深圳论坛

搜索 高级搜索
百宝箱
 注册 | 找回密码
查看: 17714|回复: 9

[交通] 深圳拟合并取消50条公交线路,快看看是否跟你有关

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2019-5-20 23:25 |显示全部楼层

马上注册,看更多事,识更多人,玩转大深圳!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
本帖最后由 一唱雄鸡 于 2019-5-20 23:27 编辑

  深圳拟调整79条公交线路,其中,新增5条,调整24条,合并、取消50条。根据5月20日,深圳市交通运输局发布《2019年第一批公共汽车线路规划方案》(征求意见稿),此次调整以完成各区骨干网搭建及区域间快线、骨干线网衔接为工作重点,运力从原特区内向原特区外转移58台。
  今年上半年线网规划重点优化调整低效、同质化线路,与轨道同质化运营公交线路,完善常规公交与轨道交通“双网”融合。此外,还截短长距离干线,重点解决相关企业园区、医院、学校及保障性住房公交出行改善问题。
  本次线网规划方案共63个,涉及线路79条,其中新增5条,调整24条,合并、取消50条。主要对坪山、光明、大浪等区域公交线网进行了优化改善,解决相关片区内的出行改善诉求。
  其中,通过大数据分析,截短365等长距离线路。合并取消9、M292、E11区间等低效、同质化严重、替代性强的线路,减少线路同质化运营。调整与轨道同质化运营线路,减少公交与轨道在部分通道的重复运营。包括207、高峰8、B736等线路。
  为进一步强化公交线路对地铁站点的客流接驳喂给功能,坪山新增联系双龙地铁站高峰线、M154、B810等。此外,将部分原定位不明确、客流较大的支线、高峰线和高快线转为常规干线、快线,换成大巴运行,提高线路服务水平。包括高快20、B631、B896等线路。
  市民如有意见和建议请于2019年05月21日-27日反馈。具体联系方式如下: 深圳市交通信息咨询服务中心电话:0755-12328,传真:83228111;深圳市公共交通管理局传真:83168037,电子邮箱: gjc@jtys.sz.gov.cn





使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

手机扫一扫,玩深圳论坛
M262宜直走民塘路,至龙华和平路右转左转上布龙路。
M521宜直走新区大道,至玉龙路(深圳北站南广场)右转去坂田。
M223宜直走新区大道,设站警犬基地、新区大道白石龙路口、民丰路口、民宝路口、中梅路口…。新区大道的公交线路太少了。

使用道具 举报

回复

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

参加活动: 3

组织活动: 0

发表于 2019-5-22 10:28 |显示全部楼层
手机扫一扫,玩深圳论坛
M123 设置快线

使用道具 举报

回复

Rank: 8Rank: 8

参加活动: 93

组织活动: 0

发表于 2019-5-22 11:48 |显示全部楼层
手机扫一扫,玩深圳论坛
取消了9路车这种存在了几十年的传统公交线路,它们脑子进水了吗?
做人要厚道!

使用道具 举报

回复

Rank: 8Rank: 8

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2019-5-22 15:51 |显示全部楼层
手机扫一扫,玩深圳论坛

取消了9路车这种存在了几十年的传统公交线路,它们脑子进水了吗?



2路,6路都没了。

现在的2路都是以前的40路,换个线路号继续跑而已。

使用道具 举报

回复

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2019-5-27 15:37 |显示全部楼层
手机扫一扫,玩深圳论坛
公交线路的调整、站台设置要广泛征求乘客的意见,不能让天天开车上班的人拍脑袋决定。看看人民南路那短短300米走一个小时,看看那么多站台设置在离左转弯路口不到五十米的地方,这是服了这些设计人员,那公共汽车进了站,上完客,马上要横跨整条街左转,车身几乎要垂直于街道,挡死六个车道,不这样的话,公共汽车很难在几十米的距离内左转过去,这些设计匪夷所思,经常坐车的人是不可能搞出这样设计的。

使用道具 举报

回复

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

参加活动: 0

组织活动: 0

2016年度优秀网友

发表于 2019-5-27 16:12 |显示全部楼层
手机扫一扫,玩深圳论坛
现在公交线路总是调整,很多线路都不记得了
我记得刚到深圳的那会,大概2002-2005年,深圳几乎所有的公交车线路我都记得清清楚楚
只要告诉我从哪里去哪里,我都知道该坐那趟线路
现在不行了,现在搞的很乱,而且总是变,线路命名也没有规律了

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2019-5-27 17:50 |显示全部楼层
手机扫一扫,玩深圳论坛
5年前,上班需要 大约  30分钟,有位置座不拥挤
2年前,上班需要 大约 40分钟,有站的位置
今年,要么转两次车,要么做 10元的车,大约 50分钟,不行 2700步左右。
打电话去哪个啥交委的反应,转车队后车队很快的回复了,你们可以转车.....


此刻忽然想起了曾经那一句:绿色出行,原来......

使用道具 举报

回复

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2019-5-27 19:31 |显示全部楼层
手机扫一扫,玩深圳论坛
现在有大数据了 有智能手机了  有地铁了
公交线路不停调整规划
但是不满意度却越来越高了
转车成为了常态
让大家都靠自己的智慧转车, 是调整线路的主要目的吗?是为了提高市民的方向感的地理知识吗?

每一次改线路又到了考验智商的时刻,你要去什么地方 必须手机查下 再要自我分析怎么转车 锻炼大脑还锻炼身体

如果长线跨区转车是可以理解的
但有些地方短途都需要转车的情况也不少  这就很不合理了
数据越多 反而设计线路的人设计出来的线路更加让大部分不满的 造成更多的不便 这种调整谁负责任?

使用道具 举报

回复

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2019-5-27 19:41 |显示全部楼层
手机扫一扫,玩深圳论坛

公交线路的调整、站台设置要广泛征求乘客的意见,不能让天天开车上班的人拍脑袋决定。看看人民南路那短短300米走一个小时,看看那么多站台设置在离左转弯路口不到五十米的地方,这是服了这些设计人员,那公共汽车进了站,上完客,马上要横跨整条街左转,车身几乎要垂直于街道,挡死六个车道,不这样的话,公共汽车很难在几十米的距离内左转过去,这些设计匪夷所思,经常坐车的人是不可能搞出这样设计的。

经过莲塘国威东事实上就只有一台M468, 而且这台车经过人民南堵车点
人民南一堵车,真是精彩了,
有次M468在人民南一个站走了30分钟  领教了才知道为什么平时这车那么难等 人民南一堵车 难怪难等

规划公交车的人,让住满人的地方只有一条公交线路,而这条线路还经过最堵车的地方
真是非常绝妙的设计

使用道具 举报

回复

快速回复主题

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

关闭

热点推荐 上一条 /2 下一条

  

     
您需要 登录 后才可以回复,没有帐号?立即注册 使用QQ帐号登录
高级模式意见反馈
fastpost
关闭
111返回顶部