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[交通] 为何高速路ETC设备经常故障塞车,通行效率低,无人管

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发表于 2019-12-14 14:51 |显示全部楼层

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本帖最后由 深林花开 于 2019-12-14 14:53 编辑

近期高速路的ETC卡口明显增加了一些,但是一些ETC设备性能差,读不了车牌情况有增无减!清平神龙收费站经常见到ETC故障而倒车的,差点刮擦。我夜晚过ETC卡口识别不了,需要开到前方取卡后人工读卡收费。
昨天清平金龙出口ETC出故障,结果大塞车,车龙排到了高速路上了。。。
[url=][/url]


网友:https://szbbs.sznews.com/thread-4006637-1-1.html   



这些高速路收费卡口严重拥堵,造成通行效率低,事故多发,严重影响标榜高效的深圳城市形象!难道无人管吗?

昨天清平金龙出口ETC出故障,结果大塞车,车龙排到了高速路上了:





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铁道部砸20亿整了个半残废12306,最后马云出手一针见效;这交通部砸多少亿的ETC,还没怎么起身呢,就半身不随了!跟垄断大咖要速度,母猪早已上了树!





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发表于 2019-12-16 13:56 |显示全部楼层
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说简单点垄断行业效率低下,整改与处理都严重滞后。你把这事交给马云给你处理,分分钟给你弄的明明白白的。天猫一分钟破几十亿后面没有强大的团队与数据和系统支撑早就崩溃了。垄断机构处理异常都是你找他,结果需要一个月半个月的。不从自己的缺点和漏洞入手,反而让客户自己去处理异常。邮政的快递业务就是例子,你做不好将来就有可能丢饭碗。

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说白了,就是为银行服务的





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发表于 2019-12-14 16:58 |显示全部楼层
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一个产品、系统的应用规模 有幸得到 几十倍的扩张,
偏偏产品、系统本身的功能、适应水平 没先进行提高、验证。。。。

一般公司都是产品、系统不错,但市场推不好
etc算是极少见的反例了

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深坛老友

ETC到底是便民还是扰民多些。





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发表于 2019-12-15 19:30 |显示全部楼层
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直白的说 管理不够用心罢了。为什么不用心呢?利益驱动不够罢了。。。全民要办ETC 他们有利可图 你看看多积极。

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发表于 2019-12-16 08:24 |显示全部楼层
水官高速广播说他们全改成ETC车道,只保留一条人工通道。这下ETC公司高兴了,利益不说了。至于你排队什么的,这他不管了。

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发表于 2019-12-16 19:19 |显示全部楼层
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这种现象属实,俺们几次走清平高速,在金龙收费站堵死了。

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发表于 2019-12-17 09:22 |显示全部楼层
同样的设备同样的卡,位置车速都差不多,就是有些出入口识别得了,有些识别不了。还明里暗里强制安装使用,垃圾就是垃圾,烂泥扶不上墙!

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深坛老友

发表于 2019-12-17 11:27 |显示全部楼层
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五四1

直白的说 管理不够用心罢了。为什么不用心呢?利益驱动不够罢了。。。全民要办ETC 他们有利可图 你看看多积极。

确实混乱!

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深坛老友

发表于 2019-12-17 12:51 |显示全部楼层
那些在帖子《 https://szbbs.sznews.com/thread-3982190-1-1.html 》中给ETC代言,说ETC特别好用,从没出过故障的几个,怎么不进楼主这个帖子来说几句了?

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发表于 2019-12-17 13:34 |显示全部楼层
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不需要听证,推广不稳定ETC,大幅度缩减人工计缴费车道,原本为了畅通的初衷,反变成了制造拥堵。

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深坛老友

发表于 2019-12-17 13:57 |显示全部楼层

不需要听证,推广不稳定ETC,大幅度缩减人工计缴费车道,原本为了畅通的初衷,反变成了制造拥堵。

缩减人工车道的前提应建立在ETC车道能稳定可靠运行的基础上,而如今这种大跃进的浮夸形式完全经不起考验!为什么不在稳定后再作推广?为什么要急忙撤下人工通道?为什么明知不稳定还要大张旗鼓作推广,拿广大车主当小白鼠?这种大跃进是否过于浮躁,要不要得?

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发表于 2019-12-17 20:20 |显示全部楼层
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Aiex1

说简单点垄断行业效率低下,整改与处理都严重滞后。你把这事交给马云给你处理,分分钟给你弄的明明白白的。天猫一分钟破几十亿后面没有强大的团队与数据和系统支撑早就崩溃了。垄断机构处理异常都是你找他,结果需要一个月半个月的。不从自己的缺点和漏洞入手,反而让客户自己去处理异常。邮政的快递业务就是例子,你做不好将来就有可能丢饭碗。

你说的很对,如果事业单位办事有淘宝天猫的透明服务及投诉机制,让马云当省长,市长就好了。

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发表于 2019-12-17 20:21 |显示全部楼层

说白了,就是为银行服务的

银行是老爷啊

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发表于 2019-12-17 20:24 |显示全部楼层
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一个产品、系统的应用规模 有幸得到 几十倍的扩张,
偏偏产品、系统本身的功能、适应水平 没先进行提高、验证。。。。

一般公司都是产品、系统不错,但市场推不好
etc算是极少见的反例了

感觉上,就是管收钱,不管服务。
高速路太霸权,不管什么原因高速路堵车多少钟,高速路已经不高速了,它都照常收费。

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发表于 2019-12-17 20:28 |显示全部楼层

铁道部砸20亿整了个半残废12306,最后马云出手一针见效;这交通部砸多少亿的ETC,还没怎么起身呢,就半身不随了!跟垄断大咖要速度,母猪早已上了树!

交马云来办,ETC卡口肯定会通畅。
现在高速路相关单位他们只管收钱,年终多点奖金,从来没理会堵车多久,那是别人的事。

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发表于 2019-12-17 20:30 |显示全部楼层
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blzdx1

这种现象属实,俺们几次走清平高速,在金龙收费站堵死了。

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深坛老友

发表于 2019-12-17 20:48 |显示全部楼层

一个产品、系统的应用规模 有幸得到 几十倍的扩张,
偏偏产品、系统本身的功能、适应水平 没先进行提高、验证。。。。

一般公司都是产品、系统不错,但市场推不好
etc算是极少见的反例了

感觉上,就是管收钱,不管服务。
高速路太霸权,不管什么原因高速路堵车多少钟,高速路已经不高速了,它都照常收费。

可以说根本就没有服务!

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