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[交通] 建议在福田区莲花路莲花支路口增设红绿灯!

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发表于 2021-5-24 16:59 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层

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首先,人生第一次闯红灯就献给了这个路口。我的错,该罚该罚!
但是,经过查看百度地图的百度街景,发现这个红绿灯的设置还是有需要改进的地方。
第一,红绿灯设置位置建议改进。目前设置的红绿灯距离路口偏远,目标偏小(图中左侧标志处),在两个方向均为红灯的情况时,容易导致司机预判或疏忽。
第二,红绿灯设置角度建议优化。我当时是从最右侧道路右转,我记忆中以及从图中均可看出,在我准备右转而向右看的时候,红绿灯实际在我的左前方。
第三,一个五条(如图,具体是几条未实地观测)车道是右拐的路口,是否考虑在图片右侧标志处增加一个立式红绿灯,从而增强对车流管控,保护人民群众生命财产安全。

综上,建议在路口右侧增设红绿灯。






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发表于 2021-6-1 16:28 |显示全部楼层
市交警局福田大队授权发布:
      网友您好,感谢您的监督和建议。您反映的问题我们已收悉,现将有关情况答复如下:深圳市公安局交通警察支队科技处于5月29日到现场调研,经研究,做出如下措施:
      一、 调研人员实地多次驱车经过该路口莲花路西转东方向最右侧社会车道(非公交专用道),现状视野清晰,驾驶人基本上能通过辨别信号灯安全通过该路口。为更加方便市民预判该路口信号灯,更安全地行驶通过,科技处近期拟将信号灯杆适当往前移约11米,在视野条件上能对西方向机动车观看信号起到一定的改善效果。但是深圳地下管线条件较为复杂,我们需要专门派出队伍对实际位置地下管线走向、线缆敷设、立杆基础等情况实地勘察研究,如条件允许,将立即采取措施。
      二、经实地调研,该路口机动车信号灯具均从φ300调整为现状φ400(最大尺寸)多功能灯具,满足信号灯设置条件的同时,在视觉效果也已经有了较好改善。
      三、莲花路莲花支路现状为非常规畸形转向路口,其中西转东右转路径较长,并且根据交通需求,该方向设置有4条右转社会车道及1条右转公交专用车道。关于您提及的在右侧设置辅助信号灯的建议,若在右侧设置竖杆信号灯,一是会与现状公交专用车道通行信号发生冲突(公交专用道是可以通行的),容易造成信号混淆干扰;二是由于该方向右转路径长且最右侧车道为公交专用车道,公交车车辆排队等候时,4条右转社会车道的驾驶员在视野上难于看到测端竖杆信号灯。因此,我们认为在该畸形路口右侧设置信号灯作用很有限且对公交车正常通行产生干扰。



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发表于 2021-5-27 10:55 |显示全部楼层
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右侧加个灯原则上是可以考虑的,但是最右侧道你是24小时365天绝对不能驶入的,那是一条24小时公车专用道。可能你不但是冲红灯问题,还有驶入错道的问题。这条24小时专用道整个莲花路南侧(从新洲到皇岗段从西往东)整条都是,估计你没在意,马路最右侧每隔200米都有禁止驶入的提醒!

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szlcw2020 发表于 2021-5-27 10:55
右侧加个灯原则上是可以考虑的,但是最右侧道你是24小时365天绝对不能驶入的,那是一条24小时公车专用道。 ...

是我没表述清楚。我所说的最右侧道路自然是非公交车道里最右侧的道路,因为百度导航已经提前提醒我不得驶入公交车道,而且平时我也是不管是否限时段都会避开公交车道的,所以表述的时候自然就认为大家都明白我说的是哪条路。另外,提起百度导航也是一肚子气,正常右拐有红灯管制的情况下,导航都会提醒,而这次根本没有任何提醒。





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发表于 2021-5-28 20:42 |显示全部楼层
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szlcw2020 发表于 2021-5-27 10:55
右侧加个灯原则上是可以考虑的,但是最右侧道你是24小时365天绝对不能驶入的,那是一条24小时公车专用道。 ...

