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[交通] 深圳有人售票线路搞这么多无人售票车,乱!

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发表于 2018-10-9 21:09 |显示全部楼层
lzh9991

这个,估计有个逐步改善的过程。
无人售票是趋势。

这里面不少线路存在投币车很久了,有的像101去年年初就有看到了。
同是巴士集团的M347、M528改一票制都是迅速利落,不会搞什么投币车。现在我列举的这些线路多半看样子也是暂时没有计划要改成无人一票制。就这么不管不顾放在那里。

lzh9993

估计是设备安装需要时间,而无人(裁撤收票人先完成了)
呼吁加快彻底落实无人售票,支持!

目前出现这样的情况,以204为例,主要原因是:1,售票员大量流失,车队不得不无人售票;2,申请一票制,交委还没批下来,不是上午申请下午就同意那么快,公交公司不能自主决定票价,需要交委同意。

部分线路实施较快可能是因为该线路在售票员流失前已经在申请无人售票一票制了。

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发表于 2018-10-9 21:23 |显示全部楼层
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szwtyh1

那些一票制的公交大巴,发车间隔太长了!

发车间隔长短和是否投币没有关系,我反而听说过有些线路因为乘务员不足反而减少车辆发车的.

你实际去查看一下,那些一票制的大巴线路,发车间隔是多少,公交站牌上都写明的!

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发表于 2018-10-9 21:35 |显示全部楼层
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lzh9991

这个,估计有个逐步改善的过程。
无人售票是趋势。

这里面不少线路存在投币车很久了,有的像101去年年初就有看到了。
同是巴士集团的M347、M528改一票制都是迅速利落,不会搞什么投币车。现在我列举的这些线路多半看样子也是暂时没有计划要改成无人一票制。就这么不管不顾放在那里。

其实M347改一票制,大概审批也花了两个月。 因为车队的售票员都是些老乡,她们早在三个月前就接到通知,然后很多人是转到其他线路,或者有的辞职了。

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发表于 2018-10-9 21:39 |显示全部楼层
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szwtyh1

那些一票制的公交大巴,发车间隔太长了!

这个不一定,比如82、307、M133都是一票制,一样多车,而且从企业盈利角度看,一票制应该更赚钱更应该愿意跑才对!

M133是以前的K113,2-7元分段,改为3元一票制。本来之前就是坐2元区间的人多,没有人从莲塘到蛇口坐全程。

公交公司可不傻,直接看刷卡数据就知道长途还是短途多,改为3元,明降实涨,很多人刚需不得不坐,公司更赚钱了,当然开得多,

像有些线路,比如M511(2-9改为2.5),M203(2-6改为2.5),也是坐短途的多,但是沿途可替代的多,导致一票制后上座率大大降低,为了控制损失公交公司就延长发车间隔,更过分的是M203,从大巴改为中巴!

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szwtyh1

那些一票制的公交大巴,发车间隔太长了!

这个不一定,比如82、307、M133都是一票制,一样多车,而且从企业盈利角度看,一票制应该更赚钱更应该愿意跑才对!

stv1233

M133是以前的K113,2-7元分段,改为3元一票制。本来之前就是坐2元区间的人多,没有人从莲塘到蛇口坐全程。

公交公司可不傻,直接看刷卡数据就知道长途还是短途多,改为3元,明降实涨,很多人刚需不得不坐,公司更赚钱了,当然开得多,

像有些线路,比如M511(2-9改为2.5),M203(2-6改为2.5),也是坐短途的多,但是沿途可替代的多,导致一票制后上座率大大降低,为了控制损失公交公司就延长发车间隔,更过分的是M203,从大巴改为中巴!

M511和抛弃莲塘拉去布吉有比较大关系 布吉去文锦路的需求没有那么大 而莲塘没通地铁早上去深南路都是特别多人 M203是西丽这段受地铁L7开通也比较大的影响 大车换小是那时候还没有新车到位 后来新车到位都是大车了

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发表于 2018-10-10 09:37 |显示全部楼层
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发表于 2018-10-10 11:07 |显示全部楼层
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事情是要两边看的

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发表于 2018-10-10 12:40 |显示全部楼层
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这个,估计有个逐步改善的过程。
无人售票是趋势。

这里面不少线路存在投币车很久了,有的像101去年年初就有看到了。
同是巴士集团的M347、M528改一票制都是迅速利落,不会搞什么投币车。现在我列举的这些线路多半看样子也是暂时没有计划要改成无人一票制。就这么不管不顾放在那里。

lzh9993

估计是设备安装需要时间,而无人(裁撤收票人先完成了)
呼吁加快彻底落实无人售票,支持!

stv1234

目前出现这样的情况,以204为例,主要原因是:1,售票员大量流失,车队不得不无人售票;2,申请一票制,交委还没批下来,不是上午申请下午就同意那么快,公交公司不能自主决定票价,需要交委同意。

部分线路实施较快可能是因为该线路在售票员流失前已经在申请无人售票一票制了。

经常看到204挂牌,无人售票!

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发表于 2018-10-10 12:53 |显示全部楼层
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szwtyh1

那些一票制的公交大巴,发车间隔太长了!

这个不一定,比如82、307、M133都是一票制,一样多车,而且从企业盈利角度看,一票制应该更赚钱更应该愿意跑才对!

