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[深圳策] 为深圳市交通警察局献策:有效减缓拥堵情况,降低电单车的事故率

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发表于 2019-9-16 19:56 |显示全部楼层

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深圳市公安局交通警察局:

您好!作为一名深圳市民,我为深圳目前的交通拥堵状况感到不满。并对目前贵局采取的禁摩限电的政策表示不理解,理由如下:

一、深圳禁摩历史已经长达十数年之久,因为当时的科技水平,社会环境和经济环境不得已而采取禁摩的政策。但是我们讲究的是与时俱进,现如今经济科技飞速发展的情况下,明目张胆的两抢等涉摩恶性案件极少发生,所以在治安层面上的担忧可以放心。
二、摩托车是机动车,在机动车道是有路权的,所以摩托车不需要非机动车道,在香港也是很少非机动车道的,自行车在香港基本是休闲娱乐的玩具。
三、摩托车的行驶和停放只占据汽车的四分之一甚至更少,私人汽车的空载率却居高不下,而且目前深圳的汽车保有量太高,在汽车性价比越来越高的情况下,每年仍持续高速增长。以深圳目前的城市规划上根本不可能满足如此巨量的汽车顺畅通行。
四、摩托车影响城市形象是一个伪命题,我不清楚这一说法的源头在哪里。但是只要一个有基本逻辑思维的人都知道,纽约、伦敦、巴黎、柏林等国际著名城市都不觉得摩托车影响城市形象。
五、交管部门高效的管理才是真正的为人民服务。为什么香港北京甚至越南都能管好摩托车,路上基本见不到不戴头盔的现象。而我大深圳管理电动单车不戴头盔,花费了巨量的人力物力却屡禁不止,是管理层没有想原因没有魄力还是懒得去管?每次想起了就组织几个部门去街上抓一下,这是激发老百姓的侥幸的心理。
六、一些普通市民支持禁摩无非是因为担心摩托车在路上不守交规,到处乱窜,激发起一些年级大的市民在90年代对摩托车的坏印象。其实我想说的是,摩托车是有牌照的,他们违反交规照样罚款扣分;他们也交交强险等保险的,如果违规,被其他机动车撞死了也是白撞,成年人都会为自己的生命负责人的。
七、为什么现在大家对电动单车的印象这么差?他们横穿马路,闯红灯,逆行,飞檐走壁,改装,有些甚至可以跑到时速100km/h以上,对道路交通造成了极大的隐患。大家的理由五花八门,其实归根结底只有一个原因,他们的违法成本为零。你根本抓不了他,电单车没有牌照,就和现在只要路口没车行人就会无视红灯一样,他节省了时间,却无需承担破坏规则的后果。
八、市公安交管部门对予以备案的电动自行车核发载有车辆和驾驶人员信息的二维码作为备案凭证。我没看懂,这个二维码是电动自行车违法摄像头能自动抓拍,还是能规范驾驶人的驾驶行为?别的城市都实施上牌管理,挂个车牌,清清楚楚,你违法超时未处理,经过你执法警车摄像头一自动识别,扣车,处理违章再拿车。如此程序下来,谁赚钱都不容易,都会规规矩矩的驾驶他的小电驴了。
九、深圳的交通法规我不学法也不是很懂,深公交规〔2019〕3号文已经在大部分路禁止了电动自行车行驶,可是隔三差五,却见到各部门联合执法在这些禁止行驶的道路上告诫电动自行车驾驶人戴头盔,没戴头盔一个罚20元。这逻辑好像有点问题,不知道如何解释啊。
关于《深圳市公安局交通警察局关于禁止摩托车在我市部分道路行驶的通告》征求意见及采纳情况的说明。采纳意见情况中明确三是对于强化摩托车管理措施的采纳情况。采纳。参考北京、上海、香港等城市的一、管理模式,研究摩托车指标竞拍、车辆上牌、人员考试、车辆准入、通行管理、停车管理、违法处罚等管理措施,结合深圳市道路通行实际情况,做好调研论证、拟定管理政策,按规定性文件要求征求相关群体意见后,报市政府审定通过后,修改相关政府规章及管理通告。
   可是快一年过去了,也没有下文。不知这个效率是否符合如今深圳的国际国内地位。
以上为我本人的一些看法,可能其中有些观点有些偏颇,希望大家踊跃留言纠正。

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发表于 2019-9-17 18:23 |显示全部楼层
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为啥北京、郑州等城市都可以上牌管理,就像管理摩托车一样只要在摄像头头下违法就要处罚。

哎,政府自己都说深圳有四百多万辆电动自行车,一边说禁行,一边要求带头盔。

与其有章不行还不如上牌管理

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发表于 2019-9-17 10:57 |显示全部楼层
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路权路权路权!!深圳的路权都是给机动车的

