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小汽车上牌指标有期限,弊病多,政府部门应改。

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深坛老友

发表于 2019-2-18 16:17 |显示全部楼层

马上注册,知更多事,识更多人,玩转大深圳!

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     相信有不少手中有上小汽车牌指标的市民有这样的烦恼,心仪的某款车突然听说性能不理想,想换另一款其他牌子的车,或突然发现小区道路正在改建,原有停车位暂时没有了,这种情况下能把购车指标延期该多好,所有烦恼都消除了。这是对个人的好处。对社会来讲,暂时少了汽车上路,减少了道路占用,减少了污染环境,真是一点坏处也没有,只有纯粹的好处。希望政府能认真考虑下这个于国于民都有利的建议。当然车商会反对这建议,这也应是仅有的反对。
    事实上不少人有指标后又不想这么快买,想等待更好的时机,但限于指标的期限,只好匆忙买车上路。

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发表于 2019-2-18 16:18 |显示全部楼层
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道理很简单,怎么社会上所有人都想到了,就是领导想不到

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发表于 2019-2-18 21:52 |显示全部楼层
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是啊,指标晚一点使用,也就是对环境的迟一点影响
市民想做好事都 不被允许

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深坛老友

发表于 2019-2-19 08:44 |显示全部楼层
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道理很简单,怎么社会上所有人都想到了,就是领导想不到

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发表于 2019-2-19 08:52 |显示全部楼层
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绝对赞成。

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发表于 2019-2-19 09:06 |显示全部楼层
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希望市交委领导能回应这事

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发表于 2019-2-19 10:02 |显示全部楼层
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半年时间不够吗?

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深坛老友

发表于 2019-2-19 11:33 |显示全部楼层
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半年时间不够吗?

情况有变时就显得匆忙,其实迟点购车对社会对个人都是百得无一害的确

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发表于 2019-2-19 22:27 |显示全部楼层
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官僚主义作风对这等事也许是不屑回应的,因为这同他们自身利益没有关系

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发表于 2019-2-19 23:48 |显示全部楼层
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指标也是资源

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发表于 2019-2-20 07:41 |显示全部楼层
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半年时间不够吗?

其实是一年时间:卖车半年内申报指标,指标取得后后半年内入户。

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发表于 2019-2-20 08:38 |显示全部楼层
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个人意见,不支持指标有效期延长。
     《规定》中设定汽车指标有效期,本身是为了避免降低参与竞争人数,提高中签比例,更多的满足刚性需求人群。而由于供不应求,资源不足的情况下,越来越多的本身并非刚需的人群加入到了这个摇号队伍(这只是市场需求中的一种从众心理),造成中签比例越来越低,而参与者越来越多的不解的循环。
      做于一个理性的购置行为,一旦加入摇号队伍,本身就应该有购置的打算,提前做一些准备工作,在摇号中奖后,还有半年的时间可以选择,如果骑驴找马的话,给再长的时间估计也无法满足暂时不是真正想购车而又摇号中奖的准车友。
      如果盲目的延长有效期,那有可能会更多并非刚性需求人员加入摇号队伍(因为摇到后也有很长时间给做决定),太长的有效期也对精准的资源投放造成一定的困扰。
      做于大多数参与摇号多年未中的刚需车友来讲,过多的延长有效期是对于确实解决市民的需求与限制车辆过速增长来说是弊大于利,并非真正的好建议。
      最后总结:如果真的不想买车,最好还是不要参与摇号,如果想摇到就买车,就别拿到鸡腿还嫌不够香,好好利用半年时间选款自己满意的车辆。对大家公平点,对久摇不中的人员公平点。
     谢谢!

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发表于 2019-2-20 08:48 |显示全部楼层
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官僚主义作风对这等事也许是不屑回应的,因为这同他们自身利益没有关系

分析非常到点,有话说,刀不割到肉不知疼,人本性都是懒,性本恶而非善,倘若说上级要求马上回复,否则乌纱不保,我想5分钟之内都能回复,并且可以拿出解决方案出来。

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发表于 2019-2-20 09:06 |显示全部楼层
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个人意见,不支持指标有效期延长。
     《规定》中设定汽车指标有效期,本身是为了避免降低参与竞争人数,提高中签比例,更多的满足刚性需求人群。而由于供不应求,资源不足的情况下,越来越多的本身并非刚需的人群加入到了这个摇号队伍(这只是市场需求中的一种从众心理),造成中签比例越来越低,而参与者越来越多的不解的循环。
      做于一个理性的购置行为,一旦加入摇号队伍,本身就应该有购置的打算,提前做一些准备工作,在摇号中奖后,还有半年的时间可以选择,如果骑驴找马的话,给再长的时间估计也无法满足暂时不是真正想购车而又摇号中奖的准车友。
      如果盲目的延长有效期,那有可能会更多并非刚性需求人员加入摇号队伍(因为摇到后也有很长时间给做决定),太长的有效期也对精准的资源投放造成一定的困扰。
      做于大多数参与摇号多年未中的刚需车友来讲,过多的延长有效期是对于确实解决市民的需求与限制车辆过速增长来说是弊大于利,并非真正的好建议。
      最后总结:如果真的不想买车,最好还是不要参与摇号,如果想摇到就买车,就别拿到鸡腿还嫌不够香,好好利用半年时间选款自己满意的车辆。对大家公平点,对久摇不中的人员公平点。
     谢谢!

