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楼主: stv123

[交通] 广州已开通多趟到川渝的动车,而深圳依然遥遥无期

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发表于 2018-3-12 16:44 |显示全部楼层
lzh9991

只有渝广深港的主干线开通,才有直通的机会。。。
深圳要着眼人才沉淀来确定战略,挽留来自重庆周边的人才,方便大西南和粤港澳湾区的经济交流和互补。
广州,清远,深圳的人大代表都提了。。好的趋势。

没办法,深圳归广铁管,要规划什么线路也要广铁说了算,除非,深圳自己成立一个铁路局。

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发表于 2018-3-12 16:44 |显示全部楼层
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另外,深圳到贵阳共有三趟车,两趟都是G车,耗时约5小时

最大的问题恐怕是重庆到贵阳,即渝贵铁路,设计时速200公里。那么,现在珠三角经贵阳,到重庆、成都,一定要经过这段时速200公里的线路(线路长是350公里!!!),这才是整条线路一般按D车走的瓶颈。

本来深圳也可以开D车的,但是广铁不让啊!

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发表于 2018-3-12 16:56 |显示全部楼层
就是太折腾,每次都得到广州南去转车,回深圳也是,不能直达深圳北很麻烦!

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发表于 2018-3-12 17:28 |显示全部楼层

就是太折腾,每次都得到广州南去转车,回深圳也是,不能直达深圳北很麻烦!

很多时候,广州南到深圳北或者深圳北到广州南的票还不太好买
太郁闷了
上周末,从广州南到深圳北一天都没票
只能转地铁再跑到广州东坐到罗湖
哎!
说多了都是泪
那些人哪管我们这些人的死活啊

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发表于 2018-3-12 17:33 |显示全部楼层
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又得到广州转车了。

stv1232

其实还有个办法,就是不停靠广州,深圳开D车,中途停靠广西,贵州到重庆和成都,这样一来广铁不用担心外局D车开到广深港高铁区间,而来深圳直通也做到了。

但是,广州的狭隘思想在于,恨不得深圳出去所有的线路都要到广州绕一圈,所以这种企业太黑心,既要赚广深高票价的黑心钱,又要去广州绕一圈。

强行办法啊,广深港高铁凭什么降速?

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发表于 2018-3-12 17:54 |显示全部楼层

没办法,就算给深圳开,也开不了一两趟
因为广深港太繁忙了
今年到香港开通后,广深港会更加繁忙
哪里还有时刻再给深圳开通到川渝的啊
唯一的办法就是加快深肇高铁的项目推进
只有建设深肇高铁,才能打通深圳前往大西南的通道
否则永远无解

广深高铁再怎么繁忙也繁忙不过广州南站,广州南站能开通深圳北站也一样能开通,再说广深高铁的客源很多是到广州南转车的,直接开通深圳北上的列车就可以减开广深之间的高铁。
繁忙不是借口。

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发表于 2018-3-12 18:01 |显示全部楼层
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没办法,就算给深圳开,也开不了一两趟
因为广深港太繁忙了
今年到香港开通后,广深港会更加繁忙
哪里还有时刻再给深圳开通到川渝的啊
唯一的办法就是加快深肇高铁的项目推进
只有建设深肇高铁,才能打通深圳前往大西南的通道
否则永远无解

广深高铁再怎么繁忙也繁忙不过广州南站,广州南站能开通深圳北站也一样能开通,再说广深高铁的客源很多是到广州南转车的,直接开通深圳北上的列车就可以减开广深之间的高铁。
繁忙不是借口。

你怎还没搞明白呢,是广深高铁这段线路繁忙
不是车站繁忙
从广州南去贵阳和成渝,有贵广高铁+渝黔客专
而从深圳北发车的话,必须要走一段广深高铁
而广深高铁这段现在每天已经有130+趟的高铁车次了
你想还能加几个时刻?
三季度到香港的那段通车之后,广深港会更加繁忙
更加没有时刻了

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发表于 2018-3-12 18:16 |显示全部楼层

没办法,就算给深圳开,也开不了一两趟
因为广深港太繁忙了
今年到香港开通后,广深港会更加繁忙
哪里还有时刻再给深圳开通到川渝的啊
唯一的办法就是加快深肇高铁的项目推进
只有建设深肇高铁,才能打通深圳前往大西南的通道
否则永远无解

