深圳论坛

搜索 高级搜索
百宝箱
 注册 | 找回密码
楼主: xiejun86468351

[交通] 恢复13号线官龙地铁站,迫在眉睫!

 

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 10:07 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层
强烈要求恢复官龙站!我想地铁规划第一次设站绝不是拍脑袋决定的,为何在完全不公开、不透明的情况下悄无声息就取消了???实在难以让民众信服!!!

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
支持,官龙村片区是山坡路,三角形偏僻地区,出行非常不便接驳地铁站线路还是单向,线路时间长,13号线本身就是将科技园往北引,发展留仙洞基地,留仙洞基地多办公,官龙片区多居住,官龙村站非常适合缓解在科技园和留仙洞基地上班的压力,并且官龙村片区距留仙洞超过一公里,希望政府能考虑民生,恢复13号线官龙站

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 10:55 |显示全部楼层
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛


支持13号线恢复设置官龙村站

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 11:00 |显示全部楼层
看到取消官龙站是无比的失望,本以为可以不用像现在这样的交通不便,还想着能改善目前的囧像,这下无理由的取消官龙站,大道理我也不会说,但是只希望恢复建官龙站

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 11:02 |显示全部楼层

日前,深圳市公布了地铁13号线的规划设计方案,深圳地铁13号线建设规模约23公里,是连接深圳湾口岸与公明的市域快线,连接后海、科技园、留仙洞总部基地、石岩、公明、光明等地,覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。沿途设计了车站16座:上屋-宝石路-罗租-应人石-白芒-留仙洞-石鼓-西丽火车站-松坪-科兴-深大-粤海门-科苑-后海-登良东-深圳湾口岸。

我们发现,在留仙洞至白芒长达5公里的路程居然没有设置官龙站(同发路)实在匪夷所思。官龙地处西丽西北,南山区的最北边,地理位置上算是比较偏僻,交通本来就不便利。既然官龙是地铁13号线的必经之路,在此处设站即可以改变当地交通不便的状况,又极大的改善了人们的生活质量,同时带动片区的和谐共同发展。官龙作为南山区,西丽的一部分,为深圳的腾飞做出过贡献,不应该被市政府遗忘。为此,我们总结了以下几点,恳请希望深圳相关部门能重新考虑恢复开通建设官龙站(同发路):

1.官龙附近居住人口众多,官龙片区以上班白领,工厂员工,老人居多,很多人苦于公交车少,无自用轿车,无地铁,每次步行20多分钟地铁公交,原本30分钟车程的要一个多小时甚至2个小时才能完成,生活于水生火热之中又无能为力;留仙洞至白芒段途径的同发路段公交相当不完善,途径的公交仅3条,316,382,M459,至今未有适合步行出行的地铁站设置;附近上学学生众多(包括实验中学高中部、深职院北校区等),设置地铁站有利于学生出行以及缓解家长接送压力;

3.由于路面道路宽广高速、步行系统较落后(村委建设),设置地铁站减少步行距离和于道路交叉,利于周边治安安全,尤其学生上下学;

4.留仙洞周边地铁站密集,设置离留仙洞站仅500米的石鼓站意义并不如官龙站意义重大,且石鼓站附近居住区少,设置官龙站有利於分散科技园及南山中心区居住和通勤压力。

6.原有的设计站台:留仙洞-石鼓-西丽火车站-松坪-科兴-深大-粤海门-科苑-后海-登良东-深圳湾口岸,间距在500米到1公里范围,增加离留仙洞站1公里的官龙站,即并没有改变原有的规划设计,还能给地处西丽北部偏僻地区的市民带来极大的辛福感,可行性强。

党的十九大报告强调,要坚持以人民为中心的发展思想,人民对美好生活的向往是党的奋斗目标。恳请深圳市领导权衡利弊、综合考虑,恢复官龙站,满足群众诉求。感谢!

