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[规划] 赣深高铁(深圳龙华段)环评涉嫌造假

 

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发表于 2019-4-22 14:37 |显示全部楼层

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深圳市龙华区卓越皇后道小区业主,卓越皇后道的地是1993年批的,小区是2012_2013年竣工2015年入伙,赣深高铁是2016年,在先有小区的地方,现在赣深高铁建设,距离皇后道小区最近距离不足15米,对小区居民生活质量、身体健康带来严重影响。
国家明文规定:高铁200米以内不适合居住,30米是禁区。我国于1988年颁布了国家标准GB 8702-88《电磁辐射防护规定》),全体业主质疑赣深高铁环评数据报告涉嫌造假。  
工地日夜施工,业主投诉各部门,均无奏效,居民苦不堪言(生活)!现场更是野蛮施工,没有施工许可证,没有做防护围挡措施,造成水土流失,附上业主请愿书,请有关部门对其环保报告合法性进行彻查!

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发表于 2019-4-22 15:35 |显示全部楼层
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要接入北站,哪还有地方改道

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发表于 2019-4-22 16:23 |显示全部楼层
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国家工程,就你们几个人,太少了

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国家工程,就你们几个人,太少了

下午相关领导紧急开会 查看现场后 对比环评数据 哑口无言 !要求停工,等上级领导指示!在给出答复之前不得开工!施工方居然也拿不出施工许可证
昨天一条桥墩浇筑一半被阻止了,于法于规于情理性认真维护自己的权益!希望政府总跟着阳光走
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要接入北站,哪还有地方改道

已经停止施工了 有关人员得掉乌纱帽了!环评跟现状差距太大了

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业主在百般无奈的情况下 做出合理合法理智的行动迫使有关领导出来谈话察看现场比对环评
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合理合规修高铁,我们全力支持国家建设,但是违规操作的方案,损坏人民利益的,我们也必须维护我们的权利!顶!!

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离小区这么近(15米)的地方建设高铁,是泯灭人性的设计,已经违反相关法规,连环评都涉嫌伪造,必须停建改道

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环保造假,严重损坏人民利益,小区人民不同意。把造假的责任人抓起来,改道。

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发表于 2019-4-23 09:09 |显示全部楼层
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这绝对是反人类的规划设计,先有小区,为什么还要紧挨小区增加新的高铁线路,不紧贴小区就不能走了吗?无视国家法规,无视人民群众身体健康,无视小区上千祖国花朵的健康成长。希望政府相关部门严查无证施工、环评涉嫌造假等恶劣行为,为老百姓主持公道。

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赣深高铁,违法施工,挨着居民区不到15米,不顾民生,置小区6000多人的健康财产于不顾,请求看到的领导高层发发慈悲!救皇后道居民于水深火热之中!

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赣深高铁,违法施工,挨着居民区不到15米,不顾民生,置小区6000多人的健康财产于不顾,请求看到的领导高层发发慈悲!救皇后道居民于水深火热之中!

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国家为方便人民修高铁是好事,也是民生工程,可这好事如果是建立在严重损坏人民身心健康的基础上,那还能叫民生工程吗?相关部门必须予以重视

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针对 赣深高铁环审(2016)152号及
《赣深铁路环评报告第二次公示》的质疑

我们是深圳市龙华区卓越皇后道小区业主,现在赣深高铁建设,距离皇后道小区最近距离不足15米,对小区居民生活质量、身体健康带来严重影响。

国家明文规定:高铁200米以内不适合居住,30米是禁区。我国于1988年颁布了国家标准GB 8702-88《电磁辐射防护规定》),全体业主质疑赣深高铁环评数据报告涉嫌造假,也请相关部门对我们的如下疑问作出回复。

针对《赣深铁路环评报告第二次公示》的几点疑问:

1. 环评报告第30页显示,卓越皇后道与拟建线路之间的距离为128.5/32.5, 即最短距离为32.5米, 我们置疑这个距离测量的依据是什么,据我们业主测量,高铁距离小区最短距离只有13.5米。

2. 我们假定环评报告中的32.5米是正确的,实际上,高铁制造的噪音和磁辐射在不同的水平位置也是不同的,在不同的空间环境下也是不同的,当广深高铁与赣深高铁并行时,两列高铁同时制造的噪音和磁辐射更是不同的,环评时是否考虑到这些因素?环评时是否有到现场检测过?