双向八车道,只有1米宽左右的自行车道,还附带人行道功能

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2016年度优秀网友

发表于 2019-9-18 10:05 |显示全部楼层
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禁摩为人民JC争到了一些面子!为什么“摩托车影响城市形象是一个伪命题”?在深圳,高居不下的“两抢”案件发案率,检验人民JC水平的低破案率就是影响城市形象的一个重要因素。而这一切就是因为摩托车,无证无牌,胡作非为... ...为此,相关部门研究来研究去终于想出了“禁摩”这种手段,于是,案件发案率持续下降了。所以禁摩在一定程度上是提升了城市的形象,最主要的是,维护了人民JC的面子

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发表于 2019-9-18 09:27 |显示全部楼层
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龙岗区横岗街道四联小学 什么时候能提供午餐和午休呀,双职工家庭,无老人照看的情况下,每天接送四次吃不消。
中午时间看到四联小学门前路上全是接送的人,公路上也全是人,都很赶时间,很容易造成交通安全事故。
最近学校周边道路满地开挖施工,对每天接送四次的学生和家长也是安全问题,还加剧了周边交通的拥堵情况。

南柯几梦:雨污工程、地铁工程各类工程没完没了,已经几年了, 话说除了暴雨天气会塞车那么多私家车接小孩都没事,怎么到了配餐车就不行了?也就是因为没有午餐,才导致那么多私家车去接小孩的。

从深圳交警的角度出发,送餐车一般2-3台就可以送一个学校,每天中午接送小孩的私家车+电单车100-200台,完全是是配餐车效能全胜

大家看如能解决这个问题,至少学校周边中午时间不会再堵了,家长也没那么多电单车出行需求了。

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发表于 2019-9-18 08:21 |显示全部楼层
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禁摩就是一个面子工程。

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希望大家各抒己见,把帖子顶上去!





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齐国仁 发表于 2019-9-17 11:10
自行车道可以提倡,电动自行车、摩托车嘛,还是免了吧。尤其是电动车,悄无声息的,经常突然窜出在你车身左 ...

谢谢你的回复,我们讨论的不是什么东西出现不好的一面,就一禁了之的,这样我们的人生会很无趣。我们希望的是更好的管理,让社会变的更好。





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发表于 2019-9-17 18:55 |显示全部楼层
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好文

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发表于 2019-9-17 18:30 |显示全部楼层
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我不知道上牌管理有什么难度,为何交管局不实施?!

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深坛老友

发表于 2019-9-17 15:18 |显示全部楼层
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禁摩,深圳文明史上永远的耻

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发表于 2019-9-17 11:10 |显示全部楼层
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自行车道可以提倡,电动自行车、摩托车嘛,还是免了吧。尤其是电动车,悄无声息的,经常突然窜出在你车身左右前方,太紧张,也太危险了。摩托车还稍好些,发动机还有点声音传出,有点预防,但也是守规矩的少,乱窜的多。

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发表于 2019-9-17 12:12 |显示全部楼层
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楼主说得在理,同意置顶。

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深坛老友

发表于 2019-9-17 15:17 |显示全部楼层
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好文

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发表于 2019-9-17 19:23 |显示全部楼层
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非常好的文章,解决满大街乱窜的电动自行车,没有那么困难,就是交警部门不作为、懒政。

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发表于 2019-9-18 10:50 |显示全部楼层
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电单车是好东西,绿色环保,出行成本低,但每个新事物的出现都会有这样那样的问题,重在引导和管理。每次开车送小孩上学,看到旁边有很多骑电单车送小孩,我都很感谢他们,如果他们都开车送小孩,那校门口路就不要走了,成停车场了,所以后来我也骑电单车送小孩。深圳对电单车的管理我只想说三个字“很失败”,不知道是堵还是疏,一会堵一会疏,超标车不能上路,可我看到穿制服(交通协管、招的辅警察、来抄牌的警察)就可以上路,而且查车的时候不查他们,凭什么?我是坚决支持电单车、自行车不能走机动车道,不能创红灯,可有的地方人行道很窄,而且路口有台阶,骑个车就为了比走路快点,结果走人行道还没走的快。如果想把电单车管好,就要先把路修好,修一条专门给骑行的路,你修的骑行道比机动车道都好,谁还走机动车道呢,就知道禁摩限电,逼着去买车,可开个车就堵堵堵,停下来找不到车位。

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szsz2019 发表于 2019-9-18 09:27
龙岗区横岗街道四联小学 什么时候能提供午餐和午休呀,双职工家庭,无老人照看的情况下,每天接送四次吃不 ...

楼主怀疑你有打广告的嫌疑





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瑞东 发表于 2019-9-18 10:05
禁摩为人民JC争到了一些面子!为什么“摩托车影响城市形象是一个伪命题”?在深圳,高居不下的“两抢”案件 ...

看破不说破





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hhhan 发表于 2019-9-18 10:50
电单车是好东西,绿色环保,出行成本低,但每个新事物的出现都会有这样那样的问题,重在引导和管理。每次开 ...

因为禁摩限电,所以买车,因为车多,所以堵车,因为车多,所以没位停,因为没位停,所以开发宜停车,因为宜停车位占据道路一条车道,所以堵车。这就是个恶性循环





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为啥不将电动车推上机动车道?为啥?





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