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[交通] 莲塘国威路东公交线路问题(罗湖交通运输局已回应)

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发表于 2019-5-16 11:34 |显示全部楼层

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罗湖莲塘国威路东上的几个站点 仙桐御景 罗湖中医院 莲馨家园 国威路东
经过以上4个站点的只有两条线路M468 和M555
其中M555还分大站快车,大站车是不经过以上站点的
而绝大多数M555是大站车,相当于以上站点只靠M468一条线出行
M555太难等,40分钟左右才来一辆,而且因为根本不知道哪一辆是大站车,实时APP无法分辨哪个是快车的.
根本无法通过APP查询M555的动态.
国威路上的站点都是最简陋站台,没有挡雨棚的
等车时间那么长,下雨没地方躲,大太阳没地方躲.又没有实时APP提供线路信息.人只能干等
一等就几十分钟的M555形同虚设

M555的设计也大大有问题,从东方尊峪开出,特意绕上以上站点然后又出罗沙路
这样的设计还不如让本来就要开进莲塘到梧桐山新居站的113路214路27路绕道以上站点
因为这几辆车从长岭开出本来就要到莲塘内的,非常顺路,安排113 214 27其中一辆到国威路东的站都比让M555特意绕上山又出罗沙路合理得多

国威路东上全部都是住宅区,人多,地势特殊.
出行靠步行很不方便
公交线路少设置又不合理

经常人满为患的M468和形同虚设线路不合理的M555.
还不如让113 27 214增加国威路的站点
方便国威路东居民出市区,或者市中心回莲塘

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发表于 2019-5-22 11:30 |显示全部楼层
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国威路东片区交通问题主要是由于场站供应不足导致的,同时片区内道路承载力有限,不建议单方面靠调线途经来解决出行问题,目前我局正推进罗湖中医院场站建设事宜,通过增加始发线路来解决片区出行问题。感谢您对公交事业的支持!





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发表于 2019-5-16 12:31 |显示全部楼层
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本帖最后由 szwtyh 于 2019-5-16 14:21 编辑

把311改回来,和M133一起,增设立罗湖中医院、莲塘街道办。。站点
春有百花秋望月,夏有凉风冬听雪,手中书杯中酒,心中若无烦恼事,便是人生好时节!

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深坛之星

发表于 2019-5-16 13:00 |显示全部楼层
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前段时间调整公交线路之后,给沿途居民的出行确实存在着许多不便。

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发表于 2019-5-16 14:06 |显示全部楼层
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自从2号延长线开工以来,、莲塘沿线取消或者不再到莲塘的的有311,218,333,336,B955,截短的有M520即以前的J1,111原本在国威路的总站也搬到长岭,原本M468也准备取消进入莲塘北的,幸好在国威路沿线居民的极力争取投诉下,才得以维持走国威路。

自从国威路东的罗湖中医院和人才安居房的陆续进驻,莲塘的人流将会越来越多,希望相关部门能及早进行调研,合理优化和补充线路进来,解决目前地铁还没开通,国威路沿线居民的出行反受影响的问题。

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发表于 2019-5-16 14:43 |显示全部楼层
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尤其需要增设中医院站点,或接驳中巴

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发表于 2019-5-16 20:37 |显示全部楼层
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自从2号延长线开工以来,、莲塘沿线取消或者不再到莲塘的的有311,218,333,336,B955,截短的有M520即以前的J1,111原本在国威路的总站也搬到长岭,原本M468也准备取消进入莲塘北的,幸好在国威路沿线居民的极力争取投诉下,才得以维持走国威路。

自从国威路东的罗湖中医院和人才安居房的陆续进驻,莲塘的人流将会越来越多,希望相关部门能及早进行调研,合理优化和补充线路进来,解决目前地铁还没开通,国威路沿线居民的出行反受影响的问题。

那些不坐公交车整天坐在办公室拍脑袋决策的人,根本就不考虑老百姓出行是否方便
春有百花秋望月,夏有凉风冬听雪,手中书杯中酒,心中若无烦恼事,便是人生好时节!

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深圳公交集团就是在扯淡,合理的线路都要变,因为不变不调整就说明他们没事做人手太多了,要裁员。以前M559走东湖路,改成走太白路,导致翠园东晓站居民进市区也多花近10分钟,太白路线路多又没人坐M559

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发表于 2019-5-17 08:48 |显示全部楼层
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这个建议不错!