3. 环评时所说的32.5是否与施工时实际的距离一致?是否存在这样的可能:环评是卡着红线保证环评报告通过,但实际施工时并未按照环评报告中的距离执行?施工开始后,是否有相关部门监督实际作业现场?环评单位是否有必要到施工现场做勘测复核?

4. 环评报告第32页对声环境影响拟采取的措施中第一段提到噪声超标,但第二段提到运用作业量预测均满足标准要求,是否考虑过广深高铁与赣深高铁并行时产生的噪声?第二段提到对沿线敏感点进行功能置换,请问敏感点是以什么为依据的?卓越皇后道是否算敏感点?我们认为,即使卓越皇后道真的距离高铁有32.5米,也应算作敏感点。
5. 如果卓越皇后道是噪声敏感点,预计采取什么措施?该措施是否可以有效消除噪声和磁辐射的影响?我们认为,以当前的距离,以及当前已经存在的广深高铁和福龙路的噪音,这样的影响根本无法消除,只会制造更大的噪音,影响到小区正常生活。

几年了,我们小区的业主一直在投诉广深高铁及福龙路的噪音,我们难以相信在目前噪音已经如此严重的情况下,还要再修一条离小区更近的赣深高铁,让我们的生活雪上加霜!我们相信,任何有常识的人到现场看看都会觉得震惊。

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国家工程一定支持!但如果建立在人民群众痛苦的基础上,那么相关人员得检讨一下!环评是怎么做的?为什么没有公示?

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发表于 2019-4-23 10:15 |显示全部楼层
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针对 赣深高铁环审(2016)152号及 《赣深铁路环评报告第二次公示》的质疑  我们是深圳市龙华区卓越皇后道小区业主,现在赣深高铁建设,距离皇后道小区最近距离不足15米,对小区居民生活质量、身体健康带来严重影响。   国家明文规定:高铁200米以内不适合居住,30米是禁区。我国于1988年颁布了国家标准GB 8702-88《电磁辐射防护规定》),全体业主质疑赣深高铁环评数据报告涉嫌造假,也请相关部门对我们的如下疑问作出回复。  针对《赣深铁路环评报告第二次公示》的几点疑问:  1. 环评报告第30页显示,卓越皇后道与拟建线路之间的距离为128.5/32.5, 即最短距离为32.5米, 我们置疑这个距离测量的依据是什么,据我们业主测量,高铁距离小区最短距离只有13.5米。  2. 我们假定环评报告中的32.5米是正确的,实际上,高铁制造的噪音和磁辐射在不同的水平位置也是不同的,在不同的空间环境下也是不同的,当广深高铁与赣深高铁并行时,两列高铁同时制造的噪音和磁辐射更是不同的,环评时是否考虑到这些因素?环评时是否有到现场检测过?  3. 环评时所说的32.5是否与施工时实际的距离一致?是否存在这样的可能:环评是卡着红线保证环评报告通过,但实际施工时并未按照环评报告中的距离执行?施工开始后,是否有相关部门监督实际作业现场?环评单位是否有必要到施工现场做勘测复核?  4. 环评报告第32页对声环境影响拟采取的措施中第一段提到噪声超标,但第二段提到运用作业量预测均满足标准要求,是否考虑过广深高铁与赣深高铁并行时产生的噪声?第二段提到对沿线敏感点进行功能置换,请问敏感点是以什么为依据的?卓越皇后道是否算敏感点?我们认为,即使卓越皇后道真的距离高铁有32.5米,也应算作敏感点。 5. 如果卓越皇后道是噪声敏感点,预计采取什么措施?该措施是否可以有效消除噪声和磁辐射的影响?我们认为,以当前的距离,以及当前已经存在的广深高铁和福龙路的噪音,这样的影响根本无法消除,只会制造更大的噪音,影响到小区正常生活。

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发表于 2019-4-23 10:19 |显示全部楼层
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发表于 2019-4-23 10:20 |显示全部楼层
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发表于 2019-4-23 11:45 |显示全部楼层
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