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[交通] “限牌”究竟是为了缓解交通压力,还是为了增加收入?

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发表于 2020-5-13 09:21 |显示全部楼层

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这几天不是陆续开始开学了嘛,意味着深圳外地牌限行又要恢复了,很多外地牌车的车主听到这个消息都是心头一凉,我也是外地牌车主之一。所以我这几天就一直在想这个问题,一直没想明白这个政策用意是什么?

深圳相对来说还是比较公平车牌下放模式了,想要获得深圳牌指标有两种方式,一种是通过排队摇号方式获取,另一种是通过竞价的方式获取,即使价格者得;但是尽管如此提供摇号的方式,实际上某些时候竞拍提供的量要大于摇号的量。

20200513-1.jpg

2019年6期的时候竞拍下放的指标数量比摇号指标下放的数量多了一倍,而且这一期是基数最大一期,说指标不够用完全不符合常理呀,为什么竞拍指标可以增加这么多?

20200513-2.jpg

我个人认为限牌最大目的就是为了缓解交通压力,还有一种就是通过竞拍的方式筹集一定的资金用于交通基础建设;但是现在车牌价格竞拍是居高不下不下,同时竞拍投放量也高于摇号投放量,明显是筹资作用大于缓解交通压力。

为了缓解交通压力控制新车增量目前来说确实比较有效的方法,但是这里要区分一下就是缓解交通压力是控制每天车辆的使用量,就是每天在路上跑的车少点拥堵自然就没那么严重,现在实行的政策明显就是控制车辆的保有量。

难道不是大力发展公共交通减少大家出门开车的频率,提高车辆的使用率(拼车出行),同时倡导降低保车辆的闲置率(出租私家车),通过这些方法不是效果不是更好嘛!

限时新增保有量就算了,但是又仅仅是限制摇号的数量,竞拍数量却是不断增加,感觉更多的就是为了多增加收入,这就好比公司为了防止大家迟到设立了罚款的考核机制,但是又开了个后门,只要大家愿意多交钱,迟到也是可以的,这究竟是为了不让迟到呢?还是老板想挣员工钱?

20200513-3.jpg

按照16188个指标计算,平均成交31959元/个,合计单个月光是个人指标收入就达到5.17亿元。

限制车牌同时也抑制了车辆产业了的发展,明显是违背了国家推动汽车产业发展初衷,本来作为一线城市的消费能力比较强,可以更好推动国家消费拉动经济增长的模式,可能三个三线城市的消费能力都未必有一个一线城市消费能力强,但是又被限牌给压制​了。

人们的生活水平提高到一定程度买车就变成了刚需,居然本地限牌了那就只能上其它地方的车牌,大量的外地牌在本地行驶不是增加了管理的难度嘛。上牌要缴纳购置税,这部分费用对于当地来说也是损失呀!

我觉得唯一能解释就是竞拍的收入要高于其他方面的收入,同时保有量增加速度不高有利于当地车管所的管理,也许这就大家说的“钱多,事少”的工作吧​!

很久之前那句“来了深圳就变成深圳人”已经变味了,其实还想了很多类似于这样的疑惑,但是无奈于知识水平有限不能很好的表达,同时也欢迎各位朋友留言补充自己的观点。

在这里也跟大家分享一下深圳牌获取的限制条件​:个人申请深圳机动车号牌需要符合户籍和名下无登记机动车等条件。通告规定,申请人需是深圳市户籍人员或缴纳两年以上医保并持有居住证件的人士。同时申请人还应当持有准驾车型为C或以上的机动车驾驶证,且在个人名下无机动车登记。

在企业申请深圳车牌方面,需要企业在上一年度向本市税务部门实际缴纳税款总额达到3万元的可以获得1个。税款总额每增加100万元的,可以增加1个。申请累计达到8个后,税款总额每增加200万元的,可以增加1个。当累计达到12个后,税款总额每增加1000万元的,可以增加1个。

希望每个摇号的朋友都运气爆表,申请即可获得指标​。购车0距离(公众号),每天跟大家分享一些买车用车的相关的问题。

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发表于 2020-5-13 09:53 |显示全部楼层
新能源牌照随便拿,你觉得是不是为了缓解交通呢?