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发表于 2019-5-17 09:22 |显示全部楼层
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总的来说现在国威路沿线的车次就是严重不够,最主要的是要增加优化线路,不能推出像所谓M555这样忽悠人的线路,此前27路往长岭方向的梧桐山新居有站,但是往草埔方向是宁愿在罗沙路,聚宝路绕几个大弯直到莲塘街道办也不愿走畔山路多设一个对向梧桐山新居 的站点进莲塘街道办,去年也是托了333取消的福才改正过来,也不知道此前是哪位天才脑袋装了怡宝才想出来的设置。

深圳公交还有很大的改善空间,最不知所谓的是现在公交车把那些老线路改名的,除了造成乘客的混乱,没有实际意义,乘客坐车只关心这趟车能不能到我要去的地方,那什么M,B,G的,谁会探究其背后是什么主线,支线的意思?

好比以前的特区内就是1-299,特区联通关外的就是3字头的,4字头就是中巴,K就是快线,多清楚明了,现在又M又B的,对那些连ABCD都不会说的老人家来说有什么意义。

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发表于 2019-5-17 11:47 |显示全部楼层
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发表于 2019-5-17 11:56 |显示全部楼层
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国威路东出行真的太困难了,那个M555最少一班30分钟以上

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总的来说现在国威路沿线的车次就是严重不够,最主要的是要增加优化线路,不能推出像所谓M555这样忽悠人的线路,此前27路往长岭方向的梧桐山新居有站,但是往草埔方向是宁愿在罗沙路,聚宝路绕几个大弯直到莲塘街道办也不愿走畔山路多设一个对向梧桐山新居 的站点进莲塘街道办,去年也是托了333取消的福才改正过来,也不知道此前是哪位天才脑袋装了怡宝才想出来的设置。

深圳公交还有很大的改善空间,最不知所谓的是现在公交车把那些老线路改名的,除了造成乘客的混乱,没有实际意义,乘客坐车只关心这趟车能不能到我要去的地方,那什么M,B,G的,谁会探究其背后是什么主线,支线的意思?

好比以前的特区内就是1-299,特区联通关外的就是3字头的,4字头就是中巴,K就是快线,多清楚明了,现在又M又B的,对那些连ABCD都不会说的老人家来说有什么意义。

说的对,那些字母标示的线路是对大多数人的不友好。中文博大精深,更适合标示。M N B之类的标示没有英文基础的根本不懂什么意思。N的夜班车,难道标注一个夜字不比你一个N一目了然的多?B的支线,难道比一个简单的支字表达的意思更明确?文化自信,中文比字母语言有自带优势,不用中文反而用大部分人看不懂的英文,而且还是字母简写,哈哈哈哈哈,M可以是main,可以是mad,B可以是brunch,也可以是bitch。悲哀!

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国威路东线路少,加上线路设置不合理更是雪上加霜。

设计线路的人,到底有没实地考察和认真研究?
当然了,只有切身体会的人才知道其中不便
重要的是现在已经存在这么特出的问题,迫切需要修正了。

说说我在论坛看到的问题反映和莲塘居民的苦恼

莲塘居民:家住莲塘西边,家里有个仙桐小学上学的三年级小学生。她家门口公交站是仙桐御景站,M468是头尾总站都在东方尊峪,这种环线,并不是同时间两个方向对开的。早上第一班车M468 7点开出,走一圈到她家最早都要7:40,小孩有时需要早到学校根本无法按时到学校。上学困难。

莲塘居民:从莲馨家园站,一个被回复说因场地原因无法建遮阳篷的公交站等车。每天要下莲塘买菜接送小学生,接送在鹏兴读小学的孩子,一天来回4次。都是上下学买菜高峰期没座位,拿菜拖孩子,狼狈不堪。

m468经过火车站那个罗湖著名堵车点,那个传说中300米走20分钟的经典路段,火车站。那么,在堵车期间,苦苦等m468上山的居民只能在莲塘苦等或者爬大斜坡回家?

m555的设计有多么不合理,走回头路,进畔山,一圈,立刻出畔山路。而且大站车也不经过。
一个人说不过来,请附近有建议,知道哪里反应的问题的朋友,多多建议,人多力量大

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发表于 2019-5-17 14:23 |显示全部楼层
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地铁一建就是4年,以前为了小孩上学路上的安全,建议过几次,都没用,现在小孩都准备上初中了。住畔山路北边,去莲南上学,每天做2个站到街道办,再走路15分钟,期间要过3个路口和一座人行天桥。

