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梅观高速越改越窄,两侧没人行道,绿化也没有!怎跟深南大道比?(市交通公用设施建设中心已回应)

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发表于 2020-3-5 08:13 |显示全部楼层

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发表于 2020-3-6 15:49 |显示全部楼层
市交通公用设施建设中心授权发布:
  梅观项目的设计工作分为南北两段,其中南段已完成设计工作,进入施工阶段,北段正在开展勘察设计工作。
  清湖南段工程南起原梅林主线收费站南端,北至石清大道与清湖立交之间,设计里程长约8km。沿线与在建民乐路、民康路、布龙路、吉华路、贝尔路、张衡路、大和路及在建石清大道相交,平均节点间距约1km,依据规划,其中除吉华路节点维持现状分离式立交外,其余节点均设置互通立交,实现被交路与梅观路的交通转换。
  梅观北段南接梅观南段,北至观澜收费站,道路全长约7km,沿线与机荷高速、环观南路、人民路和观光路互通,间距约1.0~1.7km,按照规划,与规划翠幽路、规划求知路、现状环观中路、规划景祥路、现状民和路、规划福花路、规划新丹路设置分离式立交。
  本项目改造后,将在中央分隔带、主辅分隔带及路侧均进行大量的绿化种植,打造景观大道;在辅道的最外侧车道设置为公交车道,沿线布置8处公交站点,同时两侧布置有人行道和非机动车道的慢行系统,并布置6道跨越主线的人行天桥,方便沿线居民通行。




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发表于 2020-3-5 09:03 |显示全部楼层
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梅观高速改造后,不仅跟深南大道无法相比并论!
即使跟附近的梅龙路、五和大道相比,相差也太远了!
梅龙路、五和大道都有人行道和自行车道,马路两边还有植树绿化!改造后的梅观高速,什么都不可能有,完全没有预留空间!

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发表于 2020-3-5 09:12 |显示全部楼层
微信图片_20200303134902.jpg

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发表于 2020-3-5 09:40 |显示全部楼层
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梅观高速将打造深圳中轴线第二条“深南大道”

https://m.sohu.com/a/294585457_120066739

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发表于 2020-3-5 09:47 |显示全部楼层
言论自由,闭关闲得慌,喜欢比就比,反正人照走,车照行。

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发表于 2020-3-5 10:22 |显示全部楼层
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成了快速道了吗

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发表于 2020-3-5 10:39 |显示全部楼层

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把梅观高速改造成为“第二条深南大道”,沦为了一句笑柄!

梅观高速很多路段都是高架桥!怎么能改造成为“第二条深南大道”?不是扯淡吗

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发表于 2020-3-5 10:54 |显示全部楼层
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把梅观高速改造成为“第二条深南大道”的承诺!这样改造能兑现吗?

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发表于 2020-3-5 11:19 |显示全部楼层
hibook1

成了快速道了吗

跟之前的梅观高速没啥区别!只是马路更窄了!

梅观高速搞市政化改造,货不对板!

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发表于 2020-3-5 12:11 |显示全部楼层
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梅观高速搞市政化改造很不靠谱!搞了这么多年,也没有让人看到希望!
由于梅观高速很多路段是高架桥,还能怎么改造?搞市政化改造没有可行性!

梅龙路、五和大道上建高架桥修快速路,更现实!

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发表于 2020-3-5 13:47 |显示全部楼层

言论自由,闭关闲得慌,喜欢比就比,反正人照走,车照行。

把梅观高速改造成为“第二条深南大道”的承诺!这样改造能兑现吗?

