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[交通] 深圳交委:请适应放宽小汽车限购(市交通运输局已回应)

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发表于 2019-12-22 22:03 |显示全部楼层

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深圳自2014年12月29日实行小汽车限购,至今快5年了,取得了一定的成效,也存在一些问题,抑制了部份刚需。根据国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。其中,《意见》第十条提出,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。为落实中央文件精神和增加市民的归属感,建议对同时符合以下条件的市民,直接发放粤B车牌指标。
1、本市户籍人员
2、持有有效的准驾车型为C类或者以上的机动车驾驶证。
3、名下没有在本市登记的小汽车。
4、具有深圳社保十年及以上。




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发表于 2019-12-23 15:53 |显示全部楼层
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市交通运输局授权发布:
      根据国家、省有关促进消费文件精神,我市已于2019年6月、11月两次出台放宽小汽车增量调控的政策,明确2019年和2020年分别增加配置4万个普通小汽车指标,同时,面向企业增加配置12395个混合动力小汽车指标。
      目前我市仅对普通小汽车限购,未对混合动力或纯电动小汽车限购,符合条件的个人可通过摇号或竞价方式取得普通小汽车指标,通过直接申请方式取得混合动力或纯电动小汽车指标,一定程度上缓解了刚需的压力。
      我市实行小汽车增量调控政策的初衷是缓解城市交通拥堵、改善大气环境质量,政策实施以来取得了预期成效,但城市交通拥堵的压力仍然持续存在,小汽车增量调控政策事关我市未来交通整体运行情况,若简单予以放宽,将导致我市交通状况急速恶化,进而影响经济社会健康发展,目前我局正在综合各方面因素研究相关政策。




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发表于 2019-12-23 11:18 |显示全部楼层
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可以有

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发表于 2019-12-24 09:54 |显示全部楼层
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市交通运输局授权发布:
      根据国家、省有关促进消费文件精神,我市已于2019年6月、11月两次出台放宽小汽车增量调控的政策,明确2019年和2020年分别增加配置4万个普通小汽车指标,同时,面向企业增加配置12395个混合动力小汽车指标。
      目前我市仅对普通小汽车限购,未对混合动力或纯电动小汽车限购,符合条件的个人可通过摇号或竞价方式取得普通小汽车指标,通过直接申请方式取得混合动力或纯电动小汽车指标,一定程度上缓解了刚需的压力。
      我市实行小汽车增量调控政策的初衷是缓解城市交通拥堵、改善大气环境质量,政策实施以来取得了预期成效,但城市交通拥堵的压力仍然持续存在,小汽车增量调控政策事关我市未来交通整体运行情况,若简单予以放宽,将导致我市交通状况急速恶化,进而影响经济社会健康发展,目前我局正在综合各方面因素研究相关政策。




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深圳现在交通拥堵,小汽车成倍增加完全仰赖于深圳交委的两项政策,一是摇号限短期内购置车辆,完成指标。每月指标就这么多,居然限期必须在六个月内完成指标兑换,否则过期作废,直接导致很多不是刚需族硬着头皮买辆车凑数,直接导致每个小区停车数严重不足,因为不是刚需,所以变成了偶尔开,平时闲置的现状,这不是一种变相的浪费和汽车促销吗?汽车没有使用,闲置在停车场就是浪费,每月定量的指标就是促销。以往车市还有淡旺季,现在有吗?月月都是购车季。
  交委应该延长指标时间到三到五年,这样才能缓解存量小汽车数量。
第二便是放任所谓新能源汽车的随意购买,完全不受限牌政策影响。这与交通部门缓解交通拥堵完全相悖。

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发表于 2019-12-24 09:58 |显示全部楼层
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这个回复有意思,限购为解决拥堵及环境污染问题。混动就不拥堵了吗?电动车就没有污染了吗?到处挖路修路就不拥堵了吗?挖路修路就没有污染了吗?这回复堵心!污染有很多种,不要顾此失彼,不要表面政绩。才能来了就是深圳人,来了就想留下的真正的深圳人。

应该说放任所谓新能源小汽车的增长和解决交通拥堵问题相背而驰。三五年后的报废电池处理问题还没有健全法律法规呢,谁说电动车就一定没有污染呢?充放电不会产生危害气体?报废物质就不污染水体?