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发表于 2019-5-17 14:39 |显示全部楼层
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总的来说现在国威路沿线的车次就是严重不够,最主要的是要增加优化线路,不能推出像所谓M555这样忽悠人的线路,此前27路往长岭方向的梧桐山新居有站,但是往草埔方向是宁愿在罗沙路,聚宝路绕几个大弯直到莲塘街道办也不愿走畔山路多设一个对向梧桐山新居 的站点进莲塘街道办,去年也是托了333取消的福才改正过来,也不知道此前是哪位天才脑袋装了怡宝才想出来的设置。

深圳公交还有很大的改善空间,最不知所谓的是现在公交车把那些老线路改名的,除了造成乘客的混乱,没有实际意义,乘客坐车只关心这趟车能不能到我要去的地方,那什么M,B,G的,谁会探究其背后是什么主线,支线的意思?

好比以前的特区内就是1-299,特区联通关外的就是3字头的,4字头就是中巴,K就是快线,多清楚明了,现在又M又B的,对那些连ABCD都不会说的老人家来说有什么意义。

还有F、H、P开头的呢!
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发表于 2019-5-17 15:30 |显示全部楼层
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捕获.JPG

27 113 214等现成的线路,只需要一点改变就能改善国威路东居民出行!
本来就要进去畔山路的这些车,从畔山路和国威路的交界处的红绿灯拐上国威路东 莲馨家园 莲塘中医院 仙桐御景 然后下来再到梧桐山新居
增加这几个并没有增加这几条线路多大负担
在国威路东遥遥无期的所谓公交总站建成以前
是不是先解决眼前的问题比较实际
交通管理局总是说要彻底解决必须建车站,但这个车道说了半年说了一年说了2年.车站没建成
线路改来改去都没实际改善居民出行,之前的线路调整都失败,公交站遥遥无期
现在提出这个建议  到底这样的微调能不能改善居民出行.希望各位多多探讨!

中医院病人急需公交线路,国威路东居民上班上学生活出行急需优化公共交通满足需求
真的盼望国威路东的公共交通改善盼望了很久
每一次长久的等车,真的苦!

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发表于 2019-5-17 16:18 |显示全部楼层
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确实,我从黄贝岭回来,以前N多车,现在就一趟27路可以坐。
现在只有113可以出行,基本上第二站就挤满了。

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发表于 2019-5-17 18:25 |显示全部楼层
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当年早高峰,k113每分钟发车一趟,113一分半钟发车一趟,那时候莲塘还没有这么多居民,莲塘的公交越来越差了!!!
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发表于 2019-5-19 12:29 |显示全部楼层
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国威路东线路少,加上线路设置不合理更是雪上加霜。

设计线路的人,到底有没实地考察和认真研究?
当然了,只有切身体会的人才知道其中不便
重要的是现在已经存在这么特出的问题,迫切需要修正了。

说说我在论坛看到的问题反映和莲塘居民的苦恼

莲塘居民:家住莲塘西边,家里有个仙桐小学上学的三年级小学生。她家门口公交站是仙桐御景站,M468是头尾总站都在东方尊峪,这种环线,并不是同时间两个方向对开的。早上第一班车M468 7点开出,走一圈到她家最早都要7:40,小孩有时需要早到学校根本无法按时到学校。上学困难。

莲塘居民:从莲馨家园站,一个被回复说因场地原因无法建遮阳篷的公交站等车。每天要下莲塘买菜接送小学生,接送在鹏兴读小学的孩子,一天来回4次。都是上下学买菜高峰期没座位,拿菜拖孩子,狼狈不堪。

m468经过火车站那个罗湖著名堵车点,那个传说中300米走20分钟的经典路段,火车站。那么,在堵车期间,苦苦等m468上山的居民只能在莲塘苦等或者爬大斜坡回家?

m555的设计有多么不合理,走回头路,进畔山,一圈,立刻出畔山路。而且大站车也不经过。
一个人说不过来,请附近有建议,知道哪里反应的问题的朋友,多多建议,人多力量大

M555这样的线路设计,无非就是为了提高公交覆盖率,不是考虑周边居民出行方便!
只有那些坐在办公室不坐公交出行的官僚人员才会想得出来!
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深坛老友

发表于 2019-5-20 10:18 |显示全部楼层
差差差评,莲塘的公交真的又少等的时间又非常长,比起以前真的差的的不是一点点,地铁建了个四五年那么长时间还没建好就把公交线路大大减少,不知道怎么想的。。。

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