深圳论坛

搜索 高级搜索
百宝箱
 注册 | 找回密码
查看: 10977|回复: 24

[交通] 坐深圳市公交车大站快车就是舒服又快又稳,可是问题还很多

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-3 23:16 |显示全部楼层

马上注册,看更多事,识更多人,玩转大深圳!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
     今天早上5:46分钟在松岗塘下涌社康中心公交站台乘坐362公交车大站快车真是舒服又快又稳,对去办事赶时间特别方便,上下班高峰时间可以避免太多人拥挤减少一些公交车上下班高峰太多人拥挤的时候上不了车影响上班迟到,也可以解决大多公交车排队进站上下客问题了也分担其它交通压力又解决道路拥堵严重问题;深圳公交车采用“大站快车”方式营运,停站更少、乘车更舒适、耗时也更短,乘客乘车时间大幅缩减特别方便赶时间出行的市民。

    深圳大站是方便市民出行了可是公交车站牌上线路没有更新,让很多乘客想坐大站快车都很不方便,所以公交车站站台上线路要更新,最好象标出地铁站一样在公交车站台上线路牌上分别用颜色标出区间车与大站快车图形标志出来这样就方市民乘车方便了,象我到外地出差人家那些城市也有大站快车与区间车;人家城市公交车站台上线路牌上分别标出来的很方便外地出差人坐车,不象深圳调整公交车线路后公交车站上线路牌都不更新,特别是外地人出差来深圳的话坐车会一点不方便。

    现在全国各个城市都想评选“国家公交都市建设示范城市”称号,所以希望深圳政府多开通一些线路大站快车和区间车方便上下班高峰市民出行方便,还有上下班高峰的时候公交车专线没有起到作用很多社会车都开进去,这样就造成花这么多费用建成公交车专线浪费掉了。

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-4 15:01 |显示全部楼层
能向其他 兄弟城市学习一下?

使用道具 举报

回复

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-4 15:16 |显示全部楼层
我想问这么早车上乘客多吗?坐这个车的人一般都是在北环和科技园下车的多,建议开通到科技园的区间车。

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-4 15:52 |显示全部楼层
公交车好了,地铁私家车的士怎么办,所谓的公交优先,基本就是怎么整公交,换车,换号,换线,公交让行人,公交限速,花样百出。

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-4 17:20 |显示全部楼层
一个急刹,让你措手不及!!

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-5 08:00 |显示全部楼层
基本上是你们的车在干扰公交才会这样的。

使用道具 举报

回复

Rank: 18Rank: 18Rank: 18

参加活动: 68

组织活动: 0

无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
大站快车根本就是浪费运力!
晚上6点过坐320大站快车,深南北环立交上车时,车上是空的,一个乘客都没有,上车了七八个人,到白石洲下车下去两个人,之后到田面都不停靠,车上只有四五个人,三十多个座位,百分之八十都是空的,简直就是浪费!要知道晚六点是晚高峰哦!

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-5 08:53 |显示全部楼层
szwtyh1

大站快车根本就是浪费运力!
晚上6点过坐320大站快车,深南北环立交上车时,车上是空的,一个乘客都没有,上车了七八个人,到白石洲下车下去两个人,之后到田面都不停靠,车上只有四五个人,三十多个座位,百分之八十都是空的,简直就是浪费!要知道晚六点是晚高峰哦!

停站不合理,车来了也查不到实时,所以一来一去就是鸡肋,相当于政绩

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-5 08:56 |显示全部楼层
晚上6点一般还在公司或在路上,有些晚上不急的,普通火车满员了,却就是不加还外面没票,车上却没什么人。

使用道具 举报

回复

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-5 09:08 |显示全部楼层
szwtyh1

大站快车根本就是浪费运力!
晚上6点过坐320大站快车,深南北环立交上车时,车上是空的,一个乘客都没有,上车了七八个人,到白石洲下车下去两个人,之后到田面都不停靠,车上只有四五个人,三十多个座位,百分之八十都是空的,简直就是浪费!要知道晚六点是晚高峰哦!

晚高峰从原关内到原关外才是高峰,相反方向人流很少的。我想这种设置反向快线是为了车辆能快速的到达原关内的起点以便能增加高峰期的发车频率。

使用道具 举报

回复

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 3

组织活动: 0

发表于 2018-12-5 11:34 |显示全部楼层
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
往龙华龙岗布吉应该多设置大站快车

使用道具 举报

回复

Rank: 18Rank: 18Rank: 18

参加活动: 68

组织活动: 0

发表于 2018-12-5 12:54 |显示全部楼层
szwtyh1

大站快车根本就是浪费运力!
晚上6点过坐320大站快车,深南北环立交上车时,车上是空的,一个乘客都没有,上车了七八个人,到白石洲下车下去两个人,之后到田面都不停靠,车上只有四五个人,三十多个座位,百分之八十都是空的,简直就是浪费!要知道晚六点是晚高峰哦!

