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[交通] 几条隧道都提高限速了,107国道深圳段什么时候提高限速?

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发表于 2019-12-13 03:20 |显示全部楼层

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107双向八车道目前还是限速60,高峰期拥堵严重,请交委也考虑提高限速。


2019年12月12日讯 12月11日,深圳市公安局交通警察局发布关于调整福龙路丹平快速沿线隧道限速值的公告,公告称,为进一步加强我市道路交通管理,确保道路交通安全、有序、畅通,决定自2019年12月1日0时起对市区福龙路、丹平快速车辆行驶最高限速值(简称“限速”)进行调整:

一、福龙路横龙山隧道。横龙山隧道双方向最左侧车道限速由现状的60km/h调整至小汽车80km/h,货车60km/h,双方向中间车道及右侧车道限速仍维持现状60km/h。

二、福龙路白石岭隧道。白石岭隧道双方向最左侧车道限速由现状的60km/h调整至小汽车80km/h,货车60km/h,双方向中间车道及右侧车道限速仍维持现状60km/h。

三、丹平快速九尾岭隧道。九尾岭隧道双方向最左侧车道和中间车道设置为小型车专用车道,禁止其他车辆通行,限速由现状的60km/h调整至80km/h,双方向右侧车道为客货车道,限速仍维持现状60km/h。

四、丹平快速求水岭隧道。求水岭隧道双方向最左侧车道和中间车道设置为小型车专用车道,禁止其他车辆通行,限速由现状的60km/h调整至80km/h,双方向右侧车道为客货车道,限速仍维持现状60km/h。

五、丹平快速猫公坝隧道。猫公坝隧道南往北方向最左侧车道和中间车道设置为小型车专用车道,禁止其他车辆通行,限速由现状的60km/h调整至70km/h,右侧车道为客货车道,限速仍维持现状60km/h。北往南方向最左侧车道和中间车道设置为小型车专用车道,禁止其他车辆通行,限速由现状的60km/h调整至80km/h,右侧车道为客货车道,限速仍维持现状60km/h。


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福龙路隧道提速,我2013年就提过,等了6年才提速,真是深圳速度!
新彩隧道24小时公交,2013年质疑交委设置不合理,当初交委一个副主任回复媒体的时候还嘴硬强调隧道24小时公交道设置合理,前几年乖乖撤销了24小时公交道。
这班官老爷真是老爷,把群众的已经当做放屁。

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发表于 2019-12-13 09:00 |显示全部楼层
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107目前开80好像是默认的

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发表于 2019-12-13 10:54 |显示全部楼层
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不超80码没问题,反正我前很多年一直这么走,没违法记录(如果大家按60码来走,情况可想而知)

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发表于 2019-12-13 15:35 |显示全部楼层
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不敢开80

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发表于 2019-12-13 16:03 |显示全部楼层
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107国道宝安段这么好的道路环境还限速60,这是造成该路段全年缓行的一大原因。这是深圳交委的耻辱,还不调整。

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发表于 2019-12-13 17:36 |显示全部楼层
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107国道宝安段这么好的道路环境还限速60,这是造成该路段全年缓行的一大原因。这是深圳交委的耻辱,还不调整。

深圳交委会感到耻辱吗?

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发表于 2019-12-13 21:24 |显示全部楼层
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107目前开80好像是默认的

是的,默认80,我也是一直这样开的, 但是感觉好像不合法一样的,但是交警局也该考虑通行效率

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发表于 2019-12-13 21:26 |显示全部楼层
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107国道宝安段这么好的道路环境还限速60,这是造成该路段全年缓行的一大原因。这是深圳交委的耻辱,还不调整。

深圳交委会感到耻辱吗?

不会的,那是一班高智商的人,
高堂有深圳交委的人才搞的很多地方堵车就是限速引起的,通行效率低怎么对的起高效的深圳速度?

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发表于 2019-12-13 21:53 |显示全部楼层
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那里是国道,提速好像有法律规定,福龙路是我们深圳自己的快速路,我们自己说了算

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发表于 2019-12-13 22:37 |显示全部楼层
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107国道宝安段这么好的道路环境还限速60,这是造成该路段全年缓行的一大原因。这是深圳交委的耻辱,还不调整。

深圳交委会感到耻辱吗?

不会的,那是一班高智商的人,
高堂有深圳交委的人才搞的很多地方堵车就是限速引起的,通行效率低怎么对的起高效的深圳速度?

如果超速了,出事故交警就有理由开罚单(限速60)

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发表于 2019-12-14 10:38 |显示全部楼层
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107东莞段路况不如深圳段,但限速80

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发表于 2019-12-14 10:39 |显示全部楼层
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盐排高速过收费站后一段也是60,挺难受的

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发表于 2019-12-15 17:47 |显示全部楼层
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107目前开80好像是默认的

60公里/小时

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发表于 2019-12-16 07:47 |显示全部楼层
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107国道那段确实要提速,左边两小车道按限速80公里,后边两货车道按限速60公里比较合理,另外不能让电动车、摩托车开进主道。

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发表于 2019-12-16 08:52 |显示全部楼层
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107目前开80好像是默认的

是的,默认80,我也是一直这样开的, 但是感觉好像不合法一样的,但是交警局也该考虑通行效率

订限速的是交通委员会。交警只是依照限速执法

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发表于 2019-12-16 09:11 |显示全部楼层
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福龙路隧道提速,我2013年就提过,等了6年才提速,真是深圳速度!
新彩隧道24小时公交,2013年质疑交委设置不合理,当初交委一个副主任回复媒体的时候还嘴硬强调隧道24小时公交道设置合理,前几年乖乖撤销了24小时公交道。
这班官老爷真是老爷,把群众的已经当做放屁。

福龙路15、16年我经常走,道路是个很好的路,却缺乏很多必要的配套。比如限速太低,那么好的路完全可以跑100以上,为何快速道路就不能定限速100 呢?交通法规有这条限速条文?快速道路和高速唯一区别就是收费与否,收费的高速公路就一定告诉嘛?不少限速80的高速吧。只要在安全合理的情况下提高道路速度是可行,也是必要的。设置不合理的道路限速还真是一些道路交通事故的先天因素呢。看过不少为了减速通过测速点急踩刹车和后面来车追尾的交通事故。
福龙路另一个配套便是与下和平路的一个互通居然是用红绿灯控制的,直接导致北往南方向下和平路的车龙排到上横朗了。晚高峰的上横朗的拥堵也与这个因素有相当大关系。
福龙路就应该与龙大高速用高架相通,利用匝道分流龙大下(布龙路上)高速与宝石路上福龙(下宝石路)车流的对撞。提高上横朗路口衔接效率。

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发表于 2019-12-16 09:13 |显示全部楼层
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盐排高速过收费站后一段也是60,挺难受的

这是可以理解,降速接入市政道路

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发表于 2019-12-16 09:21 |显示全部楼层
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107东莞段路况不如深圳段,但限速80

东莞107限速80就是一个画饼,如此糟糕的道路环境,红绿灯又多,加上车真的不少,你能顺利开足60就很不错了。反观我们深圳,如此优质的道路条件居然限速60.相当可笑。有些路段并不是你设定多少限速车辆真能跑那么快的,路上车多了,遇到一些大车、奇葩慢车占快车道的,想快都快不了。永远只着重于高速带来的危险却忽视掉低速造成的损失和危害。有没有一张因为低速行驶造成的罚单?

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如果需要,能否把107国道电子测速抓拍承包给我





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