广深高铁再怎么繁忙也繁忙不过广州南站,广州南站能开通深圳北站也一样能开通,再说广深高铁的客源很多是到广州南转车的,直接开通深圳北上的列车就可以减开广深之间的高铁。
繁忙不是借口。

你怎还没搞明白呢,是广深高铁这段线路繁忙
不是车站繁忙
从广州南去贵阳和成渝,有贵广高铁+渝黔客专
而从深圳北发车的话,必须要走一段广深高铁
而广深高铁这段现在每天已经有130+趟的高铁车次了
你想还能加几个时刻?
三季度到香港的那段通车之后,广深港会更加繁忙
更加没有时刻了

本帖最后由 sz87699 于 2018-3-12 18:19 编辑

广州开出的高铁班次都比深圳多几倍班次,而且从深圳出去的班次也要经过广州以北的线路,广州从不说繁忙,凭什么深圳就喊繁忙。
再说一次广深之间的客源大都是到广州转车北上,直接开通北上列车就可以少开一趟广深间的列车。
深圳开出130趟列车,一天18个小时平均下来每个小时还还到10趟,20个站台每个站台一个小时还不到一趟,这算那门子繁忙。再说从深圳北站开出的列车超一半的车辆走厦深线,不是全走广深高铁线。

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技术沒有任何问題,广州的心态有問題

最大问题是你,什么都广州,广铁是铁总下的全资子公司,与广州何关?

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发表于 2018-3-12 18:47 |显示全部楼层

技术沒有任何问題,广州的心态有問題

hongws2

最大问题是你,什么都广州,广铁是铁总下的全资子公司,与广州何关?

你们这些为广州开脱的人,是真不知道还是假不知道?
中国官场的名义与实际的差别?
名义上,广东的利益再分配是由省里决定的,但决策者都在广州,处长、厅长们胳膊往里拐,结果就是广州近在楼台先得月了,照顾贫困却成了照顾省会了。
名义上,高考的分数照顾是照顾 教育条件差的老少边穷的,但直辖市的话语权大,结果是 教育条件最好的直辖市 分数线最低!
铁路也是类似。。。。

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发表于 2018-3-12 19:11 |显示全部楼层
粤港澳湾区的规划和建设,只需要为深圳的交通进出需求,提供合理的支持即可。
比如始发高铁,始发国际航班,这些没有,和深圳的成就不相符,和中国改革的名片形象不符,
深圳人民追求美好生活的需求,需要更多的重视。
有通畅的交通架构,深圳的人深圳的机构,才有更多可能走出去,贵阳,兰州,去到有需要的城市,去支持当地的建设,让扶贫的通道畅通,也是民心所向。

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没办法,就算给深圳开,也开不了一两趟
因为广深港太繁忙了
今年到香港开通后,广深港会更加繁忙
哪里还有时刻再给深圳开通到川渝的啊
唯一的办法就是加快深肇高铁的项目推进
只有建设深肇高铁,才能打通深圳前往大西南的通道
否则永远无解

广深高铁再怎么繁忙也繁忙不过广州南站,广州南站能开通深圳北站也一样能开通,再说广深高铁的客源很多是到广州南转车的,直接开通深圳北上的列车就可以减开广深之间的高铁。
繁忙不是借口。

你怎还没搞明白呢,是广深高铁这段线路繁忙
不是车站繁忙
从广州南去贵阳和成渝,有贵广高铁+渝黔客专
而从深圳北发车的话,必须要走一段广深高铁
而广深高铁这段现在每天已经有130+趟的高铁车次了
你想还能加几个时刻?
三季度到香港的那段通车之后,广深港会更加繁忙
更加没有时刻了

