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[交通] 深擬建快速通道連三大口岸

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深擬建快速通道連三大口岸

時間:2017-12-25 03:15:55來源:大公網


  圖:羅湖區將規劃2個軌道換乘樞紐服務口岸消費經濟帶。圖為羅湖火車站周邊   資料圖片
  深圳羅湖區此前提出在羅湖、文錦渡、蓮塘三大口岸建設跨境商圈,打造口岸經濟帶。記者最新了解到,深圳方面將推動系列交通改善工程,包括推進春風隧道,沿一線快速通道等的改造和建設。羅湖交通運輸局局長李開封透露,沿一線快速通道將沿着深圳河連接福田口岸往東至蓮塘口岸,目前正在進行前期規劃。此外,羅湖口岸片區的交通也正進行規劃設計方案,未來將有大的改造。
  大公報記者李望賢深圳報道
  李開封介紹,羅湖口岸每年通關人次達到一億,通關車次達到850多萬,為滿足大規模的人車通行需求,完善口岸集疏運體系建設,助推粵港澳大灣區樞紐建設,將繼續推進高快速路和關鍵節點建設,主要包括春風隧道,沿一線快速通道、東湖立交、新秀立交、羅芳立交的改造。
  快速通道全長20.3公里
  其中,沿一線快速通道西起福田口岸,東接蓮塘口岸,全長約20.3公里,其中隧道長約15.8km。他指出,羅湖目前東西向的交通壓力特別大,每天有80萬輛次的汽車在羅湖區的道路上行駛,沿一線開通,可分擔大量的東西向過境交通。該通道目前正在前期規劃階段,最後方案尚未確定,有可能延長,也可能分段建設。據深圳媒體報道,沿一線快速通道最早曾於2003年提出,「沿一線」即沿深圳河一線關的意思,最初規劃以羅湖區的羅沙公路為起點,至福田區的濱海大道,沿深圳河內側新修一條快速通道,基本與現有的濱河大道平行。
  羅湖文錦渡將建隧道連接
  此外,就羅湖口岸和文錦渡之間的濱河路春風高架路段長期擁堵,深圳正在推動春風隧道建設。李開封指,春風隧道西起濱河大道上步立交,終於沿河南路新秀立交,全長約5.08km,其中隧道長為3.58km,是全國最大直徑盾構隧道,隧道下沉接近47米,加上管徑15.8米,上面還有地鐵、鐵路和口岸。其建設難度非常大,但建成之後通行能力有望增加一倍以上。
  李開封還透露,未來就羅湖口岸周邊的交通,也將進行大的改造規劃,設計建設路、和平路、沿河路、人民南路等幾個解決點,正在研究規劃設計方案。
  另據深圳交通中心有關工作人員介紹,深圳正在研究在三大口岸之間配套中運量線路,即運力比軌道交通層級低,又高於常規公交的線路,如有軌電車、高架公交等形式。此外,由於口岸片區與市區被現有濱河大道切割,未來的軌道交通配套將盡量考慮以高架平台為主。

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这条隧道可向西延伸,经保税区后,从海底接至东滨隧道。

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