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[改装] 新系统带来的听觉冲击,宝马730改装德国艾索特专车专用音响

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发表于 2019-12-2 17:46 |显示全部楼层

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宝马汽车音响不好听是大家公认的,原车音质太差,声音解析力不够,不够通透明亮,低音不厚实,和高端大气的外表不能匹配,原车音质既然满足不了车主的耳朵,那么现在要做的就是“优胜劣汰”。宝马7系本身在出厂之时设计的前声场就是三分频配置,后声场二分频,但是高音不够清晰,中音饱满度不行。想要好效果,首先要做的是给出宝马730一套完美的改装方案。德国艾索特W1旗舰版12件套(前声场6只,后声场4只,中置2只),专为宝马设计,在不动原车线路的情况下,升级原车音响。全套系统都以直接对插和真正简单无损改装为主,是宝马专车专用无损升级的最佳选择。
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配置清单
施工车型:宝马732LI
施工项目:音响改装
喇叭:全车宝马专用德国艾索特12件套
功放:德国艾索特R4.400 两台
处理器:魔立方DSP-8+
线材:美国蓝爵S8信号线
施工店家:汕头悦心汽车音响改装


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针对宝马前声场的喇叭系统,换上德国艾索特一套M4两分频作为主要,藏在前排座椅下方的原车低音喇叭位配上一套德国艾索特W18寸低音,两套产品配合出三分频系统,完胜宝马原车音质。而为了满足真实重现前部声场环境以及人声独白或者舞台中央的声音,补充安装德国艾索特M4S作为中置声道输出,经过调音之后的艾索特喇叭,似乎是被施了魔法一样,高音通透清晰,中频温软圆润,低频力度平衡感让人感觉非常舒适,整体声音的细节和表现力得到很大的提升!原车低音喇叭设计在前排座位下方,安装时需要拆掉前面座椅,原装位无损更换8寸低音,插头对插,这样既能发挥最好的低频延时,又能避免高声压时失真。
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为中置喇叭安装在汽车仪表台上,能够丰富声场的层次,让声场立体饱满,产生环绕听感,打造非一般的音乐体验。
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高音喇叭安装在车窗三角处,门板的三角位处既是水平听音的最佳位置,同时又不会对汽车的原有线路做太多的改动。
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前声场中低音原位安装在前门板。
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后声场作为前声场一个音质的补充,同时也起到把整体听感变得更为细腻饱满的作用。这个部分补充比较讲究与前声场的协同性和“默契”,在无损改装的需求下,用上同品牌产品就有更好优势。德国艾索特M4S两分频作为后声场补充细节,宝马7系整体听感更提升一个层次。


后门板中音原位安装
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高音原位安装,增加整个声场的环绕感觉,使整体的音域更加出色。
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汽车音响系统需要增加功放才能使整个系统更加完整,如果没有功放推动,音响系统功率输出稳定就无法得到保障。原车主机的功率较小,只能推动功率小的扬声器,音量开大就会失真,声音听起来生硬,缺乏弹性。为了整个系统能有更好的音响效果,汕头悦心搭配了两台德国艾索特R4.400四声道功放进行助推,再加上四组美国蓝爵S8信号线,让所有的乐器细节都得以表现,并且十分有层次感富有弹性。最后增加一台魔立方DSP-8+处理器对音源部分进行优化处理,对声场进行精准的调校和定位,为整个系统润色,让好声音更能随心所欲!
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点评:改装之后的音质对于原车音响来讲已经提高了不少,特别是座椅下低音喇叭的安装,负责最低音域的单体,采用天然纤维制成,创造最有劲度且宽松自然的低音表现,低音对于渲染音乐的氛围,增加音乐的真实感有很大的帮助,再加上艾索特功放,不仅能让喇叭发挥稳定还可以还原出音乐中的细节,声音更耐听。

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