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[交通] 梅观高速改造的再宽,出来的车辆全部拥挤在梅林关,你说改造有意义吗?

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发表于 2018-1-24 10:24 |显示全部楼层
目前,梅林关内的皇岗路接受来自5条道路的车辆,分别是:梅观高速、梅坂大道(五和大道)、梅龙路、新区大道(新彩通道)、民治大道。
五条道路的车辆,已经压得皇岗路喘不过气了,早已不堪重负!还折腾干什么?

在梅观高速下边,修建一条地铁,比改造十条梅观高速的运载能力都强!

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发表于 2018-1-24 10:31 |显示全部楼层
梅观高速改造,要花4.5年的时间,请问:人生有几个5年

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发表于 2018-1-24 10:32 |显示全部楼层
不然呢?

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发表于 2018-1-24 11:08 |显示全部楼层
梅林关堵车,原因很多,一是关内关外是明显的漏斗形,关外汇聚多条主要干道的车流,全部要通过梅观路进入关内。二是梅林关车流组织形成了多个"X"交叉,就是前后内外10条车道的通行能力,也快不起来,梅林关改造是失败的。

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发表于 2018-1-24 11:15 |显示全部楼层
楼主又是挖坟,又是刷屏,你觉得地铁是万能的?不要忘记深圳交通的大头还是公路交通。深南大道对深圳的贡献就不用说了,梅观高速市政改造是众心所向,配套皇岗路快速化也在规划设计中,你到底想怎样,人生短暂,我们也要为子孙后代,不是因为建设周期长就不建设了?

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发表于 2018-1-24 14:05 |显示全部楼层
东边坂银通道,中间梅观高速,西边新区大道南延接新洲路,分流分流分流,才是正确的。

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发表于 2018-1-24 14:47 |显示全部楼层
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楼主又是挖坟,又是刷屏,你觉得地铁是万能的?不要忘记深圳交通的大头还是公路交通。深南大道对深圳的贡献就不用说了,梅观高速市政改造是众心所向,配套皇岗路快速化也在规划设计中,你到底想怎样,人生短暂,我们也要为子孙后代,不是因为建设周期长就不建设了?

弹丸之地的深圳,修了15条地铁了,请问:至今南头关有地铁吗?107国道长期塞车,怎么不沿着107国道修一条地铁

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发表于 2018-1-24 14:58 |显示全部楼层
香港有一条交通大动脉,就是罗湖(落马洲)到红磡的地铁,因此,香港人不需要私家车。
深圳也有一条天然的交通大动脉,即107国道(关内叫深南路),怎么不修建地铁

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发表于 2018-1-24 15:02 |显示全部楼层
上个月已经从华为出口处,画了绿色的共乘车道。到时候本来就三车道的那段路会更堵,不知道它们是怎么想的,添堵乎?罚款乎?

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发表于 2018-1-25 03:31 |显示全部楼层

楼主又是挖坟,又是刷屏,你觉得地铁是万能的?不要忘记深圳交通的大头还是公路交通。深南大道对深圳的贡献就不用说了,梅观高速市政改造是众心所向,配套皇岗路快速化也在规划设计中,你到底想怎样,人生短暂,我们也要为子孙后代,不是因为建设周期长就不建设了?

MGGS2

弹丸之地的深圳,修了15条地铁了,请问:至今南头关有地铁吗?107国道长期塞车,怎么不沿着107国道修一条地铁

原来这样,梅观高速改造确实对107塞车没有啥意义。

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发表于 2018-1-25 09:33 |显示全部楼层
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深圳梅观高速市政化改造工程正式进入实施阶段
http://sz.people.com.cn/n2/2017/1228/c202846-31084724.html

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发表于 2018-1-25 09:33 |显示全部楼层
人民网深圳12月28日电(夏凡、实习生项陈洪)本网从深圳市交委建设中心获悉,梅观高速公路清湖南段市政道路工程先行开工段已于12月28日开工建设,标志着梅观高速市政化改造工程正式进入实施阶段。项目其他标段将于2018年陆续动工。

  梅观高速公路清湖南段市政道路改造工程采用城市快速路标准,设计范围为清湖南段,南起梅林检查站,北至清湖立交附近,全长约8.5公里。共设置8处互通式立交,设置双向8车道主路,设计速度80公里每小时,双向6车道辅路,设计速度40公里每小时,配套建设综合管廊约17590米。该工程先行开工段位于贝尔立交与华为立交之间,横跨龙华与龙岗两区,两侧综合管廊长度合计长为300米。

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发表于 2018-1-25 09:43 |显示全部楼层
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梅林关改造关你吊事!你不愿改造, 还有很多人愿意改造的!

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发表于 2018-1-25 09:52 |显示全部楼层
2016年市两会上,有人大代曾提出《关于梅观快速路双向六车道改成双向八车道的建议》,以舒缓梅林关至华为南快速路出口路段的通行压力
交委的答复,简直是一派胡言,你把六车道拓宽成14车道能做到,怎么把六车道拓宽成双向八车道就做不到

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发表于 2018-1-25 09:58 |显示全部楼层

梅林关改造关你吊事!你不愿改造, 还有很多人愿意改造的!

每天路过梅林关,当然跟我关系重大,你搞了多少钱

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发表于 2018-1-25 11:34 |显示全部楼层
如周布吉关一样,折腾了多年。一言难尽

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发表于 2018-1-25 17:17 |显示全部楼层
皇岗路,会改造成上中下三层的立体隧道

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发表于 2018-1-25 23:08 |显示全部楼层

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发表于 2018-1-26 09:58 |显示全部楼层
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梅观高速应拓宽成8个车道,建成三层立体结构:高架是高速路,地面跑公交,地下走地铁
同时,应综合考虑关内的皇岗路如何改造,彻底解决梅林关的交通拥堵问题!

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发表于 2018-1-26 12:58 |显示全部楼层
新彩隧道除了上下班高峰期车多,其实利用率不高,新彩隧道没有接南坪快速是一个败笔

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