建议新修建道路中，自行车道与人行道采用不同标高。

lkchai

不知大家注意到没有，在非机动车道，也就是自行车道和人行道平行、相邻区域，经常是行人走在自行车道，自行车、电动车走在行人道，来回穿行，这样非常不方便、不安全、也混乱。我建议采用南山区深圳湾公园人才公园附近的方式，自行车道下陷于人行道，如果路牙石能用圆角缓坡会更完美，造价可能会高些。这样，自行车就很少骑到人行道了，由于分界明显，行人也不会走在自行车道。目前前海一带新建道路还是等标高的，没有人才公园的效果好。大家觉得怎样？欢迎交换意见。

zhaoxue8431

这个确实可以。实际实施虽然不一定有效果，但是有胜于无。

lkchai

如果等标高，骑车就会左右穿行，因为行人是无序散布在整个人行道上的。

szwtyh

过去深圳的非机动车道和人行道高度是不一样！后来随着改革，取消专用的非机动车道，规定非机动车与行人都走人行道，才造成如今这样的混乱状况！
深南大道沙河立交桥上残存的非机动车道路面就是低于人行道路面，非机动车想开上人行道上去还不容易呢！

717271476

这个建议合理也是来自于实践。

横财神

顶一下帖看看，，，

横财神

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lkchai

多谢大家参与，如果合理，交管部门会注意到，或者会采纳吗？因为最近在骑车，发现电动车，自行车和行人在一起走，很混乱，昨天一个电动车不小心碰到一个人，当时他已经刹住车了，但还是碰到行人，然后骑车人说“你看看你，怎么还往我车上靠？”我就忍不住想笑！越乱同行效率越低，危险系数越高，社会矛盾越大。

义务监督员

深圳就基本没有专门的非机动车道呢，当年的设计失败。在人行道上画两条线那个，真不能算非机动车道。只能等地下交通系统完善成熟后，能否将地面机动车道划出来一点做非机动车道。但估计要实现这个，不知道得多少年后了，唉！

haowan101

szwtyh1楼

过去深圳的非机动车道和人行道高度是不一样！后来随着改革，取消专用的非机动车道，规定非机动车与行人都走人行道，才造成如今这样的混乱状况！
深南大道沙河立交桥上残存的非机动车道路面就是低于人行道路面，非机动车想开上人行道上去还不容易呢！

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那座桥上估计是全市唯一保留下来的非机动车道路。

lkchai

义务监督员1楼

深圳就基本没有专门的非机动车道呢，当年的设计失败。在人行道上画两条线那个，真不能算非机动车道。只能等地下交通系统完善成熟后，能否将地面机动车道划出来一点做非机动车道。但估计要实现这个，不知道得多少年后了，唉！

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我的意思不是非要从机动车道上画出一条非机动车道（自行车道），这个难度还是很大的。
现有人行道上包含了自行车道和人行道，只是他们混杂在一起，建议在这上面做文章。
因为高差不同，电动车、自行车就不会跑到人行道上，而行人走在较低的自行车道也不舒服，会自然而然在人行道上走。

zmn

觉得这个建议不妥。
自行车道本来就不宽，如果两边有高差，骑车人稍有不慎就容易是摔倒，如果把自行车道加宽了又不经济；
现在自行车道不连续，且多有塄坎，先把在行车道完善连续了，行人和自行车各行其道，避免相互穿插就好了

szwtyh

szwtyh1楼

过去深圳的非机动车道和人行道高度是不一样！后来随着改革，取消专用的非机动车道，规定非机动车与行人都走人行道，才造成如今这样的混乱状况！
深南大道沙河立交桥上残存的非机动车道路面就是低于人行道路面，非机动车想开上人行道上去还不容易呢！

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haowan1012楼

那座桥上估计是全市唯一保留下来的非机动车道路。

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关外偏僻路段还有保留一些

syq123

不赞同。
近年新修路，是有专门自行车车道的，与人行道之间还有绿化分隔，比如龙岗大道的大部分都有。但是还是有人走自行车车道，也有自行车走人行道；还有一个原因：很多路段人行道已经不宽了，如果在人行道挖一块给自行车车道，人没法走了。

haowan101

syq1231楼

不赞同。
近年新修路，是有专门自行车车道的，与人行道之间还有绿化分隔，比如龙岗大道的大部分都有。但是还是有人走自行车车道，也有自行车走人行道；还有一个原因：很多路段人行道已经不宽了，如果在人行道挖一块给自行车车道，人没法走了。

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禁止公务员包括官员在内的人，上下班不准开小车坐小车和专车，只能和无车群众一样出行上下班。那就有解决办法了。

gamchou

义务监督员1楼

深圳就基本没有专门的非机动车道呢，当年的设计失败。在人行道上画两条线那个，真不能算非机动车道。只能等地下交通系统完善成熟后，能否将地面机动车道划出来一点做非机动车道。但估计要实现这个，不知道得多少年后了，唉！

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lkchai2楼

我的意思不是非要从机动车道上画出一条非机动车道（自行车道），这个难度还是很大的。
现有人行道上包含了自行车道和人行道，只是他们混杂在一起，建议在这上面做文章。
因为高差不同，电动车、自行车就不会跑到人行道上，而行人走在较低的自行车道也不舒服，会自然而然在人行道上走。

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你的建议只有在人行道足够宽才可实现，现在很多人行道两三个人并排走就过不去了，你还来这些糟糕的建议，为什么不去往机动车道去想办法？

changehuang

顶一下帖看看，，，

lkchai

义务监督员1楼

深圳就基本没有专门的非机动车道呢，当年的设计失败。在人行道上画两条线那个，真不能算非机动车道。只能等地下交通系统完善成熟后，能否将地面机动车道划出来一点做非机动车道。但估计要实现这个，不知道得多少年后了，唉！

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lkchai2楼

我的意思不是非要从机动车道上画出一条非机动车道（自行车道），这个难度还是很大的。
现有人行道上包含了自行车道和人行道，只是他们混杂在一起，建议在这上面做文章。
因为高差不同，电动车、自行车就不会跑到人行道上，而行人走在较低的自行车道也不舒服，会自然而然在人行道上走。

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gamchou3楼

你的建议只有在人行道足够宽才可实现，现在很多人行道两三个人并排走就过不去了，你还来这些糟糕的建议，为什么不去往机动车道去想办法？

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咱们俩个说的不是一回事，我说的是目前已经画出自行车道的人行道这一部分。3人宽的人行道当然实施不了了。

lkchai

syq1231楼

不赞同。
近年新修路，是有专门自行车车道的，与人行道之间还有绿化分隔，比如龙岗大道的大部分都有。但是还是有人走自行车车道，也有自行车走人行道；还有一个原因：很多路段人行道已经不宽了，如果在人行道挖一块给自行车车道，人没法走了。

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如果地方宽，自行车道和人行道之间有绿化分隔是最好的，这两部分之间相互串，除了地面上多画些标识，没有太好办法了。

五四

想法是好的，但是我认为在综合性的城市中，这类做法 部分区域可以实施。