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[问政] 在非干道非支线道路上设栏杆不合理呀!

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发表于 2018-2-1 10:36 |显示全部楼层
在非干道非支线道路上设栏杆不合理呀!
早上骑车路过泥岗的金碧路,发现这一条城市边缘非主干道,应该说就连支线道路均不是的路,居然也让钢铁圈了起来,三层钢铁让美观的马路怎么瞧也不顺眼!另外,政府花费那么大的人力、财力,在新的马路上大洒金钱究竟为了什么?!
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发表于 2018-2-1 11:27 |显示全部楼层
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
我注意到此路两边无商店,人行及车辆也不多,连公共汽车也不通行,有必要这样搞吗?浪费、折腾!

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发表于 2018-2-1 11:29 |显示全部楼层
年底突击花钱,又找不到花钱的名头,只有这马路折腾了

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发表于 2018-2-1 11:44 |显示全部楼层
拉动GDP?

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发表于 2018-2-1 11:54 |显示全部楼层
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛

我注意到此路两边无商店,人行及车辆也不多,连公共汽车也不通行,有必要这样搞吗?浪费、折腾!

我偶尔步行到这里,看法和你不同。
1,这里有公交,不密集而已。
2,人车混行情况多,支持人行车行,区段分割。
3,行车道不宽,不建议分割了,行车中心线虚线即可。总共就2个车道,中间分割,是错误的。

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发表于 2018-2-1 11:56 |显示全部楼层

我注意到此路两边无商店,人行及车辆也不多,连公共汽车也不通行,有必要这样搞吗?浪费、折腾!

lzh9992

我偶尔步行到这里,看法和你不同。
1,这里有公交,不密集而已。
2,人车混行情况多,支持人行车行,区段分割。
3,行车道不宽,不建议分割了,行车中心线虚线即可。总共就2个车道,中间分割,是错误的。

没有公交,一小时一趟区间小巴!

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发表于 2018-2-1 12:01 |显示全部楼层

我注意到此路两边无商店,人行及车辆也不多,连公共汽车也不通行,有必要这样搞吗?浪费、折腾!

lzh9992

我偶尔步行到这里,看法和你不同。
1,这里有公交,不密集而已。
2,人车混行情况多,支持人行车行,区段分割。
3,行车道不宽,不建议分割了,行车中心线虚线即可。总共就2个车道,中间分割,是错误的。

没有公交,一小时一趟区间小巴!

区间小巴,10-20分钟一班。这里算是进出泥岗村及周边的一个次干道。

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发表于 2018-2-1 15:51 |显示全部楼层

我注意到此路两边无商店,人行及车辆也不多,连公共汽车也不通行,有必要这样搞吗?浪费、折腾!

lzh9992

我偶尔步行到这里,看法和你不同。
1,这里有公交,不密集而已。
2,人车混行情况多,支持人行车行,区段分割。
3,行车道不宽,不建议分割了,行车中心线虚线即可。总共就2个车道,中间分割,是错误的。

没有公交,一小时一趟区间小巴!

lzh9994

区间小巴,10-20分钟一班。这里算是进出泥岗村及周边的一个次干道。

一小时也只一二个人乘客的区间小巴,离此路三百米的泥岗路有十多路的公交!

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发表于 2018-2-1 15:53 |显示全部楼层
我到过许多的城市,没有见过像深圳道路上如此之多的钢铁围栏,让街道的观瞻性大大降低!

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发表于 2018-2-1 20:51 |显示全部楼层

我注意到此路两边无商店,人行及车辆也不多,连公共汽车也不通行,有必要这样搞吗?浪费、折腾!

lzh9992

我偶尔步行到这里,看法和你不同。
1,这里有公交,不密集而已。
2,人车混行情况多,支持人行车行,区段分割。
3,行车道不宽,不建议分割了,行车中心线虚线即可。总共就2个车道,中间分割,是错误的。

没有公交,一小时一趟区间小巴!

lzh9994

区间小巴,10-20分钟一班。这里算是进出泥岗村及周边的一个次干道。

我到过许多的城市,没有见过像深圳道路上如此之多的钢铁围栏,让街道的观瞻性大大降低!

对,这个需要设计师参与规划。。
我见到过街道地面乱划线乱写标语:禁止乱摆卖,可这文字也是脏乱啊。
这个是管理者素质不足。

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发表于 2018-2-1 20:55 |显示全部楼层

我注意到此路两边无商店,人行及车辆也不多,连公共汽车也不通行,有必要这样搞吗?浪费、折腾!

lzh9992

我偶尔步行到这里,看法和你不同。
1,这里有公交,不密集而已。
2,人车混行情况多,支持人行车行,区段分割。
3,行车道不宽,不建议分割了,行车中心线虚线即可。总共就2个车道,中间分割,是错误的。

没有公交,一小时一趟区间小巴!

lzh9994

区间小巴,10-20分钟一班。这里算是进出泥岗村及周边的一个次干道。

我到过许多的城市,没有见过像深圳道路上如此之多的钢铁围栏,让街道的观瞻性大大降低!

一小时也只一二个人乘客的区间小巴,离此路三百米的泥岗路有十多路的公交!

距离300米,是有。。这个我查询了,是环线,是需要覆盖500米以外无公交的小区的。社区微巴概念。
人少是因为开行班次太少,很多500-800米左右的的直接走路了。。保持10分钟比较合适。
上下班,我见到这个车爆满的,几乎无站立的位置。。这种支线,晚8点之后就没有了。。。其实应该对接地铁上下班时间,早晚可以间隔长一些,比如30分钟。
超过800--1000米的没公交小区,进出很难。

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发表于 2018-2-2 10:47 |显示全部楼层
有比没有好!防止路人乱窜入机动车道。相信你是一个好的市民,可是别的市民不一定。

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有比没有好!防止路人乱窜入机动车道。相信你是一个好的市民,可是别的市民不一定。

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发表于 2018-2-2 10:50 |显示全部楼层
防止行人乱窜,挺好,改成灰色挺好,灰色还可以深一些。

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发表于 2018-2-2 15:17 |显示全部楼层
怎么别的大城市没有那么的围栏,深圳特别特别的多!末非深圳人不会走路?

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将本来并

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发表于 2018-2-4 15:00 |显示全部楼层
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唉,败家。

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发表于 2018-2-5 10:41 |显示全部楼层
拦着就是为了让狭窄的机动车道更畅通,不愿意拦着的多数是为了想随时横穿马路的行人。

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发表于 2018-2-5 17:25 |显示全部楼层

我注意到此路两边无商店,人行及车辆也不多,连公共汽车也不通行,有必要这样搞吗?浪费、折腾!

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我偶尔步行到这里,看法和你不同。
1,这里有公交,不密集而已。
2,人车混行情况多,支持人行车行,区段分割。
3,行车道不宽,不建议分割了,行车中心线虚线即可。总共就2个车道,中间分割,是错误的。

没有公交,一小时一趟区间小巴!

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区间小巴,10-20分钟一班。这里算是进出泥岗村及周边的一个次干道。

我到过许多的城市,没有见过像深圳道路上如此之多的钢铁围栏,让街道的观瞻性大大降低!

一小时也只一二个人乘客的区间小巴,离此路三百米的泥岗路有十多路的公交!

唉,败家。

钱多烧的!

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发表于 2018-2-6 11:40 |显示全部楼层
你到欧美和日本的城市,很少有像深圳马路上这些围栏,既便有也是只有路中间的。

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