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[改装] 深圳奔驰S级改装原厂360全景抬头显示案例分享

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发表于 2020-1-13 17:35 |显示全部楼层

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360全景
该系统借助 4 个联网摄像头,在逼真的全方位视图下进行驻车和行车操作。车辆及其周围情况将以俯视图的形式显示在驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统 (COMAND APS) 显示屏上,驾驶员还可以看到车窗线以下的障碍物。
借助 4 个短程摄像头,该系统可实现在逼真的全方位视图下进行驻车和行车操作。车辆及其周围情况将以俯视图的形式显示在驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 显示屏上。驾驶员还可以看到车窗线以下的障碍物。这在接近路缘等情况下十分有用。1 个摄像头安装在前部散热器格栅上,每个外部后视镜中各带有 1 个摄像头,行李箱盖中央也设有 1 个摄像头。摄像头图像中的虚拟视图覆盖车辆前后约 3 米及两侧约 2.5 米的区域。各视图中的基准线也令驻车更加容易。来自驻车定位系统(PARKTRONIC) 的信息显示在车辆轮廓上。还会通过画出车辆的运动弧线来显示转向角。如果安装有挂车拖钩,则接合倒档时相应的视图更易于将球颈挂入牵引杆中。可通过接合倒档、按下相应按钮或驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 菜单启用 360° 摄像头。视图可自动切换,例如在从前进档变为倒档时,并可单独选择。通过电动展开盖板防止前部和后部摄像头脏污。
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抬头显示
随着科技高速发展,汽车厂商开始为旗下车型装配高度智能化科技配置,比如智能辅助驾驶系统、人机交互系统和半自动驾驶系统等。这些“高大上”配置也随之成为车企的营销卖点,通常宣传“能有效提升汽车驾驶乐趣”。事实上并非所有高科技配置,都能有效提升驾驶乐趣,比如HUD抬头显示。
HUD是平视显示器的简称,它原先是运用在航空器上的飞行辅助仪器。指飞行员不需要低头,就能够看到他需要的重要资讯。由于HUD的方便性以及能够提高飞行安全,这项技术后来也发展到汽车行业。汽车搭载的HUD抬头数字显示功能,是利用光学反射的原理,将胎压、速度和转速等信息投射到驾驶舱前段玻璃上面。车主在行车过程中,无需低头就能查看汽车相关信息。
近年来交互虚拟技术发展迅猛,传统挡风玻璃型HUD也迎来了革命性提升,已有厂商推出了具备AR功能的AR-HUDAR-HUD作为AR增强现实技术和HUD抬头显示相结合的一种新型的车用HUD,拥有更大的视场角和更远的成像距离,甚至还能直接将显示效果叠加到现实路面。 微信图片_20171226143422.jpg
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