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[保养] 高温高油价之下,汽车如何维修保养才能安全省油?

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发表于 2018-7-18 14:23 |显示全部楼层

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转眼间马上又要迎来一年中最热的时候,全国范围的桑拿天让人无处可藏。相对于在艳阳天仍走在路上朋友们,有车的朋友是值得羡慕的。但是,面对这么毒辣的阳光和炎热的天气,用车的隐患也是增加了不上。除此之外随着油价的上涨,车主们对节油驾驶技巧的关注程度越来越高。

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那么在这个炎热的夏季里如何行驶保养车辆才能防自燃省油呢?除了换机油之外,还需要做什么项目呢?

1.给轮胎减压。
夏季路面温度最高可达六七十摄氏度,汽车在高温条件下行驶时,轮胎散热慢,爆胎隐患大大增加,直接影响驾乘者的生命安全。据周铁兵介绍,一般车辆在驾驶员侧车门或副驾驶储物箱,油箱盖等处会标明车辆的正常胎压,车主可以去汽车用品商店买气压表自己测量胎压,也可以给轮胎换充氮气(轮胎噪音和膨胀系数都小一些),从而让行车更加安全。另外,夏季雨水较多,而磨损严重的轮胎排水不畅,所以要经常检查轮胎花纹的磨损程度,第一时间更换磨损严重的轮胎。夏天最好能把车停在阴凉的地方。因为长期暴露于暴晒的阳光下,轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化,增加爆胎的几率。

2.油液更换。
车上所有油液都要按时更换,因为油液都有保质期,过了保质期后性能就会下降,还有可能起到反作用。油液有:刹车油、助力油、变速箱油、防冻液、玻璃水。玻璃水一般自行添加就可以了,或者保养的时候、洗车的时候、加油的时候都可以让工作人员添加。在我国南方使用的车辆,平时不涉及到更换,没了添加即可。北方使用的车辆,在冬季来临时,如果玻璃水还有很多,应当全都喷掉,换上防冻型的。

3.各种滤芯。
比如机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、变速箱油滤芯。机油滤芯每次换机油都要更换,空气滤芯和汽油滤芯一般一万公里换一次,空调滤芯一般每年换两次,冬天一次夏天一次,这些滤芯也是必须要换的。

4.清洗积碳。
每辆车行驶一段时间都会有积碳,有了积碳最好能够做一下清洗。有积碳虽然也能继续开,但会对用车带来很多困扰,比如不好打火,怠速抖动,加速无力,油耗大,排放不达标、甚至产生爆燃爆震,影响了车子动力、舒适性、燃油经济性。一般车辆在3-5万公里需要清洗一次,因用车环境和习惯不同,公里数会相差很大。清洗之前需要先做检查,确认有积碳了才清洗,或者已经出现故障现象了再做清洗,并不是公里数到了就要洗,因为谁也不知道车跑多少公里会有积碳,每个车差异很大。

5、经常清理后备厢。
多余的东西会增加汽车的负重,从而也就增加油耗,要想省油,车主就不要太懒惰、太邋遢,要记着经常清理后备厢,把没有用的东西“一扫而光”。此外,经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊,原来,经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力,从而提高燃油经济性。经常保养车内机械,使得车历久如新也有助于降低油耗。每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火,这样也能省下不少油。

6、爬陡坡时不硬撑。
爬坡时一定不要硬撑,不少年轻人都有逞强的性格,本来上不去的坡也要“勇往直前”,这样太费油了。根据经验,不要等到汽车惯性消失时才减挡,这样容易造成换挡困难,等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门,因为变速器传动比是固定不变的!依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速,这等于大功率低速度,同样是浪费汽油的。正确的方法是:油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时,可以高挡高速冲坡。

7、选择合适的机油。
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发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差。在气温高的时候,内部工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下,只有合格的机油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。车主可以根据自己实际用车情况选择适当粘度的机油。汽车选择机油时要考虑天气气候变化,在夏季,乘用车可以适当选择粘度较高的机油,如5W-40、10W-40、15W-40;商用车(运输车辆)电喷柴油发动机可选用10W-4015W-40、20W-40粘度级别机油,机械油泵柴油发动机可选用20W-50、50粘度级别机油。




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