日前,深圳市公布了地铁13号线的规划设计方案,深圳地铁13号线建设规模约23公里,是连接深圳湾口岸与公明的市域快线,连接后海、科技园、留仙洞总部基地、石岩、公明、光明等地,覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。沿途设计了车站16座:上屋-宝石路-罗租-应人石-白芒-留仙洞-石鼓-西丽火车站-松坪-科兴-深大-粤海门-科苑-后海-登良东-深圳湾口岸。

我们发现,在留仙洞至白芒长达5公里的路程居然没有设置官龙站(同发路)实在匪夷所思。官龙地处西丽西北,南山区的最北边,地理位置上算是比较偏僻,交通本来就不便利。既然官龙是地铁13号线的必经之路,在此处设站即可以改变当地交通不便的状况,又极大的改善了人们的生活质量,同时带动片区的和谐共同发展。官龙作为南山区,西丽的一部分,为深圳的腾飞做出过贡献,不应该被市政府遗忘。为此,我们总结了以下几点,恳请希望深圳相关部门能重新考虑恢复开通建设官龙站(同发路):

1.官龙附近居住人口众多,官龙片区以上班白领,工厂员工,老人居多,很多人苦于公交车少,无自用轿车,无地铁,每次步行20多分钟地铁公交,原本30分钟车程的要一个多小时甚至2个小时才能完成,生活于水生火热之中又无能为力;留仙洞至白芒段途径的同发路段公交相当不完善,途径的公交仅3条,316,382,M459,至今未有适合步行出行的地铁站设置;附近上学学生众多(包括实验中学高中部、深职院北校区等),设置地铁站有利于学生出行以及缓解家长接送压力;

3.由于路面道路宽广高速、步行系统较落后(村委建设),设置地铁站减少步行距离和于道路交叉,利于周边治安安全,尤其学生上下学;

4.留仙洞周边地铁站密集,设置离留仙洞站仅500米的石鼓站意义并不如官龙站意义重大,且石鼓站附近居住区少,设置官龙站有利於分散科技园及南山中心区居住和通勤压力。

5.原有的设计站台:留仙洞-石鼓-西丽火车站-松坪-科兴-深大-粤海门-科苑-后海-登良东-深圳湾口岸,间距在500米到1公里范围,增加离留仙洞站1公里的官龙站,即并没有改变原有的规划设计,还能给地处西丽北部偏僻地区的市民带来极大的辛福感,可行性强。

党的十九大报告强调,要坚持以人民为中心的发展思想,人民对美好生活的向往是党的奋斗目标。恳请深圳市领导权衡利弊、综合考虑,恢复官龙站,满足群众诉求。感谢!

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 11:04 |显示全部楼层


支持13号线恢复设置官龙村站

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 11:11 |显示全部楼层
  支持13号线恢复设置官龙村站

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 11:12 |显示全部楼层
支持,官龙村片区是山坡路,三角形偏僻地区,出行非常不便接驳地铁站线路还是单向,线路时间长,13号线本身就是将科技园往北引,发展留仙洞基地,留仙洞基地多办公,官龙片区多居住,官龙村站非常适合缓解在科技园和留仙洞基地上班的压力,并且官龙村片区距留仙洞超过一公里,希望政府能考虑民生,恢复13号线官龙站

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

为什么石鼓站距离留仙洞站500就设置一个地铁站,而管龙村这里这么多人,距离留仙洞1公里为什么不能设个站呢?

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 11:17 |显示全部楼层

取消是因为环评吧,增加这个站就会被停建

这个和环评应该关系不大吧?第一次环评结果里也有这个站,第二次环评里也并没有提到这个站对环境有什么影响

不是增加,是恢复,很明显白芒到留仙洞的距离,中间隔了那么远!之前的设计是有官龙站的,现在改到哪儿去了,多了一个石豉站,凭什么呀!

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 11:17 |显示全部楼层


南山比较偏的地方就是西丽了,西丽最偏的地方就是官龙村了,这里是原来深圳特区的关内,但交通这个层面还不如关外,只有附近极少的公交路线,半个小时不来趟,只有跑到1公里外才能做到地铁,政府倡导绿色出行,在必经之地却不设置地铁站,恳请相关部门考虑下生活在这里的居民,公交不发达,唯一的一条地铁线也只是在这里经过,设置官龙站意义重大,这里可以分流科技园及留仙洞总部基地云城通勤人员的居住,能有效解决职业技术学院北校区学生出行,还有生活在这里的老人 孩子出行,请相关领导到我们这里听听我们的心声,我们真的很需要地铁!

