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[交通] 建议深圳地铁16号线南延至罗湖莲塘口岸

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发表于 2019-2-2 12:25 |显示全部楼层

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如图所示,撇开生态保护区,深圳地理上有个最窄的通道瓶颈处于东莞凤岗与东湖水源区所夹的南北区域,南北距离大约只有2、3公里,长远看,随着深圳东部龙岗区、坪山区的进一步发展,必然快速增加与龙岗区西部其它城区的联系,当前该瓶颈已有3号线和在建14号线,但这是远远不够的,建议16号线南延至罗湖区,可以将龙岗区的园山街道、横岗街道南部片区、南湾街道南部片区与龙岗中心区和罗湖加强联系,提升上述片区土地开发利用价值,改善上述片区城市面貌,完善城市交通网络。该方案在原有16号线南延至园山和横岗街道基础上,进一步西延至人口密集南湾街道,一站接入罗湖的方案有四种,分别为:
1、沙糖布(17、16)-布心(5),即从17号线“沙糖布站”与5号线“布心”站接通,该方案距离最短;
2、沙糖布(17、16)-太安(5、7),即从17号线“沙糖布站”与5号线、7号线“太安”站接通;
3、沙糖布(17、16)-东湖公园(25),即从17号线“沙糖布站”与25号线“东湖公园”站接通;
4、沙糖布(17、16)-东湖公园(25)-莲塘口岸(8),即从17号线“沙糖布站”与25号线“东湖公园”站接通继续到“莲塘口岸”与8号线联通。

16南延

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发表于 2019-2-2 17:16 |显示全部楼层
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这个建议最好的就是把地铁16号线南延至莲塘口岸。这样就非常符合深圳东西狭长的地理情况,做到西边进入香港有深圳湾,中间有福田,皇岗,罗湖口岸,东边就由莲塘口岸进入香港,真正做到深圳西进西出和东进东出。形成一个完美的地铁网络。也充分发挥了莲塘口岸
对深圳东部龙岗坪山的辐射作用,进一步辐射粤东跟香港的联系。对整个深圳发展都是个很好的促进。

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发表于 2019-2-2 17:27 |显示全部楼层
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支持

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发表于 2019-2-2 20:23 |显示全部楼层
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支持得很

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发表于 2019-2-2 21:48 |显示全部楼层
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支持。现在只有2号延长线到莲塘,开通后,莲塘的人流,直接就把黄贝地铁站给废掉了。

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发表于 2019-2-3 12:39 |显示全部楼层
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各种勘察勘探,演算测验你都忽略了

只凭空想就把地铁规划好了

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发表于 2019-2-3 20:37 |显示全部楼层
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这个建议的初衷是值得称赞的,不过我相信深圳城市的每一项规划都是由许多不同因素而综合决定的,虽然在我们每个人的心中都有一条能给生活带来便利的线路,但是这条线路的建设会对其他人或物有什么的影响就不知道了。

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发表于 2019-2-3 21:54 |显示全部楼层
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有钱就建呗!

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强烈支持,能提升罗湖竞争力。只要去研究,办法总比困难多。

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发表于 2019-2-12 13:37 |显示全部楼层
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地铁先放放吧,眼下最着急的,是谁可以把我房子先租走呀?都空了一个多月了
努力赚钱!努力赚钱!

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发表于 2019-2-18 17:22 |显示全部楼层
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发表于 2019-3-6 15:09 |显示全部楼层
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支持,这样整个东部交通就会盘活了。

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