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这就是政府向民众耍不要脸的表达模式,只能受着。没办法啊~





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限牌对于无车族不公平,应该取消!改为单双号限行!每个人都有拥有车的权利!
让公务员体会到不开车的痛苦,从而优化地铁线路!





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发表于 2020-5-22 10:20 |显示全部楼层
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限牌 限摩 限穷人

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发表于 2020-5-21 11:07 |显示全部楼层
答案都知道的!

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发表于 2020-5-20 16:19 |显示全部楼层
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只有强制禁止公务员尤其官员开坐小车专车上下班,才能解决道路拥堵问题。别无他法。

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虽然虽然不靠卖地来收入,其他的不得了





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sandy227 发表于 2020-5-13 09:53
新能源牌照随便拿,你觉得是不是为了缓解交通呢?

你知道的太多了!要小心啊





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我觉得要么就取消限行,前提要先解决交通拥堵问题。要么继续限行,解决停车问题。300多万汽车,200万不到的停车位,每天回家都是抢车位。奉劝那些不是刚需买车的人,先了解一下自己住的地方停车问题。见多了很多人买了车,上个外地牌,一个月开不了几次,买个车衣把车罩住,长期停在那,真的没有必要。





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发表于 2020-5-19 16:51 |显示全部楼层
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boeing1

限牌对于无车族不公平,应该取消!改为单双号限行!每个人都有拥有车的权利!
让公务员体会到不开车的痛苦,从而优化地铁线路!

说到点子上了,其他的都是忽悠,马上办!

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发表于 2020-5-13 09:43 |显示全部楼层
你都 想到了。

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发表于 2020-5-13 10:21 |显示全部楼层
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主要是 扶   阿斗  

谁知道阿斗不争气,一心骗补呢?

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发表于 2020-5-13 18:45 |显示全部楼层
限牌可以保证稳定、持续、可控制的收入

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确实停车难是个大问题,像我们小区业主的车都停不进小区,管理一片混乱。





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感谢分享,受益良多!




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发表于 2020-5-14 00:21 |显示全部楼层
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不管白猫黑猫抓住老鼠的就是好猫。限牌竞价都是那只抓住老鼠的好猫。每年N多个亿的收入,比让路给骑车没收入的强不知道多少倍。他们有了那只好猫,对于无车群组就坑苦了。时时刻刻都会被他们搞罚没创收。这方法又是一只好猫。

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发表于 2020-5-14 08:09 |显示全部楼层
就深圳目前的情况来看,应该对质限牌。理由不用多说。

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发表于 2020-5-14 08:23 |显示全部楼层
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明眼人都看得到,是通过手段,一方面关掉油车的门,另一方面躺开电车的门,引导你买电车,然后利用卖车牌的钱来补贴电车的生产企业。深圳道路少,设计不合理,加之城市发展倒向一边,导致上下班车流跟潮水一样,但从这次疫情来看,我觉得算容量,还是可以添加一定数量的,但是数量可能不大。收费站,不合理的道路规划,是导致交通黑点的主要原因。如果产业地区均衡,多些停车场,撤销收费站,深圳交通肯定不是问题。

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发表于 2020-5-14 10:59 |显示全部楼层
楼主用数据说话,学习了

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发表于 2020-5-14 12:42 |显示全部楼层
越来越堵,我也不知道是不是梁静茹给他们的勇气,一直不限行!

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发表于 2020-5-14 14:12 |显示全部楼层
香港,弹丸之地,从未听说过限牌。

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发表于 2020-5-14 22:02 |显示全部楼层
dyou1

sandy227 发表于 2020-5-13 09:53
新能源牌照随便拿,你觉得是不是为了缓解交通呢?

你知道的太多了!要小心啊

据说新能源车不会影响交通的。

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发表于 2020-5-15 09:28 |显示全部楼层
在深圳摇号4年了。买不到车,huanyi071 驾照都快长毛了提些建议

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发表于 2020-5-15 12:17 |显示全部楼层

香港,弹丸之地,从未听说过限牌。

大家享有公平公正的道路使用权

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