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 11:18 |显示全部楼层
日前,深圳市公布了地铁13号线的规划设计方案,深圳地铁13号线建设规模约23公里,是连接深圳湾口岸与公明的市域快线,连接后海、科技园、留仙洞总部基地、石岩、公明、光明等地,覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。沿途设计了车站16座:上屋-宝石路-罗租-应人石-白芒-留仙洞-石鼓-西丽火车站-松坪-科兴-深大-粤海门-科苑-后海-登良东-深圳湾口岸。

我们发现,在留仙洞至白芒长达5公里的路程居然没有设置官龙站(同发路)实在匪夷所思。官龙地处西丽西北,南山区的最北边,地理位置上算是比较偏僻,交通本来就不便利。既然官龙是地铁13号线的必经之路,在此处设站即可以改变当地交通不便的状况,又极大的改善了人们的生活质量,同时带动片区的和谐共同发展。官龙作为南山区,西丽的一部分,为深圳的腾飞做出过贡献,不应该被市政府遗忘。为此,我们总结了以下几点,恳请希望深圳相关部门能重新考虑恢复开通建设官龙站(同发路):

1.官龙附近居住人口众多,官龙片区以上班白领,工厂员工,老人居多,很多人苦于公交车少,无自用轿车,无地铁,每次步行20多分钟地铁公交,原本30分钟车程的要一个多小时甚至2个小时才能完成,生活于水生火热之中又无能为力;留仙洞至白芒段途径的同发路段公交相当不完善,途径的公交仅3条,316,382,M459,至今未有适合步行出行的地铁站设置;附近上学学生众多(包括实验中学高中部、深职院北校区等),设置地铁站有利于学生出行以及缓解家长接送压力;

3.由于路面道路宽广高速、步行系统较落后(村委建设),设置地铁站减少步行距离和于道路交叉,利于周边治安安全,尤其学生上下学;

4.留仙洞周边地铁站密集,设置离留仙洞站仅500米的石鼓站意义并不如官龙站意义重大,且石鼓站附近居住区少,设置官龙站有利於分散科技园及南山中心区居住和通勤压力。

6.原有的设计站台:留仙洞-石鼓-西丽火车站-松坪-科兴-深大-粤海门-科苑-后海-登良东-深圳湾口岸,间距在500米到1公里范围,增加离留仙洞站1公里的官龙站,即并没有改变原有的规划设计,还能给地处西丽北部偏僻地区的市民带来极大的辛福感,可行性强。

党的十九大报告强调,要坚持以人民为中心的发展思想,人民对美好生活的向往是党的奋斗目标。恳请深圳市领导权衡利弊、综合考虑,恢复官龙站,满足群众诉求。感谢!

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 11:19 |显示全部楼层
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
日前,深圳市公布了地铁13号线的规划设计方案,深圳地铁13号线建设规模约23公里,是连接深圳湾口岸与公明的市域快线,连接后海、科技园、留仙洞总部基地、石岩、公明、光明等地,覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。沿途设计了车站16座:上屋-宝石路-罗租-应人石-白芒-留仙洞-石鼓-西丽火车站-松坪-科兴-深大-粤海门-科苑-后海-登良东-深圳湾口岸。

我们发现,在留仙洞至白芒长达5公里的路程居然没有设置官龙站(同发路)实在匪夷所思。官龙地处西丽西北,南山区的最北边,地理位置上算是比较偏僻,交通本来就不便利。既然官龙是地铁13号线的必经之路,在此处设站即可以改变当地交通不便的状况,又极大的改善了人们的生活质量,同时带动片区的和谐共同发展。官龙作为南山区,西丽的一部分,为深圳的腾飞做出过贡献,不应该被市政府遗忘。为此,我们总结了以下几点,恳请希望深圳相关部门能重新考虑恢复开通建设官龙站(同发路):

1.官龙附近居住人口众多,官龙片区以上班白领,工厂员工,老人居多,很多人苦于公交车少,无自用轿车,无地铁,每次步行20多分钟地铁公交,原本30分钟车程的要一个多小时甚至2个小时才能完成,生活于水生火热之中又无能为力;留仙洞至白芒段途径的同发路段公交相当不完善,途径的公交仅3条,316,382,M459,至今未有适合步行出行的地铁站设置;附近上学学生众多(包括实验中学高中部、深职院北校区等),设置地铁站有利于学生出行以及缓解家长接送压力;

3.由于路面道路宽广高速、步行系统较落后(村委建设),设置地铁站减少步行距离和于道路交叉,利于周边治安安全,尤其学生上下学;