晚高峰从原关内到原关外才是高峰,相反方向人流很少的。我想这种设置反向快线是为了车辆能快速的到达原关内的起点以便能增加高峰期的发车频率。

谁说人少呢?320晚高峰往关内方向经常有乘客上不了车,不信你坐两次看看!
同样是320,早高峰往关外很多人也是挤不上车,但是320大站快巴经常空出大半位置没人坐,根本就是浪费运力!
关键是哪个站是大站?
所谓的快车一点都不快,车速接近每小时60公里就提示司机,超速行驶!不过是少停几个站而已!

使用道具 举报

回复

Rank: 18Rank: 18Rank: 18

参加活动: 68

组织活动: 0

发表于 2018-12-5 12:55 |显示全部楼层
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
szwtyh1

大站快车根本就是浪费运力!
晚上6点过坐320大站快车,深南北环立交上车时,车上是空的,一个乘客都没有,上车了七八个人,到白石洲下车下去两个人,之后到田面都不停靠,车上只有四五个人,三十多个座位,百分之八十都是空的,简直就是浪费!要知道晚六点是晚高峰哦!

stv1232

停站不合理,车来了也查不到实时,所以一来一去就是鸡肋,相当于政绩

一针见血!说的太好了!大站标准没有定义好!

使用道具 举报

回复

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-5 13:42 |显示全部楼层
szwtyh1

大站快车根本就是浪费运力!
晚上6点过坐320大站快车,深南北环立交上车时,车上是空的,一个乘客都没有,上车了七八个人,到白石洲下车下去两个人,之后到田面都不停靠,车上只有四五个人,三十多个座位,百分之八十都是空的,简直就是浪费!要知道晚六点是晚高峰哦!

晚高峰从原关内到原关外才是高峰,相反方向人流很少的。我想这种设置反向快线是为了车辆能快速的到达原关内的起点以便能增加高峰期的发车频率。

szwtyh3

谁说人少呢?320晚高峰往关内方向经常有乘客上不了车,不信你坐两次看看!
同样是320,早高峰往关外很多人也是挤不上车,但是320大站快巴经常空出大半位置没人坐,根本就是浪费运力!
关键是哪个站是大站?
所谓的快车一点都不快,车速接近每小时60公里就提示司机,超速行驶!不过是少停几个站而已!

如果说你说的真的,双方向都是高峰那的确出乎我的意料,但你说的在深南北环立交上车,那里确实不应该设置为快站,因为那里本来就没什么人流。其实最了解一条公交线路情况的人就是司机,多问问司机,把站点设置合理一些,自然坐的人就逐渐多了。

使用道具 举报

回复

Rank: 21Rank: 21Rank: 21

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-5 16:01 |显示全部楼层
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
公交大站快车的特点就是快捷。

使用道具 举报

回复

Rank: 18Rank: 18Rank: 18

参加活动: 68

组织活动: 0

szwtyh1

大站快车根本就是浪费运力!
晚上6点过坐320大站快车,深南北环立交上车时,车上是空的,一个乘客都没有,上车了七八个人,到白石洲下车下去两个人,之后到田面都不停靠,车上只有四五个人,三十多个座位,百分之八十都是空的,简直就是浪费!要知道晚六点是晚高峰哦!

晚高峰从原关内到原关外才是高峰,相反方向人流很少的。我想这种设置反向快线是为了车辆能快速的到达原关内的起点以便能增加高峰期的发车频率。

szwtyh3

谁说人少呢?320晚高峰往关内方向经常有乘客上不了车,不信你坐两次看看!
同样是320,早高峰往关外很多人也是挤不上车,但是320大站快巴经常空出大半位置没人坐,根本就是浪费运力!
关键是哪个站是大站?
所谓的快车一点都不快,车速接近每小时60公里就提示司机,超速行驶!不过是少停几个站而已!

如果说你说的真的,双方向都是高峰那的确出乎我的意料,但你说的在深南北环立交上车,那里确实不应该设置为快站,因为那里本来就没什么人流。其实最了解一条公交线路情况的人就是司机,多问问司机,把站点设置合理一些,自然坐的人就逐渐多了。

那是320大站快车在岗厦北不停靠,所以才没多少人在深南北环立交这里上车,如果增加岗厦北,肯定很多人到岗厦北在深南北环立交上车

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-6 11:08 |显示全部楼层
那应该你上的那取消,增加这个。

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-6 11:18 |显示全部楼层
那应该取消北环立交,增加岗夏北。

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-6 16:44 |显示全部楼层
无需安装,手机扫一扫上深圳论坛
最大的问题是没有龙岗中心区到黄贝岭的路线,多数路线都到市中心,转车很麻烦。

使用道具 举报

回复

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2018-12-6 22:16 |显示全部楼层
记得当年有一辆公交快线从宝安走机荷高速,直达横岗,比现在的地铁还快,应该是宝安到龙岗最快的公共交通了,不知道现在还有没有?开设快线真是要认真的调研,包括人流量,设站,时间段,发车频率等,要不然开了也是浪费资源。

使用道具 举报

回复

快速回复主题

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

  

     
您需要 登录 后才可以回复,没有帐号?立即注册 使用QQ帐号登录
高级模式意见反馈
fastpost
关闭
111返回顶部