本帖最后由 sz87699 于 2018-3-12 18:19 编辑

广州开出的高铁班次都比深圳多几倍班次,而且从深圳出去的班次也要经过广州以北的线路,广州从不说繁忙,凭什么深圳就喊繁忙。
再说一次广深之间的客源大都是到广州转车北上,直接开通北上列车就可以少开一趟广深间的列车。
深圳开出130趟列车,一天18个小时平均下来每个小时还还到10趟,20个站台每个站台一个小时还不到一趟,这算那门子繁忙。再说从深圳北站开出的列车超一半的车辆走厦深线,不是全走广深高铁线。

有20个站台,你以为就有20条铁轨?现在平均10分钟一趟车还不算繁忙?抛开广深港高铁,广州南还有南广、贵广、广珠城际,深圳北就只有一条厦深线,广州南开出的高铁班次不比深圳北多才叫大新闻呢

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技术沒有任何问題,广州的心态有問題

hongws2

最大问题是你,什么都广州,广铁是铁总下的全资子公司,与广州何关?

你们这些为广州开脱的人,是真不知道还是假不知道?
中国官场的名义与实际的差别?
名义上,广东的利益再分配是由省里决定的,但决策者都在广州,处长、厅长们胳膊往里拐,结果就是广州近在楼台先得月了,照顾贫困却成了照顾省会了。
名义上,高考的分数照顾是照顾 教育条件差的老少边穷的,但直辖市的话语权大,结果是 教育条件最好的直辖市 分数线最低!
铁路也是类似。。。。

本帖最后由 bugou122 于 2018-3-12 19:46 编辑

众所周知,深圳到相邻省会,除了跨海的海口,都开通了高铁or动车。而广州-福州,别说高铁or动车了,连普速列车都没有!明明是深圳占便宜,为什么要为广州开脱?

更不必说铁路局集团和地方政府的关系并没有某些人口中这么紧密了

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发表于 2018-3-12 21:20 |显示全部楼层

技术沒有任何问題,广州的心态有問題

hongws2

最大问题是你,什么都广州,广铁是铁总下的全资子公司,与广州何关?

你们这些为广州开脱的人,是真不知道还是假不知道?
中国官场的名义与实际的差别?
名义上,广东的利益再分配是由省里决定的,但决策者都在广州,处长、厅长们胳膊往里拐,结果就是广州近在楼台先得月了,照顾贫困却成了照顾省会了。
名义上,高考的分数照顾是照顾 教育条件差的老少边穷的,但直辖市的话语权大,结果是 教育条件最好的直辖市 分数线最低!
铁路也是类似。。。。

本帖最后由 bugou122 于 2018-3-12 19:46 编辑

众所周知,深圳到相邻省会,除了跨海的海口,都开通了高铁or动车。而广州-福州,别说高铁or动车了,连普速列车都没有!明明是深圳占便宜,为什么要为广州开脱?

更不必说铁路局集团和地方政府的关系并没有某些人口中这么紧密了

深圳 开通了高铁or动车——只定性,可以欺骗人了
定量一下,深圳的多少 班次,广州的多少班次,就无法骗了

广州地处内陆,唯一的一条 沿海高铁没经广州,都当成受冤屈了——可见霸道惯了

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发表于 2018-3-12 21:55 |显示全部楼层
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不过我与其他网友看法不一样,所有高铁上每一趟动车,需要铁道集团总公司根据旅客流量来核准发布,不是广铁集团来决定的,!

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发表于 2018-3-12 22:01 |显示全部楼层
stv1231

其实还有个办法,就是不停靠广州,深圳开D车,中途停靠广西,贵州到重庆和成都,这样一来广铁不用担心外局D车开到广深港高铁区间,而来深圳直通也做到了。

但是,广州的狭隘思想在于,恨不得深圳出去所有的线路都要到广州绕一圈,所以这种企业太黑心,既要赚广深高票价的黑心钱,又要去广州绕一圈。

这是一道永远绕不过的坎。假以时日,广、深、港三城合一,矛盾就彻底化解了。

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发表于 2018-3-13 00:21 |显示全部楼层

技术沒有任何问題,广州的心态有問題

昨天说垃圾广州在打压,今天又说广州的心态有问题,不知有何凭何据来指责,倒觉心态有问题的是你本人吧。

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最大问题是你,什么都广州,广铁是铁总下的全资子公司,与广州何关?