是我没表述清楚。我所说的最右侧道路自然是非公交车道里最右侧的道路,因为百度导航已经提前提醒我不得驶入公交车道,而且平时我也是不管是否限时段都会避开公交车道的,所以表述的时候自然就认为大家都明白我说的是哪条路。另外,提起百度导航也是一肚子气,正常右拐有红灯管制的情况下,导航都会提醒,而这次根本没有任何提醒。

换高德!

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发表于 2021-5-28 20:49 |显示全部楼层

szlcw2020 发表于 2021-5-27 10:55
右侧加个灯原则上是可以考虑的,但是最右侧道你是24小时365天绝对不能驶入的,那是一条24小时公车专用道。 ...

是我没表述清楚。我所说的最右侧道路自然是非公交车道里最右侧的道路,因为百度导航已经提前提醒我不得驶入公交车道,而且平时我也是不管是否限时段都会避开公交车道的,所以表述的时候自然就认为大家都明白我说的是哪条路。另外,提起百度导航也是一肚子气,正常右拐有红灯管制的情况下,导航都会提醒,而这次根本没有任何提醒。

当时你可能没注意这个标识牌吧,一般距离路口150米就会有。其实深圳市区路口就这点考虑特别好,就是这个方向提醒牌特别到位,指明你应该怎么走,一般距离路口150米左右就会以后这个牌子。。外地要么很小,要么没有,会被玩晕!深圳不会!注意这个提示牌,就知道前面就是路口,你就不会误冲红灯!这个就是你闯红灯路口150米距离的地方有!

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szlcw2020 发表于 2021-5-28 20:49
当时你可能没注意这个标识牌吧,一般距离路口150米就会有。其实深圳市区路口就这点考虑特别好,就是这个方 ...

确实,通常都会比较依赖导航,以后应该结合路牌判断行车路线。不过,这个路牌和右转红灯设置应该没有关系,即使看到了,并不能提醒我注意遥远左前方的右转红灯信号!





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发表于 2021-6-2 13:14 |显示全部楼层

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      网友您好,感谢您的监督和建议。您反映的问题我们已收悉,现将有关情况答复如下:深圳市公安局交通警察支队科技处于5月29日到现场调研,经研究,做出如下措施:
      一、 调研人员实地多次驱车经过该路口莲花路西转东方向最右侧社会车道(非公交专用道),现状视野清晰,驾驶人基本上能通过辨别信号灯安全通过该路口。为更加方便市民预判该路口信号灯,更安全地行驶通过,科技处近期拟将信号灯杆适当往前移约11米,在视野条件上能对西方向机动车观看信号起到一定的改善效果。但是深圳地下管线条件较为复杂,我们需要专门派出队伍对实际位置地下管线走向、线缆敷设、立杆基础等情况实地勘察研究,如条件允许,将立即采取措施。
      二、经实地调研,该路口机动车信号灯具均从φ300调整为现状φ400(最大尺寸)多功能灯具,满足信号灯设置条件的同时,在视觉效果也已经有了较好改善。
      三、莲花路莲花支路现状为非常规畸形转向路口,其中西转东右转路径较长,并且根据交通需求,该方向设置有4条右转社会车道及1条右转公交专用车道。关于您提及的在右侧设置辅助信号灯的建议,若在右侧设置竖杆信号灯,一是会与现状公交专用车道通行信号发生冲突(公交专用道是可以通行的),容易造成信号混淆干扰;二是由于该方向右转路径长且最右侧车道为公交专用车道,公交车车辆排队等候时,4条右转社会车道的驾驶员在视野上难于看到测端竖杆信号灯。因此,我们认为在该畸形路口右侧设置信号灯作用很有限且对公交车正常通行产生干扰。



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灯盘加大了,位置往前挪了,还是不错!不错!哈哈

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发表于 2021-6-3 09:29 |显示全部楼层
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莲花路和莲花支路就是一条奇葩的路,因为有交通警察局和公交公司在这条路上,就搞得比较另类。

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发表于 2021-6-4 11:10 |显示全部楼层
莲花路还是比较规范的。。莲花支路只是搞了条骑行专用道,也是试行。。

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