4.留仙洞周边地铁站密集,设置离留仙洞站仅500米的石鼓站意义并不如官龙站意义重大,且石鼓站附近居住区少,设置官龙站有利於分散科技园及南山中心区居住和通勤压力。

6.原有的设计站台:留仙洞-石鼓-西丽火车站-松坪-科兴-深大-粤海门-科苑-后海-登良东-深圳湾口岸,间距在500米到1公里范围,增加离留仙洞站1公里的官龙站,即并没有改变原有的规划设计,还能给地处西丽北部偏僻地区的市民带来极大的辛福感,可行性强。

党的十九大报告强调,要坚持以人民为中心的发展思想,人民对美好生活的向往是党的奋斗目标。恳请深圳市领导权衡利弊、综合考虑,恢复官龙站,满足群众诉求。感谢!

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 11:20 |显示全部楼层

确实是这样,这个地方住的人口众多,有小区、有官龙村、有学校和工业区,但是出行却极不方便、公交路线少间隔时间还长,离最近的留仙洞地铁站也有1Km。之前13号线规划了有官龙站,但是现在却没有了,13号线直接走同发路下面、在深职院北校区附近设置官龙站只是开个站点的事情、根本不设计到修改线路,就可以惠及附近众多学生和居民。南山区南北发展不平衡、修建13号线就是为了连通南北片区,打通深圳湾、科技园、留仙洞总部基地,但是为何13号线在官龙这个大型的居住区没有设立站点,要知道官龙有很多科技园员工居住。设置官龙站点是必要的,等13号线建成贯穿几大高新基地后,这个地方必然会分流更多的员工来这居住,而且官龙村迟早会涉及旧改,政府在此设置站点不仅现在方便了大量民众、也是对后期南山发展进行的提前规划。

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0


南山比较偏的地方就是西丽了,西丽最偏的地方就是官龙村了,这里是原来深圳特区的关内,但交通这个层面还不如关外,只有附近极少的公交路线,半个小时不来趟,只有跑到1公里外才能做到地铁,政府倡导绿色出行,在必经之地却不设置地铁站,恳请相关部门考虑下生活在这里的居民,公交不发达,唯一的一条地铁线也只是在这里经过,设置官龙站意义重大,这里可以分流科技园及留仙洞总部基地云城通勤人员的居住,能有效解决职业技术学院北校区学生出行,还有生活在这里的老人 孩子出行,请相关领导到我们这里听听我们的心声,我们真的很需要地铁!

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 11:22 |显示全部楼层

确实是这样,这个地方住的人口众多,有小区、有官龙村、有学校和工业区,但是出行却极不方便、公交路线少间隔时间还长,离最近的留仙洞地铁站也有1Km。之前13号线规划了有官龙站,但是现在却没有了,13号线直接走同发路下面、在深职院北校区附近设置官龙站只是开个站点的事情、根本不设计到修改线路,就可以惠及附近众多学生和居民。南山区南北发展不平衡、修建13号线就是为了连通南北片区,打通深圳湾、科技园、留仙洞总部基地,但是为何13号线在官龙这个大型的居住区没有设立站点,要知道官龙有很多科技园员工居住。设置官龙站点是必要的,等13号线建成贯穿几大高新基地后,这个地方必然会分流更多的员工来这居住,而且官龙村迟早会涉及旧改,政府在此设置站点不仅现在方便了大量民众、也是对后期南山发展进行的提前规划。

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 11:22 |显示全部楼层


南山比较偏的地方就是西丽了,西丽最偏的地方就是官龙村了,公交不发达,唯一的一条地铁线也只是在这里经过,设置官龙站意义重大,这里可以分流科技园及留仙洞总部基地云城通勤人员的居住,能有效解决职业技术学院北校区学生出行,还有生活在这里的老人 孩子出行,请相关领导到我们这里听听我们的心声,我们真的很需要地铁!

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-1-16 11:23 |显示全部楼层
强烈要求恢复官龙站!我想地铁规划第一次设站绝不是拍脑袋决定的,为何在完全不公开、不透明的情况下悄无声息就取消了???实在难以让民众信服!!!

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
支持

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

取消是因为环评吧,增加这个站就会被停建

石鼓站相距其他站500米就加,这就是环评吗?明显利益关系,而不是真正的需求

环评没问题。

使用道具 举报

回复

快速回复主题

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

  

     
您需要 登录 后才可以回复,没有帐号?立即注册 使用QQ帐号登录
高级模式意见反馈
fastpost
关闭
111返回顶部