中了摇号的人买与不买对没摇到的人一点影响也没有,人家马上买了没摇到号的中签率也高不了,真的想摇到号,应让政府多放些号。

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发表于 2019-2-20 10:07 |显示全部楼层
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没有真实想买的全部退出,看对摇号有没有影响

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发表于 2019-2-20 10:22 |显示全部楼层
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个人意见,不支持指标有效期延长。
     《规定》中设定汽车指标有效期,本身是为了避免降低参与竞争人数,提高中签比例,更多的满足刚性需求人群。而由于供不应求,资源不足的情况下,越来越多的本身并非刚需的人群加入到了这个摇号队伍(这只是市场需求中的一种从众心理),造成中签比例越来越低,而参与者越来越多的不解的循环。
      做于一个理性的购置行为,一旦加入摇号队伍,本身就应该有购置的打算,提前做一些准备工作,在摇号中奖后,还有半年的时间可以选择,如果骑驴找马的话,给再长的时间估计也无法满足暂时不是真正想购车而又摇号中奖的准车友。
      如果盲目的延长有效期,那有可能会更多并非刚性需求人员加入摇号队伍(因为摇到后也有很长时间给做决定),太长的有效期也对精准的资源投放造成一定的困扰。
      做于大多数参与摇号多年未中的刚需车友来讲,过多的延长有效期是对于确实解决市民的需求与限制车辆过速增长来说是弊大于利,并非真正的好建议。
      最后总结:如果真的不想买车,最好还是不要参与摇号,如果想摇到就买车,就别拿到鸡腿还嫌不够香,好好利用半年时间选款自己满意的车辆。对大家公平点,对久摇不中的人员公平点。
     谢谢!

中了摇号的人买与不买对没摇到的人一点影响也没有,人家马上买了没摇到号的中签率也高不了,真的想摇到号,应让政府多放些号。

说明白一点,摇号的人员中有60%的心态是,反正我摇着,摇中了就当中奖,没摇中也所谓。现在又提出来有效期太短了,如果没有有效期的话,我相信任何一个符合资格的人都会去摇,总的资源是不变的。2933个,摇的人多了,中签率自然下降,让一些真正的刚需是降低概率的。
在资源是不可能够的情况下,不是真正需求的,还是尽量考虑一下刚需吧。谢谢!

设置有效期和摇号不买二年内不让再摇的规定就是为了防止市场哄挤行为。
中了奖就好好珍惜吧(恭喜恭喜),这事在这里指责市交委是没有多少意义的。
虽然每个人都可以无限的争取权益,但总觉得没有意义。

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发表于 2019-2-20 10:32 |显示全部楼层
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既然摇到号,为啥又不买车?要么你脑袋有毛病,要么你是跟风摇号,然并卵,你买不起车!挤占了刚需人群。

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发表于 2019-2-20 10:55 |显示全部楼层
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个人意见,不支持指标有效期延长。
     《规定》中设定汽车指标有效期,本身是为了避免降低参与竞争人数,提高中签比例,更多的满足刚性需求人群。而由于供不应求,资源不足的情况下,越来越多的本身并非刚需的人群加入到了这个摇号队伍(这只是市场需求中的一种从众心理),造成中签比例越来越低,而参与者越来越多的不解的循环。
      做于一个理性的购置行为,一旦加入摇号队伍,本身就应该有购置的打算,提前做一些准备工作,在摇号中奖后,还有半年的时间可以选择,如果骑驴找马的话,给再长的时间估计也无法满足暂时不是真正想购车而又摇号中奖的准车友。
      如果盲目的延长有效期,那有可能会更多并非刚性需求人员加入摇号队伍(因为摇到后也有很长时间给做决定),太长的有效期也对精准的资源投放造成一定的困扰。
      做于大多数参与摇号多年未中的刚需车友来讲,过多的延长有效期是对于确实解决市民的需求与限制车辆过速增长来说是弊大于利,并非真正的好建议。
      最后总结:如果真的不想买车,最好还是不要参与摇号,如果想摇到就买车,就别拿到鸡腿还嫌不够香,好好利用半年时间选款自己满意的车辆。对大家公平点,对久摇不中的人员公平点。
     谢谢!

