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[交通] 深圳軌道交通四期工程今起開建

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发表于 2018-1-10 11:41 |显示全部楼层

  深圳軌道交通四期工程備受各界關注。昨日從市地鐵集團獲悉,四期工程的12、13、14、16號線以及6號線支線將於今日起動工建設。這就意味著,2018年,深圳軌道交通同步在建項目將達14個,在建里程將達275公里,形成三期四期工程同期實施、卷動發展的新格局。

  據了解,軌道交通三期二階段工程的6、8、10號線及其他延長線共計126公里線路正在緊鑼密鼓地建設中。目前,6號線二期工程民樂停車場出入線隧道首臺TBM順利始發;8號線第一個正線礦山法隧道實現貫通;10號線雙擁街站主體結構施工進入衝刺階段。與此同時,地鐵2、3、4、5、6、9號各線延長線的主體工程均在緊張施工中,工程進展順利。

  四期工程的5條線路(12、13、14、16及6號線支線)也將從今日起陸續開工。屆時,深圳軌道交通同步在建項目將達14個,在建里程將達275公里。據悉,四期工程5條線(12、13、14、16及6號線支線)力爭2022年建成。

  6號線支線

  6號線支線位於光明新區內,起於翠湖站東側,終點為公常路深莞邊界。連接光明中心片區、光明北區、中山大學深圳校區,支援光僑路、公常路走廊兩側發展,預留延伸至東莞1號線一期工程終點黃江中心的條件。

  12號線

  12號線自南向北串聯前海蛇口自貿片區、南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區的軌道交通骨幹線路;是支撐深圳市西部發展軸帶建設,支撐前海蛇口自貿片區、空港新城地區城市發展,緩解南山中心區、寶安中心區交通擁堵的普速線路。線路起點預留延伸至赤灣二路條件,終點預留延伸條件。

  13號線

  13號線由南至北穿過南山、寶安,連接深圳灣口岸、後海中心、南山科技園、留仙洞總部基地、石岩片區等地,處於城市中部發展軸與西部發展軸之間,是後海中心城區與西部高新組團聯繫的快線。線路南起深圳灣口岸,終於上屋北站。

  14號線

  14號線串聯福田中心區、清水河、布吉、橫崗、龍崗大運新城、坪山中心區、坑梓、沙田等區域,覆蓋東部地區南北向交通需求走廊,是聯繫中心區與東部組團的軌道交通快線,支撐深圳東部發展軸的軌道交通骨幹線。線路起自福田中心區崗廈北樞紐,經羅湖區、龍崗區止於坪山區沙田站。起點預留延伸至會展中心條件,終點預留延伸至惠州條件。

  16號線

  16號線由西向東穿過龍崗、坪山,連接荷坳、大運新城、愛聯、龍城公園、龍崗中心城、寶龍東片區、坪山中心城區、坪山老城區、坪環等片區,是服務於東部組團內部、收集向心換乘客流的普速線。線路西起大運新城,終於田心站(暫定)。線路起、終點均預留延伸條件。

  此外,深圳還啟動了遠景軌道交通規劃修編工作,提出32條軌道網路新方案。這些線路全部建成後,不僅可以加強深圳城市核心區與外圍組團中心快速通達,還能實現城市核心區至臨深組團中心快速通達的目標,推進粵港澳大灣區一體化發展。


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