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报料:深圳安全岛这样装真的安全吗?(市交通运输局已回应)

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发表于 2020-5-21 14:01 |显示全部楼层

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也不知道深圳相关管理部门的领导能否看到。

不要因为不到1%的细节,把安全岛的安全做不到位
    去年和更早,深圳相继发生了汽车冲撞安全岛事件,政府也相应的对安全岛进行了改进,这本是一个亡羊补牢的好事情,但发现一个细节没做好,不但使投入打了折扣,也增加了继续事故的风险,请不要因为一些细节影响和断送这种完善。
安全岛1.jpg



安全岛2.jpg




      
现有柱见图1左(下面有一个水泥墩,见图右)
,这个设计本身不错,非常结实,但唯一的是没有考虑纵向不受力,当撞击时有纵向分力,比如柱子没有在理想状态下安装,或者路面呈斜坡等等,
就很容易起不到作用,
很容易将柱子“拔出”
成了炮弹(柱子直径160mm,粗的很足够,也能承受足够的剪切力,但撞击发生时只要有向上力的分量,就会轻易拔出)

安全岛桩柱1.jpg


安全岛桩柱3a.jpg

安全岛桩柱4a.jpg

(图1)

    其实解决很简单,如图2,即使不增加长度,底部打一个50mm孔,横着穿上30mm的钢筋(图中白色),钢筋和孔之间卷上软木或硬纸壳(图中金黄色),然后水泥浇筑水泥墩。
增加投入不到零点几%,就没问题了。

安全岛桩柱2.jpg


(图2)


安全岛桩.jpg

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发表于 2020-5-22 18:49 |显示全部楼层
市交通运输局授权发布:
  感谢你对交通岛设施提升提出宝贵意见,关于分隔柱立柱基础未考虑纵向受力,建议在立柱底部横穿钢筋进行锚固的问题,我局在2019年印发的二次过街岛、渠化岛设施改善方案中已对立柱基础受力进行了充分考虑,并明确分隔柱设置应垂直地面栽立,分隔柱基础采用600*600*800mm的C30钢筋砼,同时分隔柱底座采用L50*50*5的镀锌角钢进行焊接,确保分隔柱底座的稳定性。再次感谢网友对我市交通问题的关注和支持。




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发表于 2020-5-23 09:20 |显示全部楼层
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市交通运输局授权发布:
  感谢你对交通岛设施提升提出宝贵意见,关于分隔柱立柱基础未考虑纵向受力,建议在立柱底部横穿钢筋进行锚固的问题,我局在2019年印发的二次过街岛、渠化岛设施改善方案中已对立柱基础受力进行了充分考虑,并明确分隔柱设置应垂直地面栽立,分隔柱基础采用600*600*800mm的C30钢筋砼,同时分隔柱底座采用L50*50*5的镀锌角钢进行焊接,确保分隔柱底座的稳定性。再次感谢网友对我市交通问题的关注和支持。




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为市交通运输局和深坛新闻主播的迅速回复点赞!

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2016年度优秀网友 深坛老友

发表于 2020-5-25 08:10 |显示全部楼层
楼主建议很专业,赞!

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发表于 2020-5-25 19:34 |显示全部楼层
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市交通运输局授权发布:
  感谢你对交通岛设施提升提出宝贵意见,关于分隔柱立柱基础未考虑纵向受力,建议在立柱底部横穿钢筋进行锚固的问题,我局在2019年印发的二次过街岛、渠化岛设施改善方案中已对立柱基础受力进行了充分考虑,并明确分隔柱设置应垂直地面栽立,分隔柱基础采用600*600*800mm的C30钢筋砼,同时分隔柱底座采用L50*50*5的镀锌角钢进行焊接,确保分隔柱底座的稳定性。再次感谢网友对我市交通问题的关注和支持。




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感谢回应。
这个建议就是在有制作"600*600*800mm的C30钢筋砼"和“采用L50*50*5的镀锌角钢进行焊接”等情况下提出的。
见附现场拍到的图,所有措施只是四周围护,而无有效的“纵向受力”措施。
可以如顶楼或类似简单措施解决,避免花了大价钱事情没做到位。谢谢。

111866296.jpg


1250066298.jpg


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发表于 2020-5-26 08:29 |显示全部楼层
先是顶!后再想,有了“安全柱”是否就安全了?

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发表于 2020-5-29 11:09 |显示全部楼层
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