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发表于 2019-12-24 11:11 |显示全部楼层
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限购不得人心是肯定,限购割裂市民是肯定。

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发表于 2019-12-24 11:08 |显示全部楼层
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市交通运输局授权发布:
      根据国家、省有关促进消费文件精神,我市已于2019年6月、11月两次出台放宽小汽车增量调控的政策,明确2019年和2020年分别增加配置4万个普通小汽车指标,同时,面向企业增加配置12395个混合动力小汽车指标。
      目前我市仅对普通小汽车限购,未对混合动力或纯电动小汽车限购,符合条件的个人可通过摇号或竞价方式取得普通小汽车指标,通过直接申请方式取得混合动力或纯电动小汽车指标,一定程度上缓解了刚需的压力。
      我市实行小汽车增量调控政策的初衷是缓解城市交通拥堵、改善大气环境质量,政策实施以来取得了预期成效,但城市交通拥堵的压力仍然持续存在,小汽车增量调控政策事关我市未来交通整体运行情况,若简单予以放宽,将导致我市交通状况急速恶化,进而影响经济社会健康发展,目前我局正在综合各方面因素研究相关政策。




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混动汽车及电动汽车能解决贵市的初衷吗?它们不占用道路空间?它们不会造成拥堵?自欺欺人吧!

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发表于 2019-12-24 09:48 |显示全部楼层
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限的都是普通老百姓的刚需,有钱人用得着来摇号吗?直接花几万块钱拍一块就是,难道这真成了有钱人的天下。。。。。

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发表于 2019-12-24 09:01 |显示全部楼层
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这个回复有意思,限购为解决拥堵及环境污染问题。混动就不拥堵了吗?电动车就没有污染了吗?到处挖路修路就不拥堵了吗?挖路修路就没有污染了吗?这回复堵心!污染有很多种,不要顾此失彼,不要表面政绩。才能来了就是深圳人,来了就想留下的真正的深圳人。

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这四条是为您自己量身定制的吧!!!!





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发表于 2019-12-23 11:41 |显示全部楼层
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叫交委直接发一个给你更快

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发表于 2019-12-24 11:04 |显示全部楼层
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收到是收到 研究再研究

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发表于 2019-12-23 12:31 |显示全部楼层
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你都红字专门列明“限购地区要结合实际情况”了,我想交委今年新增1W个指标就是根据实际情况采取的措施

现在深圳的实际情况是停车都没地方啦,所以你的建议交委可能不会采纳

汽车也就是几万块钱的东西,横着比比十几二十年前的摩托车便宜多了

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发表于 2019-12-23 17:19 |显示全部楼层
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给骑车的设立专用道路,这才是解决拥堵的出路,对于开汽车的请自便。

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发表于 2019-12-24 08:50 |显示全部楼层
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完善配套再谈放宽,买了车没地方停,天天罚款,只治标就不去完善基础配套设施,严重不作为。

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本帖最后由 sz_syf 于 2019-12-24 10:45 编辑

建议增加:
5、购车者应具有停车场停车位(资格)

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那那些之前花钱竞价买车牌的市民,是不是可以要求政府退款呢?

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发表于 2019-12-24 11:02 |显示全部楼层
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sz_syf1

本帖最后由 sz_syf 于 2019-12-24 10:45 编辑

建议增加:
5、购车者应具有停车场停车位(资格)

停车场又可以炒一把了

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发表于 2019-12-24 11:05 |显示全部楼层
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这四条是不是专门为楼主你自己量身打造的吧?既然你条件这么好,花几万块钱买一个牌也不是难事吧?

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发表于 2019-12-24 11:18 |显示全部楼层
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市交通运输局授权发布:
      根据国家、省有关促进消费文件精神,我市已于2019年6月、11月两次出台放宽小汽车增量调控的政策,明确2019年和2020年分别增加配置4万个普通小汽车指标,同时,面向企业增加配置12395个混合动力小汽车指标。
      目前我市仅对普通小汽车限购,未对混合动力或纯电动小汽车限购,符合条件的个人可通过摇号或竞价方式取得普通小汽车指标,通过直接申请方式取得混合动力或纯电动小汽车指标,一定程度上缓解了刚需的压力。
      我市实行小汽车增量调控政策的初衷是缓解城市交通拥堵、改善大气环境质量,政策实施以来取得了预期成效,但城市交通拥堵的压力仍然持续存在,小汽车增量调控政策事关我市未来交通整体运行情况,若简单予以放宽,将导致我市交通状况急速恶化,进而影响经济社会健康发展,目前我局正在综合各方面因素研究相关政策。




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混动汽车及电动汽车能解决贵市的初衷吗?它们不占用道路空间?它们不会造成拥堵?自欺欺人吧!

区域保护在作祟

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