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[政府公告] 市交通运输局关于开展《深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)》公众咨询活动的公告

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发表于 2019-11-20 12:47 |显示全部楼层

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市交通运输局关于开展《深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)》公众咨询活动的公告


      为贯彻落实中共中央国务院《交通强国建设纲要》、《粤港澳大湾区发展规划纲要》、《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》等重大战略部署,努力创建交通强国城市范例,推动交通运输实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展,深圳市交通运输局组织开展了《深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)》编制工作。为使行动方案能更好地反映广大民众和社会各方面发展诉求,现将文本报告向社会公众征求意见和建议,请社会各界畅所欲言,为我市交通发展献计献策、贡献智慧!
  本次活动时间截至2019年12月18日24:00时。
  公众可以通过网络留言、电子邮件、信件等方式提出对行动方案的建议和意见。
  1.网络:公众可登录深圳市交通运输局网站,在“深圳建设交通强国城市范例行动方案征求公众咨询活动”页面下方提交;
  2.电子邮件:发邮件至ghc@jtys.sz.gov.cn
  3.信函:邮寄至深圳市南山区深圳湾科技生态园9栋B1座10楼(邮编518000),请注明:交通强国课题组收。
  附件:深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)公众咨询稿
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深圳市交通运输局
2019年11月18日


        附件下载:深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)公众咨询稿.pdf



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发表于 2019-11-21 13:03 |显示全部楼层
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规划深汕梅高铁。即和汕尾市、梅州市一起争取规划深汕梅高铁,北边在梅州接通杭广高铁即龙梅龙350高铁,南边在深汕区连接沿海高铁即深汕350高铁。深圳至河源的新高铁应该走惠州城东,经过深圳二机场即惠州平潭机场,进入坪山高铁站。坪山高铁站将形成厦深高铁场、沿海高铁场、新深河高铁场、城际场的4场高铁大站。贵广-南广、珠江-西江铁路通道,新增深圳至南宁、深圳至肇庆高铁。深圳至南宁高铁应该全程350高铁,走直线,即直接从西丽站西出,在前海入海跨珠江,在中山登陆后经过中山城区南边,进新的江门高铁站。深圳至肇庆高铁应该在机场北边直接跨珠江进中山北站,然后至肇庆,即深肇高铁没必要绕行广州南沙高铁站。深茂铁路经过广州南沙高铁就可以了,深南高铁、深肇高铁应该全程350高铁,不要被深茂200速度的普铁绑架。深珠城际,一是进西丽高铁站,对接深惠城际,同时要通过联络线进深圳机场。深惠城际除了进西丽站的主线外,应该在龙岗分一条支线进罗湖。深圳应该同意罗湖的清水河高铁站规划,新的沿海高铁线路走向为:塘朗山-银湖山-清水河高铁-围岭-求水山-大望山-烂寨顶-炮台顶-下万排-求水洞-坪山站。
1大湾区铁路规划总体方案示意图.jpg
2珠三角城际轨道交通布局图.jpg
3 沿海高铁深圳段线路走向图.png
3罗湖轨道交通布局.jpg

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发表于 2019-11-25 16:28 |显示全部楼层
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