?
    桂庙新村能不能住下几十万人都是问题

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    发表于 2018-10-15 13:45 |显示全部楼层
    看来不是一个人有这样的想法,多少年前就针对这个路口的交通发过感慨,但是实际上隧道条件不具备,周边的居民也会反对。学府路太窄了,不是主干道,政府也不会因为有些居民的希望而大动干戈。到是看看能否让南边的左转调头能在立交底下有所设置,就好多了。大约15年前,桥洞下可以走车的(那时车少,可能也是自发行为),后来就只能行走非机动和行人了。

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    发表于 2018-10-15 23:11 |显示全部楼层
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    你可能不了解那个地段,绕行多了几公里,只是用100多米的隧道就能解决。

    东渝3

    请问:bugou122,你在南山学府路东西居住吗?
    在桂庙新村附近居住的人们到南山医院看病,如果回程开车,或者打的,都得绕道到滨海大道南才能倒头,多不方便啊?对于楼主的建议,非常赞成!

    桂庙新村每天几十万人到南山医院看病?
    桂庙新村能不能住下几十万人都是问题

    本帖最后由 东渝 于 2018-10-15 23:24 编辑

    告诉你,学府路东西,至少也要近10万人……
    你没有居住在哪里,当然不观其痛痒,只能这样说明你!
    你这样的认为,幸亏你没有当主管领导,如果当了,绝对会犯官僚主义,狭隘的错误!会认为只有看病的人才走那样的路!
    事实上,绝对不是光是看病,那些上班族在上下班时,居民外出办事时,外出旅游时......一切外出的......
    其中还有,救护车,消防车、警车,各种各样维修车......

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    发表于 2018-10-16 10:33 |显示全部楼层

    你可能不了解那个地段,绕行多了几公里,只是用100多米的隧道就能解决。

    东渝3

    请问:bugou122,你在南山学府路东西居住吗?
    在桂庙新村附近居住的人们到南山医院看病,如果回程开车,或者打的,都得绕道到滨海大道南才能倒头,多不方便啊?对于楼主的建议,非常赞成!

    桂庙新村每天几十万人到南山医院看病?
    桂庙新村能不能住下几十万人都是问题

    东渝5

    本帖最后由 东渝 于 2018-10-15 23:24 编辑

    告诉你,学府路东西,至少也要近10万人……
    你没有居住在哪里,当然不观其痛痒,只能这样说明你!
    你这样的认为,幸亏你没有当主管领导,如果当了,绝对会犯官僚主义,狭隘的错误!会认为只有看病的人才走那样的路!
    事实上,绝对不是光是看病,那些上班族在上下班时,居民外出办事时,外出旅游时......一切外出的......
    其中还有,救护车,消防车、警车,各种各样维修车......

    当官的当然不狭隘,眼里不止有一条学府路,自然也就没有什么学府路隧道

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    发表于 2018-10-16 17:34 |显示全部楼层
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      你大脑确实有点问题!
      越是主管领导,越是要倾听群众疾苦,了解群众疾苦,一个有近10万人的学府大道,交通如此不方便,如果不把这条路的群众痛痒当成一回事,那一定会无所事干了,那只有下课下岗了!
      告诉你这个脑有问题的人:群众的事无小事!








      1你

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        讲道理讲不过,果然开始人身攻击了
        你以为张口就来几十万,把学府路掰成学府大道,就有用了吗?没用!
        当官的眼光不狭隘,全市全区交通一盘棋,眼里不止区区有一条学府路,这是百姓之福,深圳之福啊!

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        发表于 2018-10-17 15:44 |显示全部楼层
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          真实,你还住东莞吗?还是回了深圳?

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          发表于 2018-10-17 15:47 |显示全部楼层
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            你就是根搅屎棍,来这个论坛是给人添堵的

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            发表于 2018-10-18 10:21 |显示全部楼层
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                  强烈建议深圳多建桥,不建桥不能解决问题,不要为了什么城市美观,南海大道和创业路交汇处更应该建立交桥缓解交通,学府路和南海大道也应建桥,成本和时间上都更好。

            建桥会让城市增添景观压力,隧道是最好的方案

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            发表于 2018-10-18 10:22 |显示全部楼层

            南山这一块交通还有很多可优化的地方,我老觉得南山交委对于改善交通不够用力,龙华这方面做的比较好南山应该它学习。

            是的,南山区毕竟是人口密集区,解决南海大道的交通就成功了一半。

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            发表于 2018-10-18 10:23 |显示全部楼层

            特别是南光路和南山大道平行,被创业路、滨海大道隔开,南山交委完全可以想办法怎么把南光路优化,分担南海大道和南山大道的交通压力。

            可能领导还不够重视吧,领导都是错峰出行。不知拥堵!

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            发表于 2018-10-18 10:24 |显示全部楼层

            学府路没办法建隧道的。距离和宽度不适合吧

            这个需要设计,总比现在绕行强

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            发表于 2018-10-18 10:25 |显示全部楼层

            大家都醒醒吧!如果交委有作为、敢作为、有预判的话,早就不是现在这个局部小修小补的做法了。十五年前,就应该从桃园路口一直到最南端的老蛇口码头,修建南海大道的高架(或下沉隧道)。这几年,南海大道在整个深圳市范围内,是出了名的堵。一看不行了,交待不过去了,又在琢磨什么治标不治本的红绿灯管治“创新”,比如南海大道与东滨路口。即使治堵,也是以牺牲东西方向多条道路通行的效率为先(比如创业路、东滨路等等),追求表面上的成绩。雪上加霜的是,这两年,东滨路以南的地铁9号线南海大道延长线的修建,把这一段的南海大道路况和通行搞得一塌糊涂。可是,说这么多,有什么用?南山区范围内这么一条最重要、最主要的大动脉(没有之一),在他们的眼里:只要自己没有天天堵在路上,就没关系的。

            非常赞同这个大哥的说法,现在不就是看能否修修补补

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            发表于 2018-10-18 10:26 |显示全部楼层

            完全赞同楼主的提议。
            南头到后海真的是太困难了!完全就是两个世界。
            深南-南海立交以及滨海-南海立交的功能又不全。南山虽说是GDP老大,但是快速路和立交真的比不上福田

            一起去找领导审批。马上办!

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