M133这条线路一直都是赚钱!之前是k113,比113都赚钱!过去属于运输局的,最好的线路都给国企了!

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发表于 2018-10-10 12:55 |显示全部楼层
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那些一票制的公交大巴,发车间隔太长了!

发车间隔长短和是否投币没有关系,我反而听说过有些线路因为乘务员不足反而减少车辆发车的.

很多有人售票的,是因为地铁开通减少发车间隔

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发表于 2018-10-10 13:45 |显示全部楼层
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这个,估计有个逐步改善的过程。
无人售票是趋势。

这里面不少线路存在投币车很久了,有的像101去年年初就有看到了。
同是巴士集团的M347、M528改一票制都是迅速利落,不会搞什么投币车。现在我列举的这些线路多半看样子也是暂时没有计划要改成无人一票制。就这么不管不顾放在那里。

stv1233

其实M347改一票制,大概审批也花了两个月。 因为车队的售票员都是些老乡,她们早在三个月前就接到通知,然后很多人是转到其他线路,或者有的辞职了。

101、204这种去年上半年就看到有,至少有一年多的时间了。而且204的投币车最多,现在好像基本上没有乘务员了。说明开始搞投币车的时候纯粹是乘务员紧缺。不然上报个票价要一年多?357也是去年就有不少投币车了。

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发表于 2018-10-10 20:30 |显示全部楼层
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上车嘟一嘟
下车嘟一嘟
解决了问题。
不懂嘟,走路吧。

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发表于 2018-10-11 19:32 |显示全部楼层
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那些一票制的公交大巴,发车间隔太长了!

发车间隔长短和是否投币没有关系,我反而听说过有些线路因为乘务员不足反而减少车辆发车的.

szwtyh3

很多有人售票的,是因为地铁开通减少发车间隔

地铁开通后相同路段的公交线路减少了配车,发车间隔拉大这也是很正常的

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发表于 2018-10-11 19:33 |显示全部楼层
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上车嘟一嘟
下车嘟一嘟
解决了问题。
不懂嘟,走路吧。

那运营效率呢?北京改成上下车刷卡后运营效率低了很多,站台大排长龙

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发表于 2018-10-11 19:36 |显示全部楼层
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那些一票制的公交大巴,发车间隔太长了!

发车间隔长短和是否投币没有关系,我反而听说过有些线路因为乘务员不足反而减少车辆发车的.

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你实际去查看一下,那些一票制的大巴线路,发车间隔是多少,公交站牌上都写明的!

你去看看82,83这两条线路的发车间隔

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发表于 2018-10-11 21:41 |显示全部楼层
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其实,说是无人售票分段收费,变成一票制2元这种做法是非常欠妥的,个人认为也是违反物价局和市交委的相关规定的。当然,对于乘客来说是好事,因为少收票款了嘛。如果公交公司抱着“因为乘务员分配不均,就怎么方便怎么来,反正乘客也受惠”的心态的话,那何不如把零散的乘务员调到别的分段收费线路去,直接把这种无人售票分段收费的线路改成一票制2元,不是合规又利民?希望市交委能够对这种收费乱象给予合理解释,并且树立新的规定,不要让这种事情蔓延开来。

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发表于 2018-10-12 00:58 |显示全部楼层
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其实,说是无人售票分段收费,变成一票制2元这种做法是非常欠妥的,个人认为也是违反物价局和市交委的相关规定的。当然,对于乘客来说是好事,因为少收票款了嘛。如果公交公司抱着“因为乘务员分配不均,就怎么方便怎么来,反正乘客也受惠”的心态的话,那何不如把零散的乘务员调到别的分段收费线路去,直接把这种无人售票分段收费的线路改成一票制2元,不是合规又利民?希望市交委能够对这种收费乱象给予合理解释,并且树立新的规定,不要让这种事情蔓延开来。

过一段时间公交公司肯定又说我们亏损严重,需要政府提高补贴额度

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发表于 2018-10-12 13:08 |显示全部楼层
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那些一票制的公交大巴,发车间隔太长了!

发车间隔长短和是否投币没有关系,我反而听说过有些线路因为乘务员不足反而减少车辆发车的.

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你实际去查看一下,那些一票制的大巴线路,发车间隔是多少,公交站牌上都写明的!

你去看看82,83这两条线路的发车间隔

你去坐坐327,M413,320...

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发表于 2018-10-12 13:09 |显示全部楼层
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那些一票制的公交大巴,发车间隔太长了!

发车间隔长短和是否投币没有关系,我反而听说过有些线路因为乘务员不足反而减少车辆发车的.

szwtyh3

很多有人售票的,是因为地铁开通减少发车间隔

地铁开通后相同路段的公交线路减少了配车,发车间隔拉大这也是很正常的

这个因素和无人售票没关系!
很多是改无人售票后延长发车间隔的

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发表于 2018-10-13 01:57 |显示全部楼层
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那些一票制的公交大巴,发车间隔太长了!

发车间隔长短和是否投币没有关系,我反而听说过有些线路因为乘务员不足反而减少车辆发车的.

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你实际去查看一下,那些一票制的大巴线路,发车间隔是多少,公交站牌上都写明的!

你去看看82,83这两条线路的发车间隔

szwtyh5

你去坐坐327,M413,320...

327和M413有人售票的时候也是这个样子的,发车本来就不多

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