你们这些为广州开脱的人,是真不知道还是假不知道?
中国官场的名义与实际的差别?
名义上,广东的利益再分配是由省里决定的,但决策者都在广州,处长、厅长们胳膊往里拐,结果就是广州近在楼台先得月了,照顾贫困却成了照顾省会了。
名义上,高考的分数照顾是照顾 教育条件差的老少边穷的,但直辖市的话语权大,结果是 教育条件最好的直辖市 分数线最低!
铁路也是类似。。。。

本帖最后由 bugou122 于 2018-3-12 19:46 编辑

众所周知,深圳到相邻省会,除了跨海的海口,都开通了高铁or动车。而广州-福州,别说高铁or动车了,连普速列车都没有!明明是深圳占便宜,为什么要为广州开脱?

更不必说铁路局集团和地方政府的关系并没有某些人口中这么紧密了

深圳 开通了高铁or动车——只定性,可以欺骗人了
定量一下,深圳的多少 班次,广州的多少班次,就无法骗了

广州地处内陆,唯一的一条 沿海高铁没经广州,都当成受冤屈了——可见霸道惯了

明明是你自己霸道惯了,为了一己私欲,妄想广深港高铁降速!

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最大问题是你,什么都广州,广铁是铁总下的全资子公司,与广州何关?

你们这些为广州开脱的人,是真不知道还是假不知道?
中国官场的名义与实际的差别?
名义上,广东的利益再分配是由省里决定的,但决策者都在广州,处长、厅长们胳膊往里拐,结果就是广州近在楼台先得月了,照顾贫困却成了照顾省会了。
名义上,高考的分数照顾是照顾 教育条件差的老少边穷的,但直辖市的话语权大,结果是 教育条件最好的直辖市 分数线最低!
铁路也是类似。。。。

本帖最后由 bugou122 于 2018-3-12 19:46 编辑

众所周知,深圳到相邻省会,除了跨海的海口,都开通了高铁or动车。而广州-福州,别说高铁or动车了,连普速列车都没有!明明是深圳占便宜,为什么要为广州开脱?

更不必说铁路局集团和地方政府的关系并没有某些人口中这么紧密了

深圳 开通了高铁or动车——只定性,可以欺骗人了
定量一下,深圳的多少 班次,广州的多少班次,就无法骗了

广州地处内陆,唯一的一条 沿海高铁没经广州,都当成受冤屈了——可见霸道惯了

武广贵广南广本来就只到广州,没到深圳都当成受冤屈了——可见霸道惯了

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发表于 2018-3-13 08:47 |显示全部楼层

技术沒有任何问題,广州的心态有問題

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最大问题是你,什么都广州,广铁是铁总下的全资子公司,与广州何关?

你们这些为广州开脱的人,是真不知道还是假不知道?
中国官场的名义与实际的差别?
名义上,广东的利益再分配是由省里决定的,但决策者都在广州,处长、厅长们胳膊往里拐,结果就是广州近在楼台先得月了,照顾贫困却成了照顾省会了。
名义上,高考的分数照顾是照顾 教育条件差的老少边穷的,但直辖市的话语权大,结果是 教育条件最好的直辖市 分数线最低!
铁路也是类似。。。。

本帖最后由 bugou122 于 2018-3-12 19:46 编辑

众所周知,深圳到相邻省会,除了跨海的海口,都开通了高铁or动车。而广州-福州,别说高铁or动车了,连普速列车都没有!明明是深圳占便宜,为什么要为广州开脱?

更不必说铁路局集团和地方政府的关系并没有某些人口中这么紧密了

广州没有到福州的高铁,根本原因是 福州到深圳时速200,广州到深圳时速300。广铁不让D字头上广深高铁,而如果让G字头上福厦深铁路太不划算,时速200路段太长,用300的车跑不划算。所以,广铁只考虑维持广深高铁高票价,也不愿意一点点考虑市民的切身利益。

因为官老爷大部分在广州,所以一切线路规划以广州优先,而沿海高铁不是广铁修的,自然无法全面控制,这样以来,只能打压。

现在不开行广州到福州的,就是让乘客到了深圳,再去做喝血号或者广深港高铁这一段,收高价的,了解了吧

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