中了摇号的人买与不买对没摇到的人一点影响也没有,人家马上买了没摇到号的中签率也高不了,真的想摇到号,应让政府多放些号。

说明白一点,摇号的人员中有60%的心态是,反正我摇着,摇中了就当中奖,没摇中也所谓。现在又提出来有效期太短了,如果没有有效期的话,我相信任何一个符合资格的人都会去摇,总的资源是不变的。2933个,摇的人多了,中签率自然下降,让一些真正的刚需是降低概率的。
在资源是不可能够的情况下,不是真正需求的,还是尽量考虑一下刚需吧。谢谢!

设置有效期和摇号不买二年内不让再摇的规定就是为了防止市场哄挤行为。
中了奖就好好珍惜吧(恭喜恭喜),这事在这里指责市交委是没有多少意义的。
虽然每个人都可以无限的争取权益,但总觉得没有意义。

按正常逻辑,你承认不承认,有了指标号的人推迟买车对道路资源对减少大气污染都是有利的,当然对个人也是有利的,当然卖车的短期内不太开心。要中签率应向政府提出增加号数才对

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发表于 2019-2-20 11:15 |显示全部楼层
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     《规定》中设定汽车指标有效期,本身是为了避免降低参与竞争人数,提高中签比例,更多的满足刚性需求人群。而由于供不应求,资源不足的情况下,越来越多的本身并非刚需的人群加入到了这个摇号队伍(这只是市场需求中的一种从众心理),造成中签比例越来越低,而参与者越来越多的不解的循环。
      做于一个理性的购置行为,一旦加入摇号队伍,本身就应该有购置的打算,提前做一些准备工作,在摇号中奖后,还有半年的时间可以选择,如果骑驴找马的话,给再长的时间估计也无法满足暂时不是真正想购车而又摇号中奖的准车友。
      如果盲目的延长有效期,那有可能会更多并非刚性需求人员加入摇号队伍(因为摇到后也有很长时间给做决定),太长的有效期也对精准的资源投放造成一定的困扰。
      做于大多数参与摇号多年未中的刚需车友来讲,过多的延长有效期是对于确实解决市民的需求与限制车辆过速增长来说是弊大于利,并非真正的好建议。
      最后总结:如果真的不想买车,最好还是不要参与摇号,如果想摇到就买车,就别拿到鸡腿还嫌不够香,好好利用半年时间选款自己满意的车辆。对大家公平点,对久摇不中的人员公平点。
     谢谢!

中了摇号的人买与不买对没摇到的人一点影响也没有,人家马上买了没摇到号的中签率也高不了,真的想摇到号,应让政府多放些号。

说明白一点,摇号的人员中有60%的心态是,反正我摇着,摇中了就当中奖,没摇中也所谓。现在又提出来有效期太短了,如果没有有效期的话,我相信任何一个符合资格的人都会去摇,总的资源是不变的。2933个,摇的人多了,中签率自然下降,让一些真正的刚需是降低概率的。
在资源是不可能够的情况下,不是真正需求的,还是尽量考虑一下刚需吧。谢谢!

设置有效期和摇号不买二年内不让再摇的规定就是为了防止市场哄挤行为。
中了奖就好好珍惜吧(恭喜恭喜),这事在这里指责市交委是没有多少意义的。
虽然每个人都可以无限的争取权益,但总觉得没有意义。

按正常逻辑,你承认不承认,有了指标号的人推迟买车对道路资源对减少大气污染都是有利的,当然对个人也是有利的,当然卖车的短期内不太开心。要中签率应向政府提出增加号数才对

     延迟买车肯定是对道路资源对减少大气污染都是有利的(管理部门更希望我们绿色入行,但大家为了生活,加上也不一定便行,可行性不一定很高),但这本身是一个矛盾体,站在需要购买汽车方便出行的个人角度,不限购不限行是最好的,站在管理者和其他的普通民众,顺畅的交通是大家的期昐,既然政府在根据道路资源和个人需求之间做出一个平衡(当然这个可以讨论)。
      设置一年的投放指标量,分12个月逐步投放,相信是管理部门根据道路资源的情况有序的增长,盲目延长将造成指标存量更多,会因此造成车辆在某时段的井喷。

所以,设置合理的延长期一是让车辆增长有序可控,二是防止市场哄挤行为的一种补充措施。感觉并无不妥。虽然,对于有指标推迟买车是在贡献无可厚非,但若因此改变规则,则可能带来另外的困扰。因此我觉得还是弊大于利。

若有情理不到之处,敬请谅解。

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