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谁首次使用“一国两制”? 谁为中国首个“航发厂”选址贵州大定县羊场坝? 谁为邓小平捎口信给蒋经国?

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发表于 2019-2-23 05:04 |显示全部楼层

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谁首次使用“一国两制”?
谁为中国首个“航发厂”选址贵州大定县羊场坝?
谁为邓小平捎口信给蒋经国?
高致贤

    这里的首个航发厂即是中国第一航空发动机制造厂的简称。其中“第一”不是并列序号,而是中国破天荒创办的一个航空发动机制造厂。 航空救国1.JPG
航空救国2.JPG
中国领土那么辽阔,为什么该厂会选址建在贵州定(今大县羊场坝?从时间上看,时值中国全面展开抗日战争的1939年,中国北方一带不少地方已经沦陷,西南成了抗日战争的大后方;从地理上看,贵州大部分属于喀斯特地形,适合防空。筹备建厂在昆明开始,筹备处就遭到日机轰炸,不得不选择能够防空的山洞建厂。羊场坝是典型的喀斯特地形,地下溶洞多、广、深,选择余地很大;再说,还有个意外的人脉关系作用——
该厂选址传说此前我采访贵州省政协副主席汪福清时后写下的是:“该厂选址羊场坝还有些偶然性。何也?昆明筹备处被日军轰炸后,航委会决定寻找地下溶洞建厂,并立即派出勘探人员沿川滇公路寻找,计划前往四川。可勘探队到毕节住旅店时,谈到他们要去四川找溶洞之事。老板听后说:找岩洞何须去四川?大定羊场坝的岩洞多得很嘛!旅店老板不经意间一句话,竟然促成我国个航空发动机制造厂建在大方县的羊场坝”。那个提供的老板是谁呢?时隔几十载,记不清了;我的笔记速度也不快,故尔写起来语焉不详。
后来,出生于羊场坝航发长的程长龙先生,从美国买了《航空救国》一书寄给我,该书就是建立羊场坝航发厂的全部史料。书中对此有详细的记载
昆明筹备处被日军轰炸后,航委会决定寻找地下溶洞建厂,“由李耀滋博士带一名机械士黄怀良及一名司机,开一辆卡车,装上若干工具,向奇山峻岭峡谷方向驶去,一路人烟罕见。傍晚到宣威小镇,三人即搭起车棚在车上过夜。如此开了两天车,竟无一处合格。车到毕节,见路旁有一机关,“西南公路工程处”。因已天晚,待次晨拜访。负责人姓林,唐山交大毕业,寒暄间,才想起小时候他曾为李博士补习过英算。李博士说明此行目的后,林老师即表示为他打听。当晚即盛宴了当地士绅。其中一位客人表示,既是国防工业怕日机轰炸,何不找个山洞?从毕节到贵阳途中,40公里处大定县附近,有两个天然山洞,足可容纳师旅。于是次日,林老师带了向导一齐出门。在大定县东(实为南,高致贤注)五公里处的羊场坝小镇下车,步行转过山坳一片田地,再一转就在山岩边出现一座凯旋门似的大洞,高阔都近百米,深约300米,转入侧洞,也有三四十米宽,数百米深。正洞尽头顶上有个其大无比的天窗。洞内偏坡上有个道观,住了一位老道。洞及道观,皆名清虚。再隔一山,又有一洞,名为乌鸦。洞口乱石堆集,露出处仅约五尺,在一个浅谷尽端,比清虚洞隐蔽很多。乱石堆之后,洞内颇宽敞。羊场坝甲长很热心,告知山后一公里处,有条小溪,可以引水。乃连夜赶回昆明报告。
(第一任)厂长(李柏龄)认为羊场坝地处昆明、重庆之中,离贵阳不远,很是满意。经报航委会后,回电说,滇西某处有个陈家洞,宽2里,长20里,可能更好。为了彼此比较证实,李博士又花了近月,翻山越岭,出入土匪横行之区,才找到陈家洞。此洞比清虚洞还小,又夹在山谷之中,毫无建厂条件。于是老厂长亲身到羊场坝勘察,觉得乌鸦洞紧凑,刚好塞进机工车间;清虚洞有自然通风条件,颇宜铸工;羊场坝颇平坦,适合办公大楼、员工宿舍等。计划上呈批准,于是建厂施工刻日开展。
这段记叙的内容更丰富,史料更翔实,信息量更大。
二是:建厂资金来源。此前写的“建厂投资是蒋介石50岁生日所收礼金,计344万美元。”不完整。
《航空救国》一书记叙:“当政府决定兴建航空发动机制造厂时,就有意将当年全国人民为蒋公五十寿辰‘航空救国’的献礼基金,作为建厂经费。最后有多少经费是在此项捐款项下支付,不得而知。但无论如何,大定厂建厂的机器购置等主要经费都是靠向美国几次商业借款的费用下支付。……大定发动机制造厂的筹办经费,在1940年代初期,即高达350万美元。在抗战物资缺乏、外汇短缺的年代,金额不可谓不庞大……”。
三是:关于该厂总工程师问题。此前写的“汪福清自始至终任生产厂长、总工程师。”似乎该厂里没有设专职总工程师,不确切。
对照《航空救国》一书文献介绍:该厂设有专职总工程师。他们是:
第一任总工程师兼首任工务处长:李耀滋博士;
第二任总工程师:钱学榘先生;
第三任总工程师:程嘉垕先生;
第四任总工程师:曲延寿先生。
副厂长兼代工务处长:汪福清先生。
根据来自台湾、美国等地的一些航发厂的创始人或见证者提供的“三亲”资料,对此前我写的一些介绍中国第一航空发动机制造厂的文章作些补充,修正,使之更为完美!
上述可见李耀滋是航发厂选址大定县羊场坝的关键人物,建厂之后,他又任该厂的第一任总工程师!那么,李耀滋是个什么样的人?有关资料介绍:
李耀滋是一位流体力学专家。1937年毕业于国立中央大学(1949年更名为南京大学)工学院机械特别班(即航空工程系)。抗战期间作为建厂总工程师主持建造中国第一个飞机发动机制造厂——大定(即今大方县羊场坝,高致贤注)航空发动机厂。并赴美国麻省理工学院留学,获博士学位。曾任麻省理工学院教授。美国国家工程院院士、全美华人协会主席。
          据云南信息报2008年7月23日讯:1982年1月,邓小平在会见时任美国华人协会主席的李耀滋时,第一次正式使用了“一国两制”的名词。他说:解决台湾问题的九条方针是以叶副主席的名义提出的。实际上就是一个国家,两种制度。他为邓小平传“一国两制”的口信与蒋经国。
李耀滋是在贵州大方县工作过的国际名人之一
附件:李耀滋:邓小平让我传口信给蒋经国 · 大家访谈 · 图文详见云南信息报。文址:http;//www.ynxxb.com/2008-7/23/53678.aspx
  2008年7月23日... ●1982年1月,邓小平在会见时任美国华人协会主席的李耀滋时,第一次正式使用了“一国两制”的名词。 从波士顿出郊外约一小时,一路尽见山林,的士...
2019.2.16于深圳
:《航空救国》由中国(发动机制造厂文献编辑委员会编、台湾河中文化实业有限公司出版)感谢程嘉垕总工程师的儿子程长龙先生赠予。

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