本帖最后由 lzm高山流水 于 2020-3-5 14:54 编辑

躲进小楼成一统
管它梅观是南东

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发表于 2020-3-5 16:17 |显示全部楼层
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梅林关这个大漏斗不整理,皇岗架3层,梅观高速架3层都没用

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发表于 2020-3-5 20:38 |显示全部楼层

梅林关这个大漏斗不整理,皇岗架3层,梅观高速架3层都没用

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发表于 2020-3-5 22:24 |显示全部楼层
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https://www.sohu.com/a/294585457_120066739


梅观高速将打造深圳中轴线第二条“深南大道”  

2019-02-13 22:08  






梅观高速是深圳2019年首批10个交通基础设施开工项目之一,作为“深港脊梁”的重要组成部分,梅观高速承担着核心层的对外快速交通功能。粤港澳大湾区规划纲要发布在即,梅观高速作为深圳向北和内陆省区辐射的路网格局的重要交通走廊备受各界关注。据悉,梅观高速清湖南段的市政化改造,将从下个月起进入施工准备阶段。



主辅路双向采用8+6模式 通行能力提高一倍

此次快速化改造南起原梅林主线收费站南端,北至石清大道与清湖立交之间,道路全长约7.975公里。



改造后为双向8主车道+双向6辅车道,共14车道,使道路通行能力提高了一倍,这一项目是国内首条启动市政化改造的高速公路。





深圳市交通公用设施建设中心龙华建设部负责人 朱骏:它能够有效的缓解梅观高速的原来的过境交通与城市交通。快速交通与慢速交通的交通分离,我们会大力发展公共交通,能够有效的缓解梅观高速原来的交通拥堵问题。

深圳市首个打通全生命周期BIM设计的项目

梅观高速清湖南段快速化改造在技术上创新性运用了建筑信息模型技术(BIM),这一技术通过建立虚拟的三维模型,为工程提供完整详细的信息库,帮助道路实现建养一体化,在道路两侧布设综合管廊,将市政给排水、电力、通信、燃气等管线都纳入其中,防止道路今后因为管线检查、抢修等原因反复开挖。







深圳市交通公用设施建设中心龙华建设部负责人 朱骏:BIM(建筑信息模型)技术在新加坡获得了全世界的一个金奖。那么采用BIM技术以后,有效地解决施工交叉管线交叉以及交通疏解的问题。

深圳中轴线景观大道

深圳市正在打造世界级的森林城市,梅观高速清湖南段快速化改造作为中轴景观带上的重要一段,在景观需求上要求也很高,也积极引入国内外的先进景观环保理念;景观设计将凤凰木作为梅观快速的主要树种贯穿整条道路, 寓意着凤凰展翅、鹏程万里,致力于将深圳打造成“凤凰之城”“世界著名花城”。





深圳市交通公用设施建设中心高级工程师 魏敏:一是花城印象,二是科技魅影,三是绿城,是结合道路沿线所处的不同的功能区来进行划分的。

此外,沿线天桥数量较多,街道两侧用地属性多样,建筑特征、人流量、桥梁跨径等边界条件各不相同,跨主线尤其是首尾两座天桥,标志性强,景观要求高,力求做到一桥一景,丰富城市景观;跨被交路天桥作为支线道路天桥,设计上以经济、实用,简洁、大方为原则。

作为未来之城的范例,智慧城市的运用必不可少。梅观高速改造将充分引入智慧交通设计,以路灯交通杆为硬件载体,实现多杆合一,挂载高清视频检测器、可变信息屏等智能路侧设备,同时预留未来新增设备挂载的接口,形成“人-车-路-环境”智慧网联。



由此可见,梅观高速清湖南段快速化不仅将成为支撑沿线龙华区和龙岗坂田片区两大功能区发展的关键性交通走廊,而且对于加强深圳,尤其是深圳中部的对外快速交通功能,打造粤港澳国际一流湾区和世界级城市群,助力“一带一路”战略有积极的推进作用。

《深视新闻》每晚6:30准时播出,敬请关注!返回搜狐,查看更多

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发表于 2020-3-6 09:36 |显示全部楼层
梅观高速打造成“第二条深南大道”就是皇帝的新衣!是永远不可能完成的任务!是个无底洞!目的就是建桥挖路搞工程项目!

事实上,从2014年取消高速收费后,梅观高速早已名存实亡!

现在,梅观高速改成双向六车道!马路变得更窄了!开发商已经开始梅观高速路上建房子!梅观高速彻底改残废